【摘 要】在现代化城市交通的建设过程中，地铁在整个交通系统中占有很高的地位，然而地铁的修建是一个很复杂的工程，不仅耗时长、费用高、而且在质量和安全上同样不可忽视。但是传统的管理模式很难全面的进行管理，因此整个地铁的修建过程中，因为管理上的不完美，容易出现问题，因此引用BIM技术可以很有效的避免这些问题，本文将提出一种方法，在BIM技术之下用来解决地铁施工过程中的集成管理办法。
【关键词】BIM；施工管理；集成管理
【中图分类号】U231.3 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）16-0109-02
1.BIM技术的概述与应用史
BIM技术全名建筑信息模型，是以建筑项目的相关数据作为基础，建立的一个三维建筑模型，通过信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。在中国，BIM技术刚开始应用的并不是很多，仅仅在一些很大规模上的项目中才会用到。然而在2008年建设的上海中心大厦运用到了BIM技术才使BIM技术真正意思上的走进了中国建筑的行业里来。在随后的的短短几年里，BIM技术开始风靡整个中国的建筑界，不仅在建筑业上，在很多的项目的修建中都用到了BIM技术。让这种能够看得到的、能运用参数的三维模型技术变得更加亲民。让我们的设计水平得到提高，让建筑工程利用的资源加以减小。在设计、采购、建筑、投入生产方面能够真正的运用到。
2.基于BIM的集成控制模型构建
BIM可以让相关人员在整个建设过程中随时查看三维实体模型的所有有关信息。在地铁施工过程中一般将3D模型作为基础，在此基础之上集合了包含进度、成本、质量和安全方面等所有有关的管理信息从而形成一个集成控制模型，而且这个集成控制模型就是一个储备了所有建筑设计的相关信息和所有技术方面信的工程信息数据库。验收单位以这个数据库作为管理的平台就可以在项目的各个阶段中，随时检查项目的进度、项目的成本、项目的质量和安全管理上所需要的所有信息，这让信息传递的效率得到了提升，信息流失现象也有了明显的减少。
2.1 3D模型构建
在整个建设的过程中，可以把3D模型当做一个不断补充和不断增加的数据库。地铁施工过程中的进度、质量、安全、成本都可以和3D模型联系在一起，这样可以随时的对工程进行分析和研究，进而对整个工程都能做到实时的管理。所以说，3D模型就是集成控制模型的基本。
工程项目在 BIM 环境下的信息集成是所有关于建筑工程的数据存储在一个标准的数据库中，因此作为集成控制模型建设基础的3D 模型，其中所包含的基础信息就一定要包含以下几个特性：第一、完备性。3D模型需要包含很多的信息，有项目的基本数据、拓扑机构的相关信息以及整个工程的建筑与施工方面的所有信息，因此所有有用的信息都应该进行收集和整理。第二、关联性。3D模型在信息的描述上为了让检测单位可以随时的对工程进行了解和管理，因此3D模型的各个组成部分都要有联系，这样才能保证信息的准确。第三、一致性。因为在整个建设阶段都是使用同一个BIM数据库，这样才能保证各个部门能够获得同样的信息，并且各个部门都可以对工程的进度有一定的了解。
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2.2 集成控制模型构建过程
3D模型包含了建筑本身的丰富信息，而且可以展现出建筑过程中所有部门的组成和结构，让实体建筑和数字建筑结合在一起。所以在3D模型的建设完成之后，还要将施工现场的实际情况与3D模型联系在一起，将工程修建的进度、成本、质量、安全等相关信息进行收集，并且将收集到的信息进行整理，然后将整理完的信息通过已经建成的3D模型扩展端口进行关联，从而形成集成控制系统。
在进度的管理上。在将工程进度与3D模型关联之前，需要将工程的项目进行分解，制定相互关联的进度计划表，并且将施工的进度涉及到的部分与3D模型中相对部分进行关联，从而实现进度与3D模型相关联。
在成本的控制上。在将成本方面与3D模型关联之前，需要对3D模型中的相关部分进行分析，包括成分、用量、单价等方面进行收集和整理，然后与3D模型中相应位置形成联系，就可以知道实际的建造过程中这个部分的用量和使用情况，这样就能在成本的管理上变得更加的容易。
在建筑的质量上。一个建筑的质量可分为整体质量、工序质量、检测质量、部分质量等。为了实现质量与3D模型之间相互关联，我们需要对现场进行资料的收集工作，将操作者、机械设备、材料、工艺等相关参数进行收集，然后在3D模型的相关位置上进行数据的录入，这样就能对工程的近况实时的进行了解，就可以保证工程的质量都在掌握之中。
在安全上。在地铁的施工过程中，出现的安全事故一般是由人为因素和环境因素共同造成的。一般是人的不安全行为、物品或机器与环境之间的不协调还有就是人、物、环境同时不协调造成的安全事故。首先我们需要对施工的人员进行培训，让施工人员有安全意识，这样可以很大程度上避免安全事故的发生。对于另外两方面要作为安全管理的切入点，将结构安全，施工空间冲突，以及资源管控作为管理的重点，然后将这些区域进行划分，划分出相应的安全单元，然后将这些信息上传到3D模型中去，从而让安全与3D模型联系在一起。
3.基于BIM 的集成管理系统构建
3.1 进度方面
总进度计划的编制是进度管理业务流程的开端，在施工项目开始前，进度计划编制人员和部门经理首先研究 BIM 数据库中的资料，从实质上了解掌握各单位的工作情况后，编制出高层级的活动计划，然后再与分包商经理编制单位工程(或单项工程)进度计划。
3.2 成本方面
在建模时对工程各个构件的项目特征以颁布的清单规范为基准来进行细致的定义描述并编辑在各工程构件属性里，形成将各构件对应的类型、规格、品种以及做法设计等属性信息集成起来的CBS 数据库。同时在施工预算阶段按月或关键时间节点来调整模型中的实际成本信息，实现面向过程的工程计价，提供施工预算的精确程度。
3.3 质量方面
前文提到本系统是从工序质量控制入手以实现基本单元的质量控制，因此，为了实现工序质量与 BIM 模型的无缝结合，需构建出质量控制业务流程。
参考文献
[1]陈前,张伟忠,王玮.BIM技术在城市轨道交通建设工程质量与安全管理中的落地应用[A].第二届全国BIM学术会议论文集[C].2016
[2]梁焘.BIM应用中建模问题及解决方式[A].第二届全国BIM学术会议论文集[C].2016.
论文作者:张书起
论文发表刊物:《建筑知识》2017年16期
论文发表时间:2017/7/19
标签：模型论文; 信息论文; 进度论文; 质量论文; 工程论文; 过程中论文; 建筑论文; 《建筑知识》2017年16期论文;