李晨
广州市市政工程机械施工有限公司 510000
摘要：进入二十一世纪以后，中国的城市化进程不断推进，城市内部交通压力越来越大，伴随着压力而来的是我国市政路桥建设的极速发展。目前来看，混凝土施工技术是市政路桥工程中最常用的施工技术，其在城市交通建设中发挥着不可替代的作用。然而目前各种各样的路桥安全事故不断发生，为了保障人民群众的人身财产安全，尽快发展钢纤维混凝土施工技术势在必行。
关键词：混凝土施工技术；高性能混凝土；市政路桥建设；应用
引言
市政路桥工程的建设，不仅仅关乎到人民群众的出行体验，更是关乎到各个城市之间的经济沟通与文化交流，因此我们必须要保证市政路桥工程的整体质量。在实际施工中，由普通混凝土建设而成的路桥工程经常出现各种质量问题，钢纤维混凝土施工技术应运而生。本文首先对钢纤维混凝土施工技术的性能和优势进行了分析，而后提出了钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用。
1钢纤维混凝土的性能及优势
首先，从钢纤维混凝土性能角度进行分析。与常规的混凝土材料进行比较不难发现，钢纤维混凝土的特殊之处就在于其中存在不规则分布的钢纤维段，钢纤维混凝土实际上是一种独特的混合物，其性能比常规混凝土更加优秀，无论是抗压性还是抗冲击性都有其独到之处，同时其拉伸系数也更高，能够承受更多的横向应力，混凝土结构本身就拥有极强的刚度，在结合钢纤维之后，其拥有了更加突出的抗弯曲性。钢纤维的附着性非常好，因此在与常规混凝土结合之后，能够有效的的改变常规混凝土的各项性能，也能够让混凝土结构的抗震性能变得更加突出，避免了在应力作用下出现非弹性形变的可能性。总的来说，钢纤维混凝土的整体性能更加优良，因此在今后的市政路桥工程建设中必定会发挥更加不可替代的作用。其次，钢纤维混凝土具有更加突出的优势。和常规的普通混凝土结构比起来，钢纤维混凝土显然能够给市政路桥工程带来更加稳定的使用性能。具体来说，单位体积的钢纤维混凝土的质量较普通混凝土结构更大，其密度和硬度都更高，所以说在应用的过程中，在保证路桥性能的同时可以减少极大一部分路桥的厚度，这使得路桥工程中使用的混凝土原材料得以缩减。另外特别需要提到的是，钢纤维混凝土技术的应用，使常规施工中必须存在的的路桥横缝变得可有可无，只需设置一条纵缝即可满足需求，当然，纵缝的宽度也是需要做好设计的，通常情况下会选择设置为二十五毫米左右。同时，由于钢纤维独有的耐磨性，常规混凝土路面或桥面的使用年限较钢纤维混凝土路桥面更短。
2钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用
2.1钢纤维的投放和搅拌环节
钢纤维的投放及生产决定了钢纤维混凝土结构的最终质量，目前在投放生产中常用的投放方式为先湿后干，这样能够避免搅拌不均匀导致的结块问题。在投放的时候，钢纤维的搅拌采用的技术是细骨料定量搅拌技术，不断进行分散振捣确保钢纤维能够均匀的与混凝土混合。另外，在钢纤维混凝土的搅拌工作中，通常都是放入钢纤维之前放入砂石料，而后再投放水泥等材料，这样均匀的、分批次的投放也是为了能够确保每一种材料都被充分搅拌均匀。同时，在搅拌钢纤维混凝土的时候需要选择合适的搅拌方法，通常来说会选择双锥反转的方法进行搅拌，从而确保搅拌质量。
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2.2钢纤维混凝土技术在路桥伸缩缝中的应用
由于路桥的伸缩缝经常会受到撞击，损伤问题时有发生。所以在进行路桥施工时，应格外重视伸缩缝的强度要求以及抗冲击性能要求。由于钢纤维混凝土的韧性优势，能够满足路桥伸缩缝处的需求，因此，在对路桥伸缩缝进行施工时，常常采用钢纤维混凝土。在进行施工前，首先应清理好施工现场，对路面标高进行检测，保持伸缩缝安装高度与路面标高一致。在实际操作中，工作人员还应做好固定，然后是预埋件的安装，再进行混凝土的浇筑，接着处理好路面的平整度，最后做好清理扫尾工作，同时还必须做好后期保湿养护工作。
