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摘要：近些年，我国道路运输发展迅速，形成了覆盖全国的道路运输网。而混凝土施工作为道路工程中的主体部分，确保优良的混凝土施工质量，直接关系到整个道路的使用性能。为此在施工过程中，应严格把控施工质量，确保施工保质保量完成。而道路工程中混凝土的施工又不同于一般的建筑施工，需要坚固的钢筋结构作为基础的同时，需要持久的抗震性和耐久性。
关键词：道路工程；混凝土；施工工艺
道路是维持城市正常生产生活的基础，也是城市建设和发展的前提。随着我国城市化进程的不断加快和城市规模的不断扩大，道路工程建设正面临着前所未有的挑战。现阶段，道路工程的建设质量已经引起了全社会的关注，成为制约城市发展的关键因素。当前，道路不但要能够保证正常的城市交通，还要求能够适应各种环境的变化，而且维护保养的技术和成本还不能过高。这就对道路的施工技术提出了更高的要求。混凝土路面因其具有很多优点而普遍应用于我国的城市道路路面建设中来。混凝土路面的主要优势包括路面强度大、施工速度快、路面平整度高、维护和保养成本低。为此，我国的各大城市路面施工过程普遍采用混凝土路面。当前，混凝土路面的施工技术很多，为了保证施工质量，确保交通通畅，必须要科学合理地选择施工技术，严格落实相关质量控制措施。
1道路工程中混凝土施工流程
道路工程中的混凝土施工不同于其他项目施工，抗压性和耐久性要求极高，在汽车长时间超负荷运行的情况下，混凝土承受的负荷极高。为保证道路混凝土施工能够满足车辆运输的特殊要求，需严把质量关，从道路工程混凝土施工流程入手，做好每个流程施工工艺。道路工程混凝土施工流程为：首先是选择原材料，其次是设计配合比，接下来进行混凝土的拌制，然后是浇筑混凝土，最后开展养护工作。
2道路工程中混凝土施工工艺
2.1混凝土材料控制
①应从厂商选择入手，对厂家的信誉、产品质量、交易报价等内容作出全面的综合分析，在结合成本运力与交通条件的基础上，挑选与施工现场距离较近的厂家，以此降低施工中的成本消耗，保证工程建设的经济条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆尤其是对厂家生产资格的认证，必须在确认其生产资质与检测标准的基础上，才能确定该厂商的混凝土材料质量。同时，为了保证生产过程中的标准型，应尽量将混凝土材料采购控制在同一厂商中，以此保证材料质量性状的一致性，降低生产工艺、材料性状等差异性条件对工程材料使用造成的负面影响。②在建设过程中，道路项目使用的混凝土材料，对水泥材料的稳定性、收缩性、强度等内容提出具体的要求。在行业管理与国家标准的指导下，对混凝土材料的质量进行检验。我国的建设规范中，要求道路项目混凝土材料中的水泥，为硅酸盐水泥。
2.2调配混凝土
首先，秉着谨慎性原则，调配前检查各项材料是否符合要求，如有异常，立即更换。然后，技术人员进行样品调配，调配合格后再全部配置。值得注意的是，由于施工位置的要求不能，混凝土配置的要求也各不相同，要根据位置选择合适的调配比例。例如，挖孔桩和钻孔桩的在坍塌度方面不同，因此调配时选择符合各自坍塌度的比例。在初凝时间、灰比度等方面严格按照标准执行，以免出现泌水等不良问题。对于坍塌度来说，最大不得大于10cm，最小不得小于8cm，而2～4时是最佳的初凝时间范围。
2.3温度控制裂缝措施
混凝土施工过程中，对于外界环境温度较高的条件下进行混凝土浇筑施工，必须要尽量的降低混凝土的浇筑厚度，这样能够帮助混凝土进行散热，并且在混凝土浇筑完成后对其进行相应的保湿处理。其次，对于混凝土制拌材料中的砂石应尽量的进行冷却处理，防止其自身温度影响混凝土制拌的质量。此外，我们在混凝土浇筑过程中，也可以通过加入一些化学材料帮助混凝土内部的水泥进行改善。最后，对于混凝土施工环境与时间方面的改善，施工过程中需要我们的施工人员根据施工环境确定施工时间，一般夏季选择早上或者晚上进行施工，这样可以帮助混凝土降低内外温度差。而对于施工环境的选择，则需要根据实际施工所在地的情况进行分析来确定。
