摘要：近年来，我国公路桥梁工程项目的不断增多，使公路桥梁施工质量愈发受到重视。嵌岩桩施工技术作为公路桥梁工程中一种被广泛应用的施工方法，在该类工程中的应用前景非常广阔。本文便深入研究公路桥梁工程过程中的嵌岩桩施工技术，以期进一步推进我国公路桥梁建设事业的发展。
关键词：公路桥梁；嵌岩桩；施工技术
引言
在桥梁工程施工过程中，施工单位通常会采用嵌岩桩施工技术来提高桥梁稳定性，以此保障公路桥梁的施工质量。不过，在嵌岩桩施工技术应用过程中，还有许多问题涉及到施工安全。因此，在实际施工时，必须要采取相应措施来提高嵌岩桩施工技术的应用效果，保障工程施工质量，降低施工成本。
一、设备选择
在公路桥梁工程过程中，嵌岩桩施工技术在选择成孔设备时，需要根据其成孔方向、排渣方式、固定方式的不同来确定。首先，根据其成孔方向，主要包括三种设备模式，一种是直孔成孔模式，一种是斜向孔成孔模式，最后一种则是直斜并用成孔模式。其次，根据排渣方式的不同，其成孔有正反循环两种排渣方式。最后，根据不同的固定方式，其成孔包括座桩式和座平台式两种。
现阶段，在公路桥梁施工过程中对嵌岩桩施工技术的使用正变得越来越频繁，但在嵌岩桩施工中并不是所有设备都需要使用的，而是要根据实际情况的不同来进行确定，大致来看，成平台式气带反循环排渣式成孔设备的应用最为广泛，并已经成为最主流的施工设备。在应用该设备进行施工时，具有工序简单、成本低、施工效果好、施工效率高等应用优势，这也使得该设备非常受到工程人员的欢迎与青睐。在施工项目完毕时，如果要进行移机，利用该设备可不需要采用吊船来进行辅助式移动，而且其有着非常良好的排渣效果，这也使得该设备在公路桥梁工程中最为常用。不过，这种施工方法同样有其弊端所在，如果在公路桥梁工程中对嵌岩桩的成孔斜率有着明确的要求，则过大的成孔斜率是不能采用上述施工方法的。并且，由于我国的科学技术发展水平要落后于美国、英国等发达国家，这也使许多关键的零部件及设备仍旧依赖于从国外进口，这也导致公路桥梁工程在进行钻孔作业时，如果采用的钻孔设备是进口的，势必会使成本大幅增加，并且在实际施工过程中也容易造成钻杆对准孔轴线的情况。可以说，上述成孔方法既有其有利的一面，也有不利的一面，因此在应用嵌岩桩施工技术进行成孔施工时，必须要结合公路桥梁项目的实际情况来进行相应的调整与改善。
二、确定嵌岩长度
在对嵌岩桩的嵌岩长度进行确定时，除了要对其长度与弹力有所要求以外，还必须通过相应的计算方法来确定嵌岩桩的承载能力。同时，在实际施工时，还要以《嵌岩桩设计与施工规程》为计算依据，以此核算嵌岩桩的抗拔承载力及其水平力。通过验算岩石所具有的抗拔能力，分析岩石在力学性能上能否满足施工要求。最后，还要计算岩石的切面土体重量、嵌岩桩重量、嵌岩桩的抗剪能力等，以此判断岩石与嵌岩桩的抗拔承载能力是否能够满足施工要求。
三、安全防范措施
在嵌岩桩施工过程中，容易出现以下问题：其一是漏浆或坍孔问题；其二是卡锤问题；其三是梅花孔问题；这三个问题的出现会给施工安全带来很大影响，因此必须要采取相应的安全防范措施来预防上述两个问题的发生。首先，对于漏浆或坍孔问题来说，之所以会出现漏浆问题，其原因在于地层土体的密度过大，同时土体中还可能含有大量的散土，造成土体的结构松散，土体内的积水无法有效排出，这也使土体有着很高的含水量，进而使土体显得过于松软，并由此导致垮塌或坍缩。而对于坍孔问题，其原因可能是由于回填土密实度不足造成的，此外地下水位过高也会导致该问题的出现。