2.3钢纤维混凝土技术在路桥面铺装中的应用
市政路桥工程中最重要的一个施工步骤就是铺装路桥面，其质量决定着人们的人身财产安全，所以我们必须要对路桥面的铺装给予更多的关注。钢纤维混凝土技术在路桥面铺装中的合理应用能够有效的提升工程质量，避免了一些可能发生的病害问题。与常规路桥面铺设技术相比较而言，钢纤维混凝土技术的应用使得路桥面开裂的可能性大大缩减，同时也增强了路桥面的抗压性能。同时，钢纤维混凝土更高的密度使得路桥面的建设厚度得以缩小，桥面的整体荷载也得到了缩减。考虑到许多方面的突出优势，目前钢纤维混凝土技术正在被越来越多的人所重视和关注。
2.4钢纤维混凝土技术在路桥结构加固中的应用
市政路桥工程中最主要的就是路桥结构，也就是我们常说的路桥框架，为了确保路桥结构的稳定性、为了避免可能存在的安全风险，在今后的工作中必须要着力于加固路桥框架结构。而应用钢纤维混凝土施工技术就是行之有效的一种尝试，具体来说，在加固过程中主要是利用喷射机的巨大喷射机力使钢纤维混凝土附着到路桥结构上去，这种施工技术常用于路面开裂处剥落的修补，经过实际应用可以发现，其往往能够取得非常突出的成效。
2.5路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用
在路桥施工中桩顶以及桩尖在大多数情况下都是利用钢纤维混凝土来增强局部硬度的，这样不仅可以很大程度的提高桩的穿透性，还可以使得打击速度得到明显的改善，有效的减少了锤击数量，节约了人力物力的同时也节省了大量现金。钢纤维混凝土的好处是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到飞跃性的提升，这样在避免了桩顶破裂发生的同时，还增加了桩尖本身的入土能力，从而使得打击质量和打击速度都得到了明显提升。在钢纤维混凝士实施中其桩身还是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。在施工中虽然也可以采用全断面的整体浇筑，但是这种方法需要花费大量的财力，所以一般情况下不推荐使用。
2.6施工细节方面的注意要点
目前我国的市政路桥工程的整体发展已经趋于成熟，许多常见的问题都得到了解决，然而我们在应用钢纤维混凝土技术的时候仍然需要保持足够的重视，在一些细节方面做好相应的处理。其一，在处理路桥面的时候需要把握好其整体厚度，由于钢纤维混凝土的独特性质，一般情况下只需要常规施工厚度的六成左右即可满足通行需求。其二，在多层路桥面的修筑工作中，应该合理的处理钢纤维混凝土和常规混凝土的应用比例，保证最终的质量。其三，在进行路桥面修复工作的时候也必须要控制好钢纤维混凝土的应用体积，保障维修成果。
结语
总而言之，钢纤维混凝土施工技术较常规施工技术有着更加突出的优势，因此在今后的市政路桥工程施工中我们应该有意识的提升钢纤维混凝土施工技术的应用率，同时不断解决现存的一些不足之处，从而保障市政路桥工程的质量和水准。
参考文献：
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[4]武云峰.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的应用[J].经贸实践，2016（24）：295.
论文作者:李晨
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/9
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥面论文; 施工技术论文; 伸缩缝论文; 常规论文; 市政路论文; 《防护工程》2018年第30期论文;