2.4混凝土浇筑技术
在进行混凝土浇筑之前，施工人员要对模具和设备等进行检查，主要包含以下几个方面：①检查所用模板的尺寸、所处的位置及其强度，确保满足道路工程的要求；②查看钢筋以及预埋件的位置和数量并进行相应的记录，方便后期的检查；③将模板内侧的油污和残留的杂物清除干净，确保其内部的清洁，防止浇筑凝固后的成品出现残缺等质量问题。各部分都检查完成之后，便开始混凝土的浇筑工作。要保持模板整体具有一定的湿润性，通过科学合理的浇筑方法，按照从低到高的顺序分层浇筑。值得注意的是，要根据建筑物的具体结构以及实际的钢筋配比等各种因素来确定每层的厚度。竖向结构的混凝土具有一定的特殊性，在浇筑之前需要在模板的底部先加入与混凝土内成分相同的砂浆，并且要确保浇筑时不能出现离析的现象。对于高度超过3m的混凝土结构来说，需要采用振动溜管等方式来使混凝土顺畅滑落。除此之外，在浇筑的整个过程中都要定期检查模板、钢筋以及预埋件等部分的情况，从而能够及时发现问题并采取相应的措施，防患于未然。
2.5混凝土施工后的养护
混凝土的养护是防止蒸发过快产生收缩缝的有效手段。混凝土养护管理，应在完成抹面并达到一定强度时进行，通常时长可控制在2h以上。方法上，使用湿麻袋与草袋进行保护，每天进行均匀洒水的同时，防止阳光的直接照射。填缝处理也是养护管理中的重要内容，在材料选择上，必须使用弹性持续时间长、韧性好、温度影响低、亲水性低的材料。在填缝处理之前，必须对缝隙进行清理，除去其中的杂物与碎石。混凝土泌水防治，必须建立在影响泌水的机理之上，从配合比、材料、减水剂、外加剂、施工等多个角度完成优化效果。①在材料管理中，应增加胶凝材料使用比例，提升混凝土砂率，并在保证基本性能的同时，尽可能的缩减用水量。为了配合效果，可使用高品质的引气剂、高流动度减水剂补充泌水防治效果。②在施工角度，经控制振捣的时长，防止出现过度振捣问题。在现浇混凝土的处理中，应选择适当的控制点，保证对泌水性的控制。如果需对混凝土的最大含气量进行控制，可将控制点设置在入仓口，并将输送气体时的泌水影响降到最低水平。注意，如果在施工中出现仓面泌水问题，必须及时进行处理，通过真空吸水、人工掏水等方法，应用诸如海绵等吸水性较强的工具进行处理。尤其在混凝土收面的过程中，必须严格控制泌水条件，以便保证工程质量。
3结语
近年来，在各种道路工程项目中，混凝土被广泛用来作为道路的路面。但是，伴随着城市规模的扩大和工程要求的不断提高，混凝土路面质量控制中存在的矛盾也越来越突出，混凝土路面的质量问题引起了社会各界的广泛关注。为了提高道路混凝土路面的施工质量，施工单位必须要科学合理地制定施工方案，勘查施工场地环境，确定施工技术，控制施工材料质量和配置比，强化施工质量监管措施。特别是要做好施工质量监管人员的培训与教育工作，对于发现的质量问题，要及时处理，避免因为隐藏问题而影响工程质量，甚至是引发安全问题。
参考文献：
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[2]郑成建，范淑珍.浅谈目前高速公路桥梁养护管理工作[J].黑龙江科技信息，2012，8（2）：34.
论文作者:叶青龙
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第19期
论文发表时间:2019/4/11
标签：混凝土论文; 道路论文; 材料论文; 路面论文; 工程论文; 过程中论文; 施工质量论文; 《建筑细部》2018年第19期论文;