摘要：随着我国基础建设的不断完善，高速公路里程不断增加，高速公路车流量急剧上升。自绿通免检通行政策实施以来，一些车辆利用政策漏洞，偷逃公路通行费，造成部分通行费流失，并呈日益增加的趋势，给公路营运管理单位通行费造成了一定的损失，也增加了绿色通道政策执行的难度。本文综述了传统绿通检测方法存在的缺陷，阐述了X-射线透视成像的绿通检测设备的工作原理及其在高速公路应用成效。
关键词：X-射线透视成像的绿通检测设备；高速公路；工作原理；应用成效
1传统绿通检测方法存在的缺陷
自实施高速公路绿色通道免收通行费以来，绿通车的检测判别是一项繁琐的工作，绿通车的检测手段由人工逐渐转变为机器辅助。下面通过表1阐述了传统的绿通检测方法的种类、概述及存在的缺陷。
表1 传统的绿通检测方法概况表
通过表1分析可知，传统绿通检测存在各种不足，据此，结合现有技术手段，基于大数据分析基础，通过计算机、通信、云等技术，结合运管部门的绿色通道车辆稽查管理流程，基于诱导、X-射线成像、复合计重三者融合的大数据分析高速公路绿色通道综合治理解决方案开展研究，通过信息化的手段，来提升车道通行率，降低通行费的流失。
2 高速公路绿色通道综合治理解决方案
1.基于X-射线透视成像的绿通检测设备工作原理
本设备基于X-射线特性及车辆货物密度不同形成透视图像。由X-射线设备发射出的射线形成扇形区域，车辆及装载的货物通过扇形区域后，收费亭的成像设备接受到反馈的信息形成图像，基于不同物品的密度差异，X-射线被吸收的程度不同，从而成像设备接受到反馈信息不同，成像设备将反馈的信息经过处理后形成车辆及其装在货物的轮廓图像，从而快速判别车辆是否存在混装、伪装等情况。
2.设备功能
（1）被检车辆通过检测通道时在不停车状态下，对车厢装载货物进行透视检查；
（2）对被检车厢扫描后，同时产生车辆外部信息图像和X射线透视信息图像，并自动计算车辆的装载率（空载率）提供给检测人员，并可详细分析与区分车厢内货物情况；
（3）提供X射线透视图像，清晰显示出车厢内混装状况，同步提示检测人员进行验证；
（4）自动识别被扫描车辆的车牌信息，包括车牌号码，颜色等，识别正确率可达到95%以上；
（5）对检测数据、判断结果自动按检测员登录信息存储，供后期调用、分析；
（6）提供标准以太网接口，可以实现远程监控、调试及数据传输；
（7）扫描车身的图像及透照车厢货物的图像可存储。
3.高速公路绿色通道综合治理解决方案
高速公路绿色通道综合治理解决方案由X-射线透视成像的绿通检测设备、复合式计重子系统等服务构成。该方案通过X射线成像扫描直观的检查绿通混装。对于要求更高的冷链车和集装箱车结合计重数据形成三维数据对比及校验，提高精准率和通过率。
3 工程应用情况
2017年5月29日，中国葛洲坝集团公路运营有限公司在黄冈北收费站投入使用了湖北省首台辐射成像绿通检测设备。截止2017年7月25日，共检测了7090辆绿通车，其中查处假装伪冒绿通车51辆，大大减少了假冒绿通车辆。与此同时，该设备在检测绿通车辆时不解绳、不打顶，将绿通车通过时间由原来的5分钟降低至了40秒，大大的提高了绿通车辆通过的效率（图2为伪冒绿通车辆的检测图）。
该车装载容积有问题 该车存在混装情况
图2伪冒绿通车辆检测图
4 总结
通过X-射线透视成像的绿通检测设备在高速公路中的应用，一是能够降低收费站工作人员对绿通车辆查验、记录的工作强度，提升绿通车辆的通行效率。二是通过可有效的查处假装伪冒绿通车辆，合理增加运营收入，震慑假装伪冒绿通车辆。三是通过收费站及绿色通道的信息化管理，可根据需要，提取运营管理数据，根据数据的情况对营运管理工作方向进行研判，为管理决策提供数据依据。
参考文献
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[2]张金凤.自主研发绿色通道检测设备在高速公路中的应用〔J〕应用技术.2013.02.89。
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作者简介：熊和（1983-） 男，湖北省武汉市，本科，国际经济与贸易专业
论文作者:熊和
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
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