而当该问题发生时，也同样会造成钻孔垮塌或坍缩，进而延误施工进度，使公路桥梁工程的施工质量受到严重影响，甚至还会因此给施工人员的生命安全带来巨大威胁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对钻孔过程中的坍缩垮塌问题，要想解决该问题，可提高护筒的埋置深度，以确保泥浆足够粘稠，然后对地基进行夯实，在此过程中需要计算填充材料在钻孔内的配比，以此提高钻孔承载力。当发现钻孔漏浆或坍缩时，应利用砂砾石来对钻孔进行立即回填，以确保钻孔强度及其承载力能够得到稳定提高，从而避免钻孔发生坍缩。其次，对于卡锤问题而言，在钻孔冲孔时非常容易出现该问题，要想解决该问题，则可采取以下措施：其一，检查钻锤的直径是否和桩径一致，当钻锤直径小于桩径时，可采取补充焊接措施来填补较大的钻孔，从而确保桩径能够和钻孔直径相同；其二，需要由技术人员记录和跟进钻锤在施工过程中的损耗情况，使钻锤的直径能够和桩径始终保持一致。最后，对于梅花孔这一问题来说，之所以会出现梅花孔，究其原因于施工过程中采用的泥浆粘稠度过高，而在冲程时又过小，从而造成钻锤旋转受到阻碍，进而降低了冲力，并由此出现孔洞。在对该问题进行解决时，则可采用以下处理方法：其一，在进行成孔施工时，必须要对岩层的刚性参数有所掌握，以确保冲程选择的合理性，使钻锤旋转过程中预留充足的时间；其二，在钻孔时需要进行及时清渣，如果是中风化岩层，则每次清渣的频率应控制在0.5m的钻进深度，以避免因孔内残渣过多而引发粘钻现象。
四、施工技术要点
（一）护筒埋设
在嵌岩桩施工技术中，需要对钻孔护筒进行埋设，在此过程中，必须要注意以下要点：首先，必须要对护筒进行合理选择，其直接影响到钻孔的施工质量。如果钻孔护筒的质量良好，能够对钻孔施工起到良好的引导作用，从而使钻孔口壁得到有效的保护。其次在对护筒进行埋设时，还要固定好护筒的位置，可在护筒的周围用黏土来进行加固，以确保护筒在施工过程中不会发生位移。
（二）沉淤控制
嵌岩桩施工技术中，还要采取必要的沉淤控制，而沉淤控制则需要严格控制泥浆配比，对于泥浆而言，其配比质量对钻孔效果有着直接的影响。如果泥浆的淤积的速度过快，便会造成泥浆难以均匀的固定，并且如果泥浆具有较快的沉淀速度，证明其内部固含量非常高，因此必须要通过泥浆的合理配比来进行解决。在实际施工中，施工人员必须要严格按照相关规范来进行施工，并依据预先设定的数值，对泥浆内不同材料的含量进行科学配比。
（三）导管质量控制
在导管质量控制过程中，必须要确保其能够贯穿于工程的各个施工阶段，在施工前，需要对施工材料的质量进行严格把控，确保施工质量与施工安全。在施工过程中，还要反复确认导管材料的密封性，确保导管的密封性不会受到破坏。
（四）爆破挖孔
考虑到在应用嵌岩桩施工技术进行成孔时，可能会因基岩岩层而影响掘进作业，针对该情况，需要采取爆破手段来进行清除，而在对基岩岩层进行爆破时，必须要事先制定爆破作业方案，明确基岩岩层的爆破位置、爆破深度及炸药量，然后由专业人员进行爆破作业。在爆破之前，为了确保爆破安全，需要确保全部施工作业暂时中止，施工人员应提前撤离现场，待爆破作业完成并确认后，方可重新进入现场进行施工。
结语
综上所述，本文通过对公路桥梁的嵌岩桩施工技术相关技术规范进行分析，阐述了该施工技术在应用过程中的优缺点，并提出其该施工在应用过程中相关施工问题的解决措施，从而在提高嵌岩桩施工技术应用水平的同时，为公路桥梁工程的施工质量提供了可靠保障。
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论文作者:史修雷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/13
标签：钻孔论文; 施工技术论文; 过程中论文; 公路论文; 桥梁论文; 泥浆论文; 设备论文; 《基层建设》2019年第28期论文;