唐山建设集团有限责任公司 河北省唐山市 063000
摘要：如果将土建工程比喻成一列火车，那么现场管理就是这列火车的铁轨，起着重力承载和方向规范的重要作用。本文旨在从现场管理存在的问题出发，探索如何有效解决这些问题，实现土建现管的有序化和高效化目标。
关键词：土建工程；施工；现场管理
引言
在今天，建筑行业犹如芝麻开花，节节攀升。在这种大需求背景下，建筑工程拔地而起，已经形成一种巨大而密实的“建筑网”。但是，在这种高需求背后，其发展弊端也暴露无疑，例如：持续动力不足、管理漏洞等。因此，探寻一条持续性、有效性皆高的道路就十分必要，现场管理应时而生。
一、存在的问题
（一）人员素质低
鉴于建筑风暴形成的时间有限，有关企业没有足够的时间考虑人才问题，这就使得建筑队伍的行为指向仍是以“劳动”为主要依据。在这种“劳动”指向下，建筑队伍难免会存在某种技术、素养等缺陷。最能体现这种问题的有两点：第一，施工严谨性认识不足，在施工时随意性较强，以自己喜好和经验为主要施工依据等，这就对施工的质量和安全埋下了祸根；第二，施工水平低。因为在队伍组建之初，企业没有以“知识”为主要要求，而是以“吃苦耐劳”为主，这就使得队伍对施工管理知之甚少[1]。
（二）管理不规范
尽管企业已经认识到现管的重要性，并对其进行了制度规范，但是这种规范在实际现管中并没有得到落实。
首先，疏于检查。有些企业虽然对现管进行了相应的“制度塔”建设，但是对这座塔的建造效果如何却不甚关心，这就为下层施工者树立了错误典范，使其形成“现管不重要”认知，这就形成了现管的低效、无序局面。
其次，上行下不效。鉴于职能限制，领导者对施工现场难免会存在某种鞭长莫及之感，尽管对现管进行了“制度塔”建设，却无法细致检查其是否建设的全面，这就为下层施工者“钻空”提供了机会，出现上行下不效现象，这不仅体现在进度规定层面，还体现在技术落实等层面。
最后，错误瞒报。有些企业的现管人员道德感和责任感不高，因怯于承担责任，在发现隐患时往往不对其进行上报，使得隐患层层堆积，直至成为大祸。
（三）部门不配合
如果将土建工程比喻成一列火车，那么各部门就是这列火车的车厢，起着协作运行的重要作用。土建这列火车想要走的更远、走的更好，必须要保证所有部门发力的向心性。但是，这种协作性和向心性在实际土建中并没有得到实现，各部门更像是一个独立的存在，各自运作、各自发展，使得发展之力并没有向一个方向集中。这种发力的四散性，不仅使得现管的对象和条例没有明确界线，还使得现管出现“无力可使”现象，由此形成现管的低效、无序局面。
（四）安全隐患
对于土建而言，安全占据的地位无可取代，甚至可以说，其相当于工程这列火车的底板，起着重力承载的重要作用。但是，实际土建中，这种重要性却没有得到有效显现。究其根源，还是因为管理者有序化、高效化意识缺乏，以及施工者规范化、标准化的操作意识不强，使得管理中某些不安全因素仍然存在，对于不可避免的危险因素，也没有做出相关的安全预防，这就使得现管的“安全”目标没有达到[2]。
二、应对策略
（一）质量管理
在土建这列火车中，质量占据的地位等同于车头，起着方向指导和动力牵引的重要作用。由此可见，质量的领先性地位无可取代。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，对其进行意识和行为的规范，就十分必要[3]。
首先，意识树立。企业应该在开动土建这列火车前，对其管理者和施工者进行同样的意识牵引，让其对质量形成一种严谨、谨慎的态度，进而在发动土建这列火车时，能够时时用质量意识指引自己向正确方向迈进。
其次，行为规范。为保证土建火车开动方向的正确性和开动效率的高效化，企业还要对施工者、现管者这进行行为规范，让其明白怎样施工质量才最有保证，怎样管理才能有效避免质量问题，使得质量最优等。
（二）计划制定
