摘要：桥梁工程是交通建筑工程的重要组成部分，它的质量高低决定着国家经济的发展。尤其是近年来社会的飞速发展促进了交通业的进步，因此桥梁也在社会经济的推动中占据重要作用。但是由于桥梁工程在使用的过程中会出现裂缝的现象，这大大缩短了桥梁的使用寿命。本文将从桥梁施工的技术进行研究，分析其裂缝成因，从而提出合理的解决方案。
关键词：公路桥梁；施工；裂缝；原因；对策
前言:道路桥梁作为稳定交通运输发展的基础设施建设，相关建设者应用研究道路桥梁施工中裂缝的成因以及预防措施入手，其目的是使我国的经济建设水平得到有效而长久的提高。而引起桥梁施工裂缝的主要原因便是施工技术，如果不断的对施工技术进行提高，将会使得桥梁工程裂缝得到改善，本文将对此详细分析。
1 裂缝问题在公路桥梁工程中的危害性
桥梁施工中裂缝问题制约了交通经济的发展，它成为施工者和人们关注的核心，裂缝的发生不仅仅给施工企业造成财产损失，也会对广大人民的生命安全造成威胁。混凝土作为公路桥梁工程主要的施工材料，通常采用混凝土结构，使得混凝土裂缝问题成为其最致命的质量病害。公路桥梁施工过程中中裂缝现象主要表现为收缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、变形裂缝和结构裂缝等几种形式，每一形式下的裂缝问题都有着不同的引发因素，但其所造成危害却是相同的。
2 公路桥梁施工裂缝出现的原因
2.1 荷载引起裂缝
公路桥梁运输中普遍存在着车辆超负荷运载的现象，最直接的后果是由于公路桥梁的部分承受过大的压力，导致裂缝的产生，加之运载的重量较大，引起裂缝的不断扩宽、拉伸，最后的结果是裂缝的数目越来越多，缝隙越来越大。假如在运载途中，大部分负荷被集中到了混凝土内部的钢筋上，则出现的后果可能会更加的严重。
2.2 地基变形引起桥梁裂缝
地基变形一般是由于以下几方面引起：如在开始建设公路桥梁时，由于有些建筑单位没有合理的对桥梁进行正确选址，地质的勘探的工作没有认真落实以致不能及时发现该地段存在的自然问题；在施工设计阶段，出现的不合理情况使得桥梁的负荷能力满足不了实际想要的效果等等。地基的变形，下沉、移动等现象都会使桥梁受力不均，由于混凝土所能承受的力度是有限的，当其负荷超过其最大力时，裂缝就很容易出现，进而为人们的生活和出行带来极大的不便且存在着安全隐患。
2.3 材料质量不合格
材料的使用的好坏与否直接关系着桥梁建设质量的好坏，公路桥梁质量的保证首先就需要材料的质量得到保证。目前大部分公路桥梁是由混凝土形成的，而水泥、骨料、水、砂等材料作为混凝土最主要的材料，假如其中一种材料的质量出现问题，就会使得混合后形成的混凝土的质量无法得到保证，进而促使裂缝的出现。譬如在进行砂子的选择时，砂的颗粒过大或过小直接影响着水泥和水的使用量，进而使得混凝土的强度发生改变，在施工中使用这些不满足质量要求的材料，即使当时没有被检查出发生问题，时间积累，就会使得工程的质量存在隐患，最终导致问题的产生。
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2.4 施工的技术不合理
裂缝的出现有时也会是因为在施工时技术的不合理造成的。譬如在施工过程中，施工工人任意踩踏、随意摆放需要施工的材料，导致这些材料还未开始使用就由于工人的疏忽而出现质量问题；另一方面，在施工过程中，施工单位有时根本就没按预定的设计图纸进行施工，而是随意更改致使建造出来的桥梁的质量很难得到安全保证，以致裂缝现象的产生。与此同时，因为位置或空间的原因，建造的材料在运输过程中，很容易因为某些因素而使得质量受到影响，譬如长时间对混凝土进行搅拌或运输，则会加快混凝土干燥的速度，使其黏度得不到保证，最终导致裂缝的出现。
3 裂缝防治策略
3.1 转变观念、加强思想重视
公路桥梁的施工，预先要充分考虑好人为及周围自然灾害的影响，且随着时间的推移，公路桥梁建设所采用的材料性能也会随之而改变。对于一般工程项目来说，因坏境不一样，每个项目都有其自身的不同需求，然而作为公路桥梁设计人员，不仅要从特殊性上出发解决每个具体项目所出现的施工问题，同时更重要的是防止施工中裂缝的产生。因此，改变传统设计施工观念，重视和提高工程施工质量及工程研究深度对于裂缝防治具有根本作用。
3.2 加强施工过程中的质量和温度控制
施工质量的另一关键就是严格控制施工材料的配合比例，依据混凝土的和易性及强度等级要求，对水泥的用量和水灰比进行严格控制；另外还要挑选级配较好的石子，严格控制砂石的粒径与含量，对混凝土的收缩量及空隙率适当进行减少，从而达到加强混凝土的抗裂强度；其次，温度的控制也是一种很好防治裂缝的方法，其操作的重点就在于控制混凝土施工时的浇注时间和速度，进而达到加强温度的控制。且一般情况下，冬季应进行混泥土表面的保温措施的处理；夏季则需要在混凝土的骨料洒水来降温处理。
3.3 采用先进工艺技术及时修复裂缝
（1）对于严重裂缝采用灌浆修复法
一般来说这种方法的适用对象即是指该裂缝已严重影响桥梁结构安全，无法利用表面修复的方法来改善，而只能采取灌浆修复来进行。该方法的操作主要是将浆液利用真空设备压入裂缝，随时间的推移浆液逐步硬化，并最后与混凝土形成一个稳定性强的整体结构，不仅密闭性能好而且还可以达到修复裂缝的目的。
（2）对于表面和深度裂缝进行表面修复法
作为修复裂缝最为广泛且效果较为明显方法之一，表面修复法不仅对对混凝土结构承载力的影响最小，而且對于混凝土表面和深度裂缝效果也最为明显。一般是在混凝土裂缝表面涂抹水泥浆进行操作；对于有些工程则是采取涂抹环氧树脂胶泥；若裂缝因为应力继续开裂则应将玻璃纤维网格布粘附在裂缝表面来进行裂缝修补。
（3）结构加固法
结构加固法主要是运用于公路桥梁中由于存在某些裂缝而改变混凝土的结构性能的裂缝。结构加固措施可以对混凝土补强、增加混凝土结构的预应力及加固支点等等。
（4）嵌缝修复法
具体操作是在混凝土的裂缝处开槽，并将止水材料填充在开好的槽内，这样不仅可以封堵裂缝，还可以平整裂缝外观。
结语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
[1] 梁平.公路桥梁施工裂缝的成因与对策[J].商品与质量.建筑与发展，2014（1）.
[2] 陈明伟、李国航、郑小鲤.公路桥梁裂缝产生的原因与防治探讨[J].城市建设理论研究，2013.
论文作者:丁锐
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/23
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 质量论文; 材料论文; 表面论文; 《防护工程》2017年第16期论文;