摘要：以往的路政管理以保护公路为主，其越来越不适应高速公路的发展，当前的高速路政管理不但包括公路的养护、收费，还包括通信、清障和应急处理等多方面的内容，其在管理上存在一定的难度，而实现高速路政信息化管理则可以使得管理更加高效。本文首先概述了路政管理以及路政管理信息化，接下来详细阐述了路政管理信息化存在的问题，最后对信息化建设在路政管理中的应用作具体阐述，希望给行业内人士以借鉴和启发。
关键词：信息化建设；路政管理；应用
引言
在新时期，我国经济不断增长，给路政管理部门提出了更高的要求，因此路政管理部门需要不断提升管理的水平，推进数字信息化路政建设，才能适应我国经济发展对于路政管理的要求。基于此本文将对信息化建设在路政管理中的应用作具体阐述。
1对路政管理以及路政管理信息化进行描述
公路路政管理部门是指根据我国《公路法》赋予的职责，由县级以上的人民政府交通主管部门设置的公路路政管理机构，其主要职责是保护路产，维护路权。同时，根据我国的《公路法》以及其他方面的相关法律法规对公路以及公路上面的附属设施、超限超载车辆以及任何损害公路的行为等方面内容的实施管理。但是实际上它管理的对象还包括人以及相关信息等等。路政管理信息化，就是指公路管理机构要充分利用现代的信息技术以及网络媒体等比较先进的方式方法对路政工作进行管理，其主要目的是为了加强改善各个部门之间的交流和数据上的共享，将公路路政管理进一步规范化、科技化。
2路政管理信息化存在的问题
2.1路政管理信息不流畅
在进行路政管理的过程中，很多路政信息需要多个部门共享，从而保障路政管理工作的及时有效开展，但是在很多地方路政管理信息化建设中很多信息资源没有在部门之间流通起来，造成路政信息闭塞，路政调度中的部门协调度不够，影响了整体的路政管理水平和质量。
2.2路政基础数据库数据不统一
精确度低路政管理的基础数据库包括路产数据库、资产和装备数据库、许可和处罚档案数据库、养护和清障数据库等。根据笔者的工作经验，路产资料应包括路产具体位置、设计和技术参数、建设单位信息和图片等；但由于之前这些基础数据完全采用手工填写，且保存数据不完整加上建设部门不主动移交相关资料和本身一些技术资料的缺失，导致许多基础信息数据库不完整，甚至误差很大。
3信息化建设在路政管理中的应用
3.1保障路政管理信息数据的流通
在路政管理信息化建设的过程中，一定要保障路政管理信息数据的流通，充分发挥出路政管理信息数据的价值，通过信息处理更好的开展路政管理，提升路政管理的效率和水准，保障我国路政管理工作有序的开展，各部门之间要加强沟通和交流，协调好部门机制的关系，及时做出反馈。
3.2总队对支队和大队的政务进行管理
高速路政信息化管理使总队能够更方便的对支队和大队的政务进行管理，真正实现参与其日常工作的管理。将网络服务器安装到总队控制中心，通过互联网平台的传输，对各支队和大队的管理状况进行了解，并掌握其工作目标的落实情况。同时，在网络服务器的使用帮助下，对各支队和大队的管理信息进行全面收集，并确保总队领导的工作指示或者其他部门的工作安排能够及时下达到各支队和大队，实现政令的畅通无阻。既不需要进行汇报，也不需要使用电话，传输平台可使用各支队和大队工作大厅的壁挂显示屏或者触摸屏。通过互联网技术的使用，在全省范围内构建一个互联互通的路政管理信息网，并可进行实时信息的发布，同时对于各支队和大队工作大厅的工作现状，总队可随时进行调看，从而使政令的下达更加畅通和及时。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，将部门目标考核程序嵌入触摸屏系统软件中，通过这一程序，各支队和大队能够进行目标考核，并对考核结果进行公布，职工也可在一定权限内进行结果查询。而总队信息中心都可以随时调看这些信息内容。
3.3对监控视频实行网络共享
实现监控视频网络共享，即可通过视频监控录像，对各区域路段的车辆运行状况进行监控，若发现路政案件，可对路政巡逻人员及时的进行调度指挥，此外，还可协助对超载超限车辆的治理。
4高速路政提升信息化管理的措施
4.1提高路政人员的素质
高速路政实现信息化的管理，需要路政人员不断提高自身素质。为路政人员制定培训计划，对其进行信息化知识的培训，以及实际操作能力的培训。在路政工作中，知识水平和操作能力的提升至关重要。在培训中可以结合案例进行针对性的培训，对当前工作中遇到的问题进行讲解，扩宽路政人员的思路，让他们对各自的工作经验进行交流，提出问题，探讨想法，相互之间取长补短。此外，培训结束后需要对路政人员进行考核，使他们参与的积极性得到提高，以及知识掌握的能力得到提升，从而发挥培训应有的作用。
4.2对信息化进行开放，方便移动的访问
现阶段我国的各个省市都在进行不同程度的开发，对于路政信息管理系统进行完善，但是这些系统在数据的采集、储存以及具体的展现方面都存在着很大的区别，而且管理工作内容细致种类繁多，数据库的格式也各不相同，所以导致数据库在共享环节出现一定的困难，而且还在一定程度上造成了资源的浪费。所以要对信息化的系统进行开放，其开放的系统主要是将不同部门单位的GPS定位系统链接到网络地图上，可以在地图上充分展现施工的具体信息、事故的情况、路况信息等各方面的道路信息，这样道路管理的基层人员就可以随时随地对道路上的具体情况进行深入了解，同时也为管理部门的决策带来了一定的便利。
4.3加强培训的力度，完善知识的管理
在进行路政管理的过程中，人才也是整个管理工作的重要内容，就现阶段我国在公路的基础设施建设方面的投入及发展，我们发现路政管理部门与其他部门的联系也变得越来越密切，所以总结出，优秀的专业人才就是整个路政管理信息化的基础。第一，要建立一个全新的规划并为其制定一个新的培训管理计划，对其进行定期培训，而且还要尽量参与到其他行政部门的培训当中，不仅能够有效促进新工作人员的成长，而且还能促进新同事与老同事之间关系的融洽。第二，就是要建立一个新的路政知识资料库，其中要涵盖具体的法律法规并配备具体的案例，结合案例进行深入思考，这样每一个路政工作人员都能够针对自身的不足进行自我提高。同样也可以根据这个具体内容开发一款新的APP，然后大家根据自己的情况进行学习，还可以将这些知识发布到单位的网络上面进行研讨。争取让每一个工作人员都能够积极地参与到其中。
结语
公路是一个国家发展的经济命脉，路政管理的信息化和智能化就是各级路政管理部门“做好公路的管理，保证公路的健康、安全和畅通，使之更好的服务于社会”的解决之道。
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论文作者:袁祺,史健,盖玉桂
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
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