温海堂
中交（广州）铁道设计研究院有限公司 广州 510290
摘要：地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，人们对地铁工程的质量越来越重视，地铁项目需要的专业众多，影响到地铁工程质量的因素也很多。给排水设计，是从源头对后期地铁运营的安全性和体验性有较大影响的专业，涉及非常多的细节，需要引起重视，不断提升设计质量，避免因为设计原因造成重复返工，或者埋下安全隐患。本文主要分析了地铁给排水设计中存在的问题及有效措施。
关键词：地铁；给排水系统；设计；存在问题；有效措施
0引言
地铁给排水是地铁工程的重要组成部分之一，地铁安全运营中给排水系统占据较高的影响力。经调查发现，现在地铁给排水系统设计过程中还存在较多的问题亟待解决，例如给水管材锈蚀、潜水排污泵堵塞、转辙机坑积水等问题，这些既危害人们的安全，也污染人们生活环境，与现在提倡的绿色生活不符。
1 地铁给排水系统概述
地铁给排水系统其是由给水系统和排水系统两大部分组成，对其详细介绍如下：
1.1 给水系统
地铁给水系统包括生产给水、生活给水和消防给水三大系统，为保障给水系统的水量、水质和水压在正常范围内，一般都会选择使用城市供水管网为地铁给水系统给水，城市给水管主要包括引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道、用水设备等；消防管网是环状的供水管网，而生活供水管网直接从市政管网中引出，主要采用枝状管网形式。地下供水站主要是为全市生产用水提供水源，其水流是由生活供水管网的某一节点与用水点相连接，以此提供水资源，但是管网与供水站的输水管材料有一定的差异，生活给水管材主要是复合塑料管，而消防给水管主要是采用的镀锌钢管和墨球铸铁管，以保证水中不含有助燃性物质。
1.2 排水系统
地铁车站建设在地下，排除车站、区间隧道冲洗废水、渗漏水及车站卫生间水是一个较大的工程，设计科学、完善、合理排水系统非常有必要。现在地铁车站的排水系统主要包括污水系统、废水系统和雨水系统三部分，主要用来排除车站乘务人员和乘客的卫生污水、清洁污水、设备使用水、管道破裂事故水和雨水等，在设计排水系统时要安置好排水泵的位置尽可能以消耗最少的能量，排出更多的污水。
2 地铁给排水系统的重要性分析
地铁是为城市居民服务的轨道交通工程，给排水系统不但在地铁工程中有着非常重要的作用，而且在城市管理、绿化、消防、应急等方面也有着一定的作用。
2.1 地铁能够为人们出行提供便利条件，随着乘坐地铁车辆人员数量的增多，对地铁系统的运行提出了较高的要求，在这一前提下，地铁系统的结构日趋复杂，电子设备的数量也随之激增，由此给人为或意外事故的发生提供了可能。地铁给排水系统的建立，可以在火灾发生时，减少人员伤亡，降低财产损失，其作用尤为巨大，正因如此，使给排水系统成为地铁工程的重要组成部分。
2.2 地铁给排水中的排水系统除能够将地铁车站及隧道内部的污废水及时排出之外，还能满足雨水排放的需求，不仅如此，其还能与整个城市的排水系统相协调，极大程度地提升了城市的排水能力，对城市的可持续发展具有积极的促进作用。
3 地铁给排水系统设计中存在的问题
3.1 给水管材的锈蚀问题
现在地铁给水系统使用以热镀锌管为主要材料的管材，其厚度在80微米以上，但是由于管材之间会有各种接头或者是螺丝拧口等，这些地方容易出现渗水现象，因此这些地方极易出现锈蚀现象，其发生锈蚀主要是由于镀锌层在焊接或者是造口的时候将其镀锌层戳破，材料与水和空气接触，从而引起锈蚀。镀锌层厚度不够也可能会引起管材锈蚀。
3.2 潜水排污泵的堵塞问题
潜水排污泵堵塞主要是因为大颗粒物质进入排水管以后在水泵吸水口无法通过而堆积造成堵塞现象，还有可能是一些具有粘附性强的物质在流通过程中粘附在叶轮上，造成堵塞，也有可能是一些丝状物质缠绕在叶轮上，使叶轮的转速降低，甚至彻底被卡住，导致叶轮不转动。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.3 管道堵塞问题
