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摘要：道路桥梁施工技术的改进为人们的出行提供了重要的保障，近几年，随着经济的发展和预应力技术的使用，我国的道路桥梁施工技术已经取得了突飞猛进的发展。预应力在使用过程中得到了人们的认可，与传统的施工手段相比，其优化了施工的技术和流程，延长了道路桥梁的使用寿命。因此，只有更好地解决其存在的问题，才能更加促进其发展。
关键词：道路桥梁；预应力；应用；问题
引言：在社会经济快速发展的推动下，道路桥梁的建筑数量与建设效率在不断提升。在桥梁施工中，预应力相关技术的应用是道路桥梁安全性能提升的保障，具有非常重要的意义。然而实际施工中，预应力施工常常会出现各种各样的问题，这必然会影响到道路桥梁建设的顺利进行，因此在实际施工中应合理控制预应力应用，及时解决施工过程存在的预应力应用问题，切实提高道路桥梁施工的整体质量。
一、预应力技术应用的优势
桥梁建设应用预应力技术十分广泛，此项技术可以应用于路桥结构，也可以应用于山体边坡加强锚固、路桥维修加固等方面。大型构件顶推与提升也可以应用此项技术。预应力技术应用有多项优点，如能够节约建筑材料，使结构自身重量减轻，使结构的刚度提升而稳定性增强。技术应用相对比较简单，结构形式也不是特别的复杂，稳定、可靠、安全。随着我国经济发展，道路交通建设速度增快而规模在扩大，预应力技术应用于道路桥梁建设工作中，提升了道路桥梁的承载能力，使道路使用寿命得到了提升，对于促进交通行业发展与道路桥梁建设工作着重要意义。
二、道路桥梁工程施工中预应力应用存在的问题分析
（一）预应力超长和控制不良引发的问题
在我国，预应力张拉技术通常应用于跨度超过30m的道路桥梁，且为了避免出现跨中承载不足的情况，造成裂缝问题的发生，通常需要采取两端对称拉的工艺。此外，在张拉的过程中，还需进行严格精准的控制，一旦失控，就会导致每一个张拉力的不同，对桥梁结构造成严重的损害，进而影响到工程的整体质量，这种情况在我国道路桥梁施工中十分常见。因此，我国必须进步加强对该领域的规范约束，促进施工作业的规范化、科学化和专业化发展，同时采用更加先进的设备，最大程度的避免不利因素的影响。此外，还要加强对张拉施工人员的技能培训，避免其出现操作失误或是不规范的现象。尤其是在千斤顶使用之前，要预先标定好计量。此外，在张拉中还可能会出现预应力筋束断丝、生锈、交织导致张拉力过大等问题。对此，施工单位单位应该结合实际断丝情况制定科学的施工解决方案。如果断丝筋束偏少，未超出规定允许范围，可以适当再次进行张拉。不然则需要对钢绞线进行更换。
（二）预应力钢筋孔道堵塞问题
在道路桥梁施工中，经常会出现钢筋孔道堵塞情况，一旦出现这种情况，将对测量人员测量桥梁拉张力的具体数值产生影响，使得桥梁的整体性能不能满足设计的要求，并且由于该问题处理起来比较困难，因此会严重影响道路桥梁施工的工期，这给施工起来带来较大的成本损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在实际施工中，应处理好孔道堵塞问题，并且在实际施工中，也要求施工人员采取规范的操作来完成孔道的安装，在进行混凝土浇筑时，要将孔道的两端封闭，这样保证混凝土不会进入到管道中，保持钢筋孔道的通畅。
三、路桥梁施工中预应力的应用
（一）受弯结构中对预应力技术的应用
道路桥梁施工过程中，受弯结构大部分为碳纤维构件。这种碳纤维在使用的过程中会出现应力，该种应力会随着混凝土应力的变化而发生变化，混凝土的应力增大，碳纤维的应力也会增大，反之，则会减小。如果混凝土的应力增大到一定的范围，碳纤维已经无法承受，那么受弯结构就会受到破坏，桥梁的整体结构就会受到影响，碳纤维也就失去了原有的作用。基于这样的状况，施工人员在粘贴碳纤维片的过程中就先施加预应力，让碳纤维发挥效用。
