哈尔滨铁道职业技术学院 黑龙江省哈尔滨市 150000
摘要：在我国市场经济的推动之下，铁路建设得到了快速发展，隧道工程的数量也在不断增加，因此保障铁路隧道安全运营具有非常重要的意义。在铁路隧道运营过程中要做好状态检测工作，针对存在的水害问题及时采取有效治理措施。因此，本文对铁路隧道工程施工中防水施工技术及质量控制进行分析。
关键词：铁路隧道工程施工；防水施工技术；质量控制
铁路隧道工程施工中，防水是非常关键的内容。如果防水工程施工效果较差，往往会造成渗漏现象发生，降低隧道工程质量，甚至引起安全隐患，对列车通行带来负面影响。隧道防水工程施工必须把握每个技术要点，预防质量通病，以确保隧道工程防水施工效果，有效保障隧道工程质量。
1防水施工对于修建铁路隧道的重要性
铁路隧道施工中，尽管矿山法暗挖施工处于主导地位，长期应用于施工中，但近年来越来越多使用盾构法。矿山法隧道施工技术施工工艺简单、应用灵活、可以适用于几乎所有的地质条件、质量容易控制、减少拆迁和交通疏解、成本合理。在沿海城市，暗挖隧道位于水线以下，基本隧道围岩在基岩以上，部分的含水层地下水丰富，主要是由于浅层地下水补给充分，特别是在雨季，和混凝土施工技术的主要结构的复杂性。目前的施工技术方案通常是三个过程：裸岩巷道锚喷技术支持的爆破封裸露的岩石，喷射混凝土表面铺装层的有机板，浇在自防水混凝土。浇注混凝土的强度和隧道间隙的要求和其他质量控制非常成熟，防水工程质量往往难以达到设计效果，因此隧道结构的防水施工质量是好还是坏，是铁路隧道建设的关键。
2铁路隧道的水害问题原因分析
2.1使用的防水材料质量不高
由于我国铁路建设的迅猛发展，对相关防水材料量的需求也在逐年攀升，这有效的带动了防水材料生产企业的活力。但发展的同时，有些企业只注重经济效益，不在质量的高低，它们在生产的过程中，节省原材料，以次充好，简化工序，寻求高效，同时，为了节省开支，并未聘请专业的防水材料生产技术人员，生产技术水平严重不达标，这就造成了防水材料市场混乱，假冒伪劣产品的横行，防水材料的质量得不到保障，拉低了市场产品的整体水准。与此同时，铁路建行部门采购管理不规范，对所采购的防水材料没有把好质量关，导致某些不达标产品应用到了实际的施工中，严重影响了铁路隧道防水施工的质量。
2.2设计及施工不尽合理
在铁路隧道投入建设之前，要进行方案的设计制定，而针对于防水设计没有配备专业的人员进行，面对多样化的防水材料选择起来也比较困难，设计人员们只能凭借以往经验，以及地质勘探结果，再结合防水材料的技术参数进行选择，最后实施的设计方案能否真正符合实际情况的要求，各项作业指示能否达标，都存在未知性，给隧道防水工作带来严重的危害。同时，施工队伍也存在着诸多的问题，施工人员有一部分是铁路建设企业原本的职工，但如果遇到工期紧张，以及施工地点偏远等问题时，往会采取就地招工的方式来解决，新招进的工作人员没有施工经验，更没有专业作业技术，甚至不能完全掌握如何使用施工设备，根本无法保证工程质量。此外还有很多施工不合理的地方，它们共同影响着铁路隧道防水施工的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3铁路隧道工程施工中防水施工技术
3.1止水带施工技术
隧道的不同部位，采用不同形式的止水带进行施工。侧墙、顶板、底板如果采用外贴式止水带，直接安装即可。如果设计采用中埋式止水带，先将中埋式止水带安装好，再根据设计要求，在止水带两侧注浆管内安装注浆导管，要注意成对安装，一根为导浆管，一根为排气管，注浆导管沿止水带纵向设置间距以5～6m为宜。如果是施工缝处的止水带，应采取不同的技术措施：用钢筋将钢板止水带与结构主体主筋焊接，连接点纵向间距在5m以内；施工缝中部设置3mm厚镀锌钢板止水带，电镀锌层厚度为8～10μm，不易施工部位设置缓膨胀型遇水膨胀止水胶；另外，钢板止水环厚度为6mm。