管道堵塞问题常见于停泵期间，阀门和管道都停止运行，污水中的大量杂质以及悬浮物都会沉积下来，在停留的部位造成堵塞问题。地铁管道堵塞一般发生在一区和二区中，在阀门的部位产生较多的沉淀物，使阀门不能正常开启。此外排水堵塞也是一大问题，出现此问题，一方面是由于有大量的杂质，另一方面是通向市政排水管网给排水管堵塞，使潜水泵运行不正常，虽然排水管道压力表显示正常，但是泵房积水池高水位报警等，最终导致地铁给排水系统出现故障。
3.4转辙机坑积水问题
地铁转辙机坑是排水中的局部低点，跟轨道排水沟相邻，转辙机坑的排水常采用在机坑底部做排水孔连通至轨道侧沟，平时封堵，坑底积水严重时，人工打开封堵材料，排水至轨道侧沟。不仅给运营人员增加工作量，而且轨道侧沟的水往往倒排至转辙机坑底，造成转辙机长期泡水，影响转辙机的使用使用寿命和功能。
4 加强地铁给排水系统设计的有效措施
4.1 改善给水管材的锈蚀措施
现在预防给水管材锈蚀主要是在套丝结束后，将接口处清理干净，不要留有杂物，另外可以在丝口上刷上铅油，与空气和水隔绝。此外，还需要在连接管道紧固至剩余2到3扣时，将外露的生料带清除，并且刷上银色环氧富锌漆，其厚度适中，将生材料与空气和水分相隔绝，以达到防腐的目的。如果遇见管道镀锌层被破坏，首先使用锉刀将伤口处磨平，在刷上银色的环氧富锌漆；如果是焊接点，那么防腐措施是将焊接点用锉刀打磨平整，接着在焊缝位置涂刷两道红丹底漆，最后等红丹底漆干后在上面再涂抹一层环氧富锌漆。
4.2 解决潜水泵堵塞的方法
乱丢垃圾是造成潜水泵堵塞的主要原因，解决乱丢垃圾问题是解决潜水泵堵塞问题的主要关键。首先要做好施工管理工作，制定一系列规章制度，严格限制乱丢垃圾现象，对乱丢垃圾给予一定的惩处。此外，还要求施工人员在施工结束后清理现场垃圾，管理人员加强检查力度。除了加强管理外，也需要对潜水泵结构进行优化设计，例如在污水的入口处可安装一个不锈钢的网格，阻隔遗弃的垃圾废物进入污水排出管，避免堵塞。
4.3 管道堵塞问题解决办法
根据管道堵塞问题的来源，解决这些问题，首先需要施工单位提高自身施工水平，并且做好管道检修。施工过程中严格按照图纸设计来施工，避免柔性防水套管预留错问题出现，降低整改率和返工率，并且要在风景里关的上方设置好防雨棚，减少管材腐蚀率。在解决排水堵塞问题时，成立两组抢修人员，第一组抢修人员确定问题所在，第二组抢修人员在地面进行泄压，打开井盖让污水排出，检查后及时起吊故障水泵，拆卸水泵底盖，安装脱落的叶轮后恢复正常排水。
4.4转辙机坑积水问题解决办法
在转辙机坑旁做一个小型排水坑，让转辙机坑的积水重力流入排水坑。排水坑采用小型泵或微型气压给水装置，因为转辙机坑在轨道区，排水设备、管道设计的安装位置及固定方式应合理、安全，满足列车运行的限界要求。
4.4做好设计风险管理工作
地铁工程属于地下施工，面对的施工环境更加复杂，在开展地铁设计之前需要充分把握施工环境，针对施工环境进行实地勘探考察，收集相关数据，指导设计工作的开展。为了最大限度规避可能出现的风险问题，避免由于相关风险预防措施不到位，引起事故后发生不同部门之间相互推卸责任、互相扯皮的现象，还需要在设计时做好风险管理工作，调动不同部门进行配合，形成高效的风险监测体系，切实提高对设计中可能存在的风险因素的鉴别能力，及时发现问题，解决问题，确保设计方案更优。
5 结束语
综上所述，随着社会经济不断发展，城市化程度越来越高，人们出行成为一大问题，地铁交通工具在很大程度上既能解决城市交通堵塞问题，也能够缓解城市用地不足问题。在进行地铁线路设计以及地铁站构造设计时，一定要做好安全防护问题，尤其是对排水系统技术需要不断创新，将安全隐患扼杀在苗头期。
参考文献:
[1]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设,2008（1）.
[2]胡婷婷.浅谈地铁排水工程设计中的新技术[J].山西建筑,2009,（9）.
[3]沈钢.地铁给排水工程设计中存在的问题及对策[J].产业与科技论坛,2011（18）.
论文作者:温海堂
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/19
标签：地铁论文; 转辙机论文; 给排水论文; 系统论文; 锈蚀论文; 管道论文; 管网论文; 《防护工程》2018年第10期论文;