关键词：高速公路;路基路面;病害检测;预防养护;
1高速公路路基路面常见病害类型
1.1边坡滑塌
边坡滑塌是比较常见的公路病害类型。一般可以根据边坡滑塌的规模和地形土质的类型,将其划分为滑坡和塌方。边坡滑塌问题主要集中在一些土质疏松或者雨水丰富的地区,在雨水冲击力作用下,土体下滑可能损坏路基路面。
1.2路基变形
公路中,深填、半填或高填填方在使用阶段均会出现下沉。这是因为在施工中存在压实控制不当、公路局部分层太厚、施工层的含水量过多等因素,导致路基的密实度不够,最终产生变形问题。
1.3路基沉陷
公路施工阶段,在一些软土地基区域内很容易出现路基沉降问题。因为软土含水量高,其抗碱强度和承载力相对较低,而且路基底部受到水体侵蚀容易出现中空现象,公路路面的坡脚无力继续支撑,往往就会导致路面发生比较严重的塌陷和沉降。
2高速公路路基路面科学检测技术与应用分析
2.1探地雷达检测技术
探地雷达由发射机、天线、接收机三大部件组成，这些部件会互相影响，同时发挥各自的作用。在公路路基路面病害检测过程中，探地雷达检测技术的工作原理是：首先，由雷达天线发射与接收信号，并记录相应的测试位置；然后，将数据信息传输给计算机，通过相关软件的处理与分析，获取检测数据，供工作人员了解路基路面的实际情况，掌握存在的病害，从而采用合理的措施进行修复。实际应用效果表明，探地雷达检测技术准确性、可靠性较高，可以满足公路路基路面病害检测需求，检测效率较高，应用效果良好。例如，某公路路基路面工程使用探地雷达检测技术对病害进行检测，通过对相关数据进行分析，发现85%的路面满足质量要求，15%存在问题，据此立即采取了合理的措施以消除病害。
2.2Safegate摩擦测试车检测技术
Safegate摩擦测试车包括侧车系统、车轮系统和计算机系统。测试车以缓慢、稳定的速度向前行驶，通过液压力系统降落测试轮，全面获取路基路面的数据信息，如路基路面厚度、施工质量情况、存在的缺陷等。工作人员对数据进行分析与判断，便可全面掌握路基路面的实际质量情况。喷水系统会依据设置，对洒水量、水膜厚度等进行控制，为测试轮的湿润度提供保障。力矩传感器与垂直复合传感器会对测试轮的滑滚受力情况进行检测，并存储相关检测信息，为工作人员的分析与判断提供便利。最后，根据工程的实际需求，打印相关信息资料，保证路基路面修复方案的有效性与科学性，确保质量缺陷处理技术水平得以提高。
2.3平整度测试车检测技术
测试车在对公路路基路面病害进行检测的过程中，会获知路面的凸凹情况。该技术主要基于激光的光时差原理，在检测之前应准确标定。确定检测路段之后，测试车会以设定的恒定速度收集数据信息，通过处理，获取路面与光平面之间的差值，之后输入并存储至电脑，供工作人员处理与分析，最终获得路面平整度指标。
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3高速公路路基路面病害预防养护措施
结合以上内容，在当前高速公路路基路面发展过程中，受到不同因素的影响很容易引发病害问题，直接影响高速公路运行的安全性、可靠性。为避免病害对高速公路的影响，应做好相关的预防养护措施。高速公路路基路面遭受早期病害时，如不对其采取及时的预防养护措施，将会造成问题严重化，进而影响到高速公路路基路面的整体质量，更不利于高速公路路基路面的可持续发展。因此，一旦发现高速公路路基路面病害问题应及时消除病害，保证高速公路的建设质量，为人们的出行提供安全可靠的交通环境。
3.1重视路基路面的小修保养
高速公路路基路面小修保养主要是在公路及其沿线周围实施维护保养工作，并对轻微损毁现象进行有效修补等。这是预防养护的基础工作，也是实施预防养护的关键。例如：在修护路面时，需要强化路面的稳定性，并且详细了解其功能，这些预防养护工作依赖于日常工作中及时且细致的小修保养，如果日常小修保养工作中忽视以上问题，就会对高速公路造成损害。因此，高速公路路基路面预防养护工作中，应合理利用小修保养工作，及时修护路基路面病害；同时，应在实施小修养护工作的同时，研究预防养护工作的新工艺、新技术以及新材料，并对其进行全面试验，符合要求后可应用于路基路面的预防养护工作中，从而提升预防养护工作的效率和质量。
3.2预防养护中落实局部整修
在高速公路路基路面预防养护工作中合理安排局部整修工作，必要时可以采用全罩面的方式进行整修。局部整修主要是针对高速公路路基路面中不完整的部分进行维修和养护，在保证路基路面整体结构和性能完善的情况下，对局部区域实行深度的维修和养护，进而从局部整修发展到全面养护。在预防养护工作中，需要保证局部整修的合理性，并从整体养护方面控制好病害问题，确保局部整修效果。在局部修整工作中，需要工作人员依据现有的检测技术，逐层进行检测，保证工作人员在了解病害的基础上进行有效整修，并制定科学的预防养护措施。
3.3路基路面预防性养护技术
预防性养护工作应尽量在病害发生之前进行控制，避免对路基路面造成更大的影响。预防性养护措施主要包括微表处、雾封层、裂缝封缝、稀浆封层、冷再生技术、热再生技术以及碎石封层等病害处理技术。其中，使用比较广泛的处理技术有稀浆封层、微表处以及雾封层技术。
稀浆封层技术是指使用机械设备，将粗细集料、添加剂、水、填料和乳化沥青等混合材料摊铺在公路的原有路面上，从而形成较薄的保护层。需要注意的是，混合料需要结合高速公路原有路面的质量，按照一定的比例混合各类材料。
微表处技术主要用于解决轻度的车辙病害，能够提高公路路面的抗滑性能，有效阻止水分向下渗透、预防路面松散和老化，在提高路面使用寿命方面具有积极作用。
雾封层技术是指改性乳化沥青以及乳化沥青以雾状的方式喷洒在路面上，对路面的微裂缝、孔隙进行封闭，并且能够修复已经老化的路面。通常将雾封层技术应用在横断面良好、原路面基层良好、轻度的横向和纵向裂缝中。
4结语
随着我国的交通建设事业不断发展,公路路基路面施工技术不断完善,在路基路面病害治理技术上取得了一定的突破与成绩,但仍面临着较多挑战。这就需要施工人员不断研究与创新,从而提升公路路基路面质量,促进交通建设事业不断发展。
参考文献
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[4]苌永涛.公路路基路面病害的科学检测及预防养护[J].交通世界，2017(18):28-29.
论文作者:鲍步生
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：路基论文; 路面论文; 病害论文; 高速公路论文; 公路论文; 工作论文; 局部论文; 《工程管理前沿》2019年第24期论文;