3.2喷射混凝土防渗技术的应用
隧道围岩面处理对于喷射混凝土时十分必要的，围岩漏渗水对喷射质量有直接的影响。当隧道处于软弱围岩段时，为保证支护抗渗能力，应对支护及其背后进行注浆，使喷射混凝土层内部密实。对于突出于围岩面的锚杆端部或钢筋头，可事先切割然后喷射，或者在喷射后在进行切割，然后对其再补喷或用砂浆覆盖。在喷射完后，还用对混凝土进行适当的养护工作，减少混凝土裂纹的发展。
3.3防水层的选择与施工
防水层是山岭隧道复合式衬砌中防排水体系的重要组成部分，可以有效消除底层渗水对二次衬砌的影响，并对初期支护和二次衬砌起到隔离作用，减小喷射混凝土对二次衬砌模筑混凝土的约束应力，避免二次衬砌裂缝的产生。在选择防水层时，如果水压超过30m水头，该标准要求除了设置一道内部防水棍凝土层外，还需要安装一道柔性防水衬层，并采用环向止水带密封每一道施工缝。如果水压超过60m水头，则应安装双层防水板。目前国内多采用EVA、ECM、PVC等塑料防水板作为防水层，设计经验表明，铁路隧道防水层采用EVA或ECM防水板时，其厚度应大于1.5mm，幅宽则应在3m~4m之间。
4防水施工质量管理
4.1做好设计前的准备工作
应通过合理、完善的排防水系统设计为施工控制提供技术支持。设计开始前，应详细研究工程所在地的地质、气候、水文等资料，并通过现场踏勘全面掌握地质构造、地下水类型、裂隙及节理等设计依据，以制定更加有效、可行的排防水措施。防水材料的选择应以长效、经济、环保为原则，并针对不同的水文地质条件，选用不同性质的材料，如在地下水存在腐蚀性的情况下应采用防腐水泥以延长衬砌的使用寿命。
4.2做好人员管理培训工作
施工单位需对施工管理者和工作人员进行培训，使施工人员的防水处理技术达到熟练的水平，主要包含安全防护、细节处理和基层处理等。在进行施工时，严格按照施工程序进行操作，对施工质量进行严格把关，从而使隧道防水层的施工质量得到不断提高。
4.3注重提升防水板质量
防水板一定要均匀铺设，按照设计的要求来设置搭接宽度和焊接宽度，确保接缝处没有夹层、焊穿、漏焊、褶皱等情况存在。使用热合机来焊接防水板搭接的位置，接缝时，采取双面缝的施工标准，这样就可以为后期的充气检查提供便利。在对焊接质量进行检查时，需要采取随机抽样检查的办法，对取样检查的情况进行详细记载。在下一阶段施工前，接头处要始终保持干净、整齐。
4.4做好施工监理工作
在工程施工过程中，要按照质量验收规范对防水施工质量进行检测。所有的防水材料入场之前都要按照监理要求进行取样检测。实际施工时，要建立各道程序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度，并将检查记录填写好，一道工序施工完成后在没有获得监理人员的确认之前不能进行下一道工序的施工。
结束语
综上所述，在进行铁路隧道工程施工过程中，防水施工是一项非常重要的施工内容，对隧道工程的施工质量有比较大的影响。本文以实际工程为例，对铁路隧道工程施工过程中防水施工技术进行了分析和探讨，并对施工经验进行了总结，提升了防水层的施工效果，保证了铁路隧道工程的施工质量和施工安全。
参考文献：
[1]铁路隧道防水施工技术及应用[J].董海成.工程建设与设计.2017(03)
[2]浅析铁路隧道防排水施工技术[J].罗德.科技经济导刊.2016(18)
[3]有关铁路隧道防排水施工技术分析[J].黄孕来.民营科技.2015(10)
论文作者:赵静
论文发表刊物:《防护工程》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/26
标签：隧道论文; 铁路论文; 防水材料论文; 防水层论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 工程施工论文; 《防护工程》2018年第32期论文;