安徽江淮银联重型工程机械有限公司
摘要：先对叉车液压缸的结构特点作了分析，然后对叉车液压缸的维护进行了阐述，然后对叉车液压缸的检修进行了详细的阐述与研究。
关键词：工业叉车；液压缸；维护检修
1 叉车液压缸的结构特点
1）起升液压缸。起升液压缸作用是按照实际工作情况的需要使货物上升或下降。叉车的起升液压缸大多采用单作用的柱塞式或活塞式液压缸。这是因为起升缸的工作位置处于直立状态，使得用单作用缸来实现载荷升降成为可能。单作用活塞式液压缸由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封件等组成。缸体上部有一根油管与油箱相连。当液压泵向它供油时，货物被举升。若液压泵停止供油并通过分配阀将液压缸直接与油箱沟通时，在货物、叉架、内门架及液压缸柱塞本身重量的作用下柱塞下降回缩，使货叉下落，这时液压缸的油液将被压回到油箱中去。柱塞用一组密封圈加以密封，密封的程度用装在缸头里的螺母来调整。比密封圈位置稍高的地方有毛毡圈进行防尘。柱塞上升到顶点时，柱塞底端的凸缘限制了柱塞向上的行程。柱塞本身通过链轮架、滑动导杆与内门架相连，其作用是使内门架能与柱塞共同升降。叉车经常使用的另外一种起升液压缸是单作用活塞缸。活塞上下部均有进出油口，上部油口开在缸盖上，但实际使用时活塞上腔无需压力油，因为货叉下降仍是依靠货物及内门架等的自重来实现。缸筒上部用一根油管与油箱相连，它的作用是当活塞下降时从油箱中吸油，填补活塞上部缸腔中形成的真空。此外它还可把从活塞下部油腔泄漏到上部油腔中的油液引回油箱。液压缸的缸盖装有密封圈和防尘毛毡，通过螺栓与缸体连接。起升液压缸缸体上端有螺纹接口是排气孔。在普通门架起升油底部装有限的速阀，限制货叉下降速度。宽视野门架起升缸限速阀，装在换向阀到起升缸间管路中，用来控制两个液压缸同步下降的速度。升降液压缸中活塞与缸壁所出现的内泄，由液压缸上端回油管流到油箱。使用的时候，要保持活塞杆不受损坏，并要有良好密封性。
2）倾斜液压缸。它是双作用，起重架倾斜依靠的是倾斜液压缸操作。叉车装卸作业时门架前后进行倾斜。在叉车多种工作属具也使用双作用液压缸。由缸体、导向套、密封圈、缸筒等组成的。倾斜的液压缸缸筒铰接车架，活塞杆一端与起重架相铰接。为了确保起重架前、后倾角度，活塞杆上备有螺纹。为了保证两边倾斜液压缸同步，避免了起重架的扭转，两个倾斜液压缸油管连接。除了倾斜缸用双作用缸外，液压转向缸也是如此。
2 叉车液压缸维护
叉车液压系统以液压油作为介质，系统的压力非常高。因此，对于液压元件养护与修理提出更高要求。首先，在进行拆卸前，要清除各元件表面的污物。液压元件在室外进行养护，要防止风沙。元件拆下以后，放置清洁零件架或者工作台上。其次，按照液压件分解顺序拆卸，并做好标记。拆卸的时候，不能乱敲打，谨防损伤螺纹与密封件。拆下零件，要装入塑料袋内，防止丢失。叉车日常的养护要检查液压传动的管接头、升降液压缸、倾斜液压缸、转向液压缸是否有渗漏或漏油的情况；检查工作油箱内工作油是不是足够。检查水冷却器是不是出现了泄漏；检查油液温度是不是正常，要控制在80℃以下；检查滤清器有没有堵塞；检查紧固件各管接头有没有出现了松脱或者破损；检查液压缸活塞杆防尘密封是不是失效；检查能没有混入了空气等。
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油箱防止水分的进入，以免油液乳化，影响到液压的性能；油箱每隔一段时间后，要结合养护与修理进行清洗，除去杂质或沉淀物，最后用汽油擦洗干净。油箱体不能出现脱焊、裂纹。吸油管不能有裂纹或漏气。末端滤油器的滤网，如有破损及网眼不均匀的时候，要及时进行更换。为了延长液压元件寿命，压力油在正常情况下，经1200h~1500h后，把工作油箱油液进行更换。但不同牌号液压油不能混用。如正常养护，就可以减少故障的出现，才能确保液压的可靠性。
