摘要：针对在用的道路运输液体危险货物金属常压罐体的使用情况，对其容易产生的使用缺陷的种类和原因进行分析，总结出对应的检验方法和对策，希望能给检验工作带来更多的方便和有效。
关键词：危险货物 金属常压罐体 定期检验 隐患 对策
一、危险货物常压罐车的使用现状
这些罐车运输的介质通常为汽油、柴油、机油、甲醇、硫酸、盐酸、氢氧化钠、双氧水、氨水等，从性质上看，基本都属于易燃易爆、有毒有害、腐蚀性强的物质，况且罐车的使用单位有国企、私企、也有个体户，造成了对罐车的安全管理认识程度参差不齐，因此，定期检验时每台罐车的安全状况是不一样的，必须台台分析原因，按要求进行检验。
二、危险货物常压罐车常出现的隐患分析及检验对策
2.1原始资料不齐全
按照DB42/T649-2010规定的要求，罐车用户委托检验单位进行定期检验时，检验单位需检查罐车的“产品质量证明书”、“罐体安全附件质量证明书”、“罐体产品安全性能监督检验证书”、“产品合格证”、“产品竣工图”、“罐体的修理记录”、“道路运输许可证”、“上次检验报告”等资料，但由于各种原因，绝大多数用户还是提供不出这些资料；目前用户所能提供的资料主要是：机动车行驶证、道路运输证。对此，检验单位现阶段只能依照用户提供的少量资料、罐车铭牌、罐车实物以及和用户的沟通等方式对其参数进行确认核查，以确保检验报告中各检查项目参数与罐车实物真实对应。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2结构不合理
在GB 18564.1-2006中对金属罐体的机构有规定：罐体的封头应采用折边平封头，蝶形封头、椭圆封头，同时封头与罐体的焊接应采用全焊透的对接接头形式，不得采用无折边的平封头角焊缝；而在实际中，经常看到有平封头角焊缝的情况，这些大多都是由于用户贪图简单违规改装的结果，都属于违规的结构，不能允许。
2.3变形
对于罐车罐体的变形来说，主要是罐体椭圆度超标或由于外力导致罐体局部凹陷，随着生产发展的需要，要求罐车体积越来越大，以便承载更多的介质，各罐车制造厂家应市场的需求，想方设法降低车辆自重，提高装载量，把隔板材料换成更轻的铝合金，导致罐体刚性不足；定期检验时，经常发现内部隔板有断裂、扭曲的情况，这样断面上的椭圆度就有可能超标。这不仅影响罐体容积，还可能使罐体产生裂纹，严重危害罐车安全运输，由于外力导致的罐体局部凹陷，往往是在罐车发生事故以后造成，需要根据凹陷的面积及深度，确认罐体是否需要进行返修，综合来判定罐车是否满足安全运行要求；要特别注意罐体有“发生过事故、经修理或改造过”的情形的罐车。
2.4裂纹
罐体与罐车的大梁连接处的焊缝、或者是鞍座垫板与底盘连接处的焊缝是容易出现裂纹的位置，这种缺陷常出现在罐体一侧，究其原因，一方面是因为以上部位在焊接时就存在着未焊满和咬边等缺陷，这些原始缺陷处是潜在的应力集中部位和裂纹源；另一方面在利益的驱使下，很多用户对罐体进行“大罐小标”，导致实际使用时超负荷装载，介质的重压加上应力集中很容易使罐体出现裂纹，对其的检查可借助无损检测的手段进行，出现裂纹缺陷不得允许存在，务必进行维修处理。
2.5安全附件失效情形
在罐车中常有的安全附件有安全阀、爆破片、呼吸阀、紧急切断装置、装卸软管等，安全附件的失效往往有以下的情形：实际当中很多安全阀的设置、选型和数量就不合理；爆破片的型号、规格、数量不合理，有些爆破片过了有效期仍在继续使用；呼吸阀的设置、选型和数量不合理或经常接触油污灰尘等导致根本就不能动作；紧急切断装置出现了变形而不能正常的操作，装卸软管老化、肉眼可见细纹、弯曲变形、堵塞、快装接头变形等，作为整个罐车的运行来讲，安全附件起着非常重要的作用，需引起用户和检验人员的重视，检验的同时也要向用户宣贯安全附件的重要性的观点。
论文作者:胡俊丰,杨旭生
论文发表刊物:《电力设备》2018年第27期
论文发表时间:2019/3/12
标签：罐车论文; 罐体论文; 裂纹论文; 用户论文; 附件论文; 货物论文; 缺陷论文; 《电力设备》2018年第27期论文;