（二）混凝土多跨连续梁中对预应力技术的应用
预应力技术中经常会用到弯矩的分析，主要有正弯矩和负弯矩。两种弯矩都存在于多跨梁之中，正弯矩一般在梁的中部位置，负弯矩在梁的支座位置。在施工的过程中，如果梁的承受能力达不到施工的要求，那么就需要其他的手段进行补救。碳纤维的使用就是比较常用的手段，反馈的效果也比较好，操作起来还比较简单。
（三）道路桥梁加固时对预应力技术的应用
道路桥梁施工过程中，为了保证今后在使用过程中能有一定的承重能力，避免出现安全隐患，需要对其进行加固，延长使用寿命，保证使用安全。在应用中的加固手段有很多，要根据实际的情况进行合理的选择。预应力是目前应用最多的一种方式，也是最简单有效的方式。在应用的过程中，通过外力改变桥梁的自身的受力体系，当其无法承受外界的压力之时，再对它施加拉力，提升它的承载力。
（四）在桥梁混凝土路面施工中的应用
道路桥梁的混凝土路面施工质量是桥梁安全性以及美观性的集中体现，路面平整度与裂缝的消除是施工的关键。实际施工过程中，预应力技术的应用主要是在混凝土路面施工过程中，有效约束钢筋混凝土，使得混凝土路面在施工完成后能够有效避免裂缝的产生，提高道路的平整度以及美观度，使形成舒适度大大提升。混凝土路面使用预应力技术的具体操作上，需要重视前期的研究工作，比如对桥梁后续运输量的研究、区域温度变化以及摩擦力等因素，在此基础上设计与运用相应的预应力技术，能够使混凝土路面的施工更加合理化，减少施工过程中混凝土结构出现的横向收缩情况，大大提高混凝土路面的质量及美观度。
（五）道路桥梁施工中预应力应用事项
预应力技术应用于道路桥梁施工在提升质量的同时也会受到各方面因素的影响而出现某些问题，因此，技术在应用的过程中需要针对出现的问题找出应对的方法。工作质量与工作人员关系十分密切。首先需要提升工作人员技能素质，作业施工要选择经验丰富的工作人员。此外，作业前还需要对工作人员进行培训，使其了解预应力技术应用的要点、需要注意的方面，尤其是在具体工程应用时，要避免可能会出现的问题。施工的整体过程都需要对质量进行严格控制，质量控制工作首先需要建立完善的质量控制体系，确定质量控制目标，结合到技术应用与工程项目，将目标分解到作业的不同环节与阶段，使目标细化。要落实质量控制工作责任，完善相关管理工作制度，确保制度能够有效执行。质量控制工作可以从前、中、后期来考虑，就前期而言主要是设计工作质量控制，核心与重点在于其中技术应用，后期主要是质量检查，查找可能存在的问题，避免质量缺陷。技术应用还需要考虑到工艺与材料、设备等方面因素，如不同环境条件下对水泥的种类要求存在差异，高温条件就需要低水热化的水泥，而在低温条件下需要采取保温防冻措施。机械设备要确保能够适应工程需要，避免设备问题而使技术应用的效果受到影响，工艺方面要严格依据设计与相关规范操作。
结论：
简而言之，道路桥梁建设工作难度较大，而预应力技术的应用能够使道路桥梁建设质量提升，促进交通行业发展。技术在应用的过程中需要考虑到可能会对其产生影响的各项因素，提前采取针对性措施予以应对，从而使技术应用的效果能够良好体现[2]。
参考文献：
[1]谢长盛,李成.道路桥梁施工中预应力的问题探析[J].科技创新与应用,2014,04:169.
[2]王雪佳.关于道路桥梁施工中预应力的应用及存在问题的探讨[J].科技致富向导,2013,32:302+335.
论文作者:王宗
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/17
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