3 叉车液压缸进行检修
起升液压缸分解：拧下起重链条上的螺帽，并把起重链条从轮架上取下。卸下油管后，用干净布堵住，从车上取下起升缸，卸下缸盖螺栓，从缸筒里拔出活塞杆，拔出开口销，拧下螺母，并把垫圈取出，把活塞从活塞杆上取下。取出Yx形密封圈与支承环，卸下缸盖。
对起升缸进行清洁：把干净汽油灌入缸体内，然后对缸体来回进行晃动，直到把污垢清洗干净为止。再把缸体放到通风处，一直到缸体汽油全挥发掉，也可用压缩空气进行挥发。
零件检修：缸体要检查缸体内壁有没有划伤、纵向呈腰鼓形、截面呈椭圆形，及锈蚀等。有测试时，可运用光学仪器或者加长内径千分表进行检查。没有条件时，便可以运用目测。方法是：在缸底内放置一个手电筒，再把活塞伸入缸筒内，观察漏光缝隙的大小、方位，及纵向的分布。并要做好记录，作为修复与更换依据。对纵向划伤、锈蚀不严重时，可用00号砂纸加润滑油打磨。如缸筒损坏比较严重的时候，要通过珩磨法进行修复。修复完成后，缸筒内壁圆度与圆柱度不超内直径公差的一半，缸筒两端面对轴线垂直度是0.04mm。
活塞杆易出现表面凹坑、麻点或锈蚀，进而造成了密封圈的损坏，引发外漏现象。活塞杆表面轻微凹坑、麻点或者锈蚀，可用油石手工进行研磨。严重的时候，要重新镀铬光磨或者更换。活塞杆全长或者局部弯曲程度，可在V形块上用手分表进行检查，然后在校直机调直，也可用手压机进行调直。调直的过程，不能损坏外表面。修复后活塞杆直线度每500mm长度不要大于0.03mm，圆度与圆柱度，不能大于本身直径公差的一半。
所有密封圈如果过渡出现了磨损、老化等现象，就要及时进行更换。活塞杆导套内的表面，伤痕不会影响到使用。但若单边磨损量达到0.2mm-0.3mm，此时密封圈密封性就会失去，要及时进行更换。活塞表面伤痕不影响使用，如单边磨损量过大的时候，会影响到密封的效果，就要进行更换。另外，要检查活塞本身有没有裂纹、密封沟槽是否受伤等。
起升缸装配注意事项：装复以前，把各零件进行清洗，并用压缩空气进行吹干；然后，把缸体内壁、活塞杆及密封圈上，涂抹少量的液压油。装复按照分解相反顺序进行，注意各密封圈安装方向，对Y形、V形密封圈，唇边要对高压油腔，特别是对Yx形密封圈，更换要分清轴用还是孔用，不得把密封圈挤出。把活塞置于缸筒后，在全长上来回移动，不能有卡阻现象。经过研磨等工艺修复后，要在专用试验台上进行台架试验。装车以后，要进行排气与运转试验。
倾斜缸分解：拆下油管的接头，然后把倾斜缸销轴螺钉拧下，并拔出销轴，从车上取下；把倾斜缸固定于台虎钳上，并拧下螺钉，取出压盖；通过耳环把活塞杆及附件从缸体拔出，检查Yx形密封圈、O形密封圈等。
主要零件检修：缸体、活塞杆及活塞，检修方法与要求是与起升缸基本相同的。区别是缸体与活塞间配合间隙一般是0.10mm-0.15mm，不大于0.2mm。否则，就要及时进行更换。倾斜缸两端销套与销配合间隙是0.08mm-0.1mm，不能大于0.5mm；否则，就要对销套进行更换。
4 结束语
叉车是搬运物品的主要工具之一，叉车所使用的升降缸一般为单作用液压缸，倾斜缸和转向缸是双作用单出杆液压缸，它们是叉车故障的多发元件。了解液压缸的故障原因和排除方法至关重要。本文的分析和处理方法对叉车液压缸的维修能有所帮助。
参考文献
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[3]李云飞.尼桑H25内燃叉车常见故障维修[J].科技创新导报，2014,(24):83-83.
论文作者:王福松
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/8
标签：液压缸论文; 活塞杆论文; 叉车论文; 缸体论文; 密封圈论文; 活塞论文; 油箱论文; 《防护工程》2017年第19期论文;