为保证土建火车开动的顺畅性和高效性，企业要制定明晰具体的施工和管理策略。对于施工，企业对其进行层级划分，将性质相同、内容相似，且连接紧密的工作归为一级，标明此阶段需要做什么工作，运用何种工艺，以及施工时间等，以保证施工者在工作时能够“有迹可循”，进而不自觉用规划中的条例约束自己，告诫自己正确操作、按时完成等。对于现管，企业要标明需要管理哪些问题，哪些问题需要重点监管，以及指导其在什么时间管理什么内容，以确保施工条例被严格执行在实际行为中。
（三）加大培训
对于土建这列火车而言，人员才是其主要方向掌控和第一经手人，其自身素养与土建质量成正比关系。因此，企业一定要注重对其施工者和现管者进行培训，以保证其实际能力与工程需求相符。
首先，施工培训。企业要设置技术培训的时间表，可以为七天一次或者十五天一次，重点解答他们在工作中的困惑，为其进行技术讲解和经验传授，对其现有技术进行巩固。同时，企业还应该组织施工人员集体观看先进技术的示范视频，或者对国内外土建技术的讲解视频，培养其对创新、发展的紧迫感和使命感。
其次，管理培训。这就要求企业对其进行意识树立、制度教育、水平提升、方式革新等的全面培训，在保证现管的全面化和有效化基础上，实现管理的现代化和创新化目标。
（四）信息化管理
在今天，“信息化”已经不再是某个领域的专属名词，而是成为发展的必经渠道和重要助力。因此，企业形成“土建+信息化”模式就十分必要。在此模式中，企业可以将土建的各项落实、进程等数据录入网络，对其进行分析，从而得出怎样的规划才最有效、怎样的技术才最适用等结论，进而对现有计划进行调整和优化，形成有序、高效的现管形式。同时，企业可以将这种模式当成一种渠道，利用其信息便捷性优势，与相关企业共同构筑“交流圈”，以此实现管理更上一层楼的目标。
（五）材料管理
作为工程的直接承载体，材料的重要性不言而喻。因此，对其进行从始至终的管理十分必要。
首先，材料定制。相关管理者在土建这列火车开动之前，一定要对其进行深入了解，明确工程有几个环节，每个环节需要用到哪些材料，这些材料的数量和规格如何等。在规格明确之后，管理者要将其数据具体罗列出来，寻找信誉好、实力强的单位承接其制作重任。
其次，规格核验。在制作时，管理者要对其进行由始至终的关注，确定其规格、数量、质量等皆与要求相符。
最后，使用管理。在土建火车开动之后，管理者还要检测其开动时运用的材料是否正确，确保每一个零件都能在土建中发挥最佳效用[4]。
（六）组织协调
为保证施工的顺畅性和高效性，企业还应该对施工中的内容、职能等进行明确划分，并标明什么时间执行哪一环节，这一环节的主要内容是什么，需要哪些部门配合等。同时，为保证部门连接性的稳固，企业还要定期举行相关的交流会，要求各部门全员参与，互诉工作难题、经验等，强化部门之间情感、职能的连接性，为土建施工打造一条顺畅之路。这样，施工才算有了职能、秩序等的保障，施工才能“有迹可循”。
三、结束语
总之，在土建之路越走越远、越走越宽的今天，质量和安全已经成为其主要支柱。但是，施工中难免会存在某些技术、秩序等问题，这些问题一般不会被施工者注意，如果不及时将其清除，很容易形成隐患堆积局面，进而成为大祸。因此，在施工之余，对其进行同步管理，十分必要。
参考文献
[1]张后峰，位风云.对加强建筑工程土建施工现场管理的思考[J].江西建材，2015，5（3）：98-98.
[2]徐昀.土建施工现场管理[J].科研，2015（19）：190-190.
[3]谭金龙，侯佳.试论建筑工程土建施工现场管理的有效途径[J].四川水泥，2015（3）：79-80.
[4]丛林.浅谈建筑工程土建施工现场管理的有效途径[J].电子制作，2015（6）：139-140.
论文作者:王宗敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第21期
论文发表时间:2018/1/2
标签：土建论文; 对其论文; 企业论文; 火车论文; 这就论文; 高效论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第21期论文;