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摘要：随着交通设施建设的总量不断增加，路桥建设的质量也成为施工企业关注的焦点。作为路桥施工中的重要技术，预应力技术成为影响路桥建设质量的关键环节，预应力技术主要包括：钢绞线、锚具、受弯构件等部分的施工以及预应力加固技术等等。本文就上述主要技术要点进行简单分析，目的在于：通过提升该技术的整体水平，更好的提升路桥建设的整体质量。
关键词：路桥建设；预应力技术；关键要点；措施方法
随着交通压力的逐渐增加，路桥建设已成为社会关注的焦点问题。路桥质量不仅影响到公路的正常使用，还关系到人们日常出行安全，以及人们的生产生活。由此，就路桥施工技术进行深入研究已具有普遍意义，且其中最为重要的预应力技术已成为公路建设的重中之重。以下就如何使用预应力技术，有效提升路桥结构承载力进行分析。
1 路桥建设中预应力技术的应用概况
总整体上看，预应力技术是以使用混凝土构件来提升桥梁整体承载力的应用过程。当引入预应力构件后，我们可有效提升桥梁结构的橙子阿里与整体强度，从而大大避免出现混凝土开裂的情况。经过多年发展，我国预应力技术已在桥梁施工中得到广泛使用。通过分析众多工程案例可知，该技术具有显著的质量提升作用，已成为路桥施工中作为常见的施工技术。该技术与其他施工技术项目具有如下几项优势：①具有较强的抗渗透能力；②整体抗拉裂性能有明显提升；③桥梁的抗疲劳能力有明显提升；④整体强度与承载力的提高提升了路桥结构强度。
2 预应力技术主要应用方式
2.1预应力钢绞线的选择
就目前看，预应力绞线主要有四种，即：普通型钢绞线、带矫直回火性预应力钢线、预应力钢筋，以及低松弛性钢绞线。针对不同的施工项目，应筛选出适合项目的预应力形式。目前，耐用、经济、对构件有美观作用的低松弛性钢绞线，是使用频率最高的预应力形式。路桥施工项目应考虑到质量、成本等多方面因素，这样不仅能有效降低材料施工成本，还能加快施工速度。因此，选择预合适的应力钢绞线形式应着重考虑考虑到钢绞线的身长率、表面状态、参数、表面状态以及断裂荷载度、延伸性等多方面问题。
2.2预应力加固技术
有效增强桥梁荷载力是提升桥梁整体质量的有效方式，在实际应用中需考虑到预应力技术的实际应用效果。作为关键技术环节，我们应以提升桥梁稳定性、道桥寿命为应用前提。作为预应力技术中的主要组成部分，该技术有加固桥面、改变结构受力体系、提前增加构件预应力等方面入手。该技已成为较为普遍的加固技术手段。该技术多在桥梁未有荷载时添加，从而在构件部位产生拉应力，以此提升桥梁结构能力。此外，该技术不仅加固效果明显，还能有效发挥钢筋的加固能力。
2.3预应力锚具的选择
锚具预应力主要有先张法与后张法两类。实际应用中应结合项目特点进行选择。后张法多用于机械锚固剂摩阻锚固类施工，选择机械锚具时，需充分考虑其端部的加工情况，考虑到机械锚固类锚具适应性较强的优势，实际施工中可任一使用于单根和多根钢绞线项目中。此类技术很少损失较多应力，并在连接过程中较为轻松。相比于机械锚固，应用摩组类锚具施工难度较大。但该技术更适合于穿梭作业项目。
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2.4预应力技术在受弯构件中的运用
路桥施工离不开弯曲构件，而构件应力还需考虑到混凝土应变力的变化情况。当混凝土初始力增加时，弯曲构件会遭到一定的破坏，其碳素纤维构件的强度也无法充分发挥。为解决上述问题，我们可在碳纤维片增加预应力，从而有效提升其初始拉应力。该方法能有效增加构件应力，桥梁的整体性能也会有明显提高。
2.5预应力技术在现浇混凝土中的应用
该技术应从如下几个方面考虑，以此在混凝土浇筑过程中有效提升预应力技术水平：①振捣时必须以垂直的方式进行。相关操作人员应将振动棒快速插入混凝土内，结合观察来控制混凝土的振捣效果，并延长或缩短振捣时间。完成振捣后，振捣棒应以缓慢的形式拔出；②完成混凝土浇筑后，需及时做好保温蓄水养护工作。通常应在浇筑体表面覆盖麻袋，并根据湿润程度及时增加洒水量。此外还需及时拆除模板，避免地基受模板的外力影响过大；③充分重视混凝土模块内的水分排出工作，一般采取 应对有效排除混凝土内水分加以重视，通常在混凝土表面人工使用木蟹抹平，从而解决水分过多的问题。
2.6箱梁钢绞线预应力技术的应用
在张拉箱梁钢绞线时，施工人员应有效控制如下方面：通过控制张拉顺序来控制双控张拉和伸长量。施工中应根据项目控制对象不同加以区分，并合理选择张拉顺序。如施工赶上雨季，还需提前做好管道压浆准备工作。压降时需使用活塞压降泵，并结合项目规范要求和当时降雨情况控制整体浆体量。
3 常见应用问题及处理策略
预应力技术应用于实际项目中，会遇到多种都养的问题。这些问题会降低预应力技术的应用效果，最终影响到桥梁的整体质量水平。因此，我们需结合各种实践案例，对技术应用中出现的各类问题加以重视。较为常见的问题有锚板位置开裂和孔道轴线和垫板之间不垂直等几种情况，以下就这两种问题进行分析。
3.1孔道轴线与铺垫板面不垂直
如施工中存在突然抖动的情况，会直接降低张拉力。由此发生位置偏移的情况，此类问题多因普通垫板安装时为能达到垫板与预应力轴线的垂直。在此条件下，钢绞线内里会因为不垂直而造成锚杯的滑动。因此，在施工前期必须认真处理垫板的位置，保证锚垫板稳定的安装至垫板上。
3.2混凝土变形开裂问题
该问题始于混凝土浇筑初期，由于振捣不充分造成混凝土内部结构疏松，最终达不到国家规定标准。这类浇筑混凝模块受压面积过小时，容易出现变形过大的现象。施工人员在施工中必须做好浇筑工作，同时保证钢筋敷设与垫板的下部，这样才能有效提升混凝土与主压应力间的承受关系。
上述两个问题是路桥预应力技术较为常见的情况。此外，在施工中还会有波纹钢滑丝断丝及堵塞等情况。这些问题又直接制约了桥梁整体施工质量。因此，在施工中既要总结常见问题，还需结合工程特点，对预应力技术认真研究，准确定位，从而找出最佳的施工方法。
4 结语
总之，预应力技术能有效提升路桥承载力。本文就预应力技术的特点与应用情况进行分析，并就技术关键环节加以阐述，以期为同行提供一定的参考。
参考文献
[1]徐志友.市政桥梁工程中预应力技术的应用及问题探析[J].住宅与房地产,2016,(30).
[2]廖明进.大跨度框架梁体外预应力复合加固设计与应用[J].建筑技术,2016,47(04).
[3]毕研东.市政路桥施工中预应力技术的应用[J].工程技术研究 ,2017,(08).
论文作者:候艳华
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第14期
论文发表时间:2017/12/19
标签：预应力论文; 技术论文; 混凝土论文; 构件论文; 桥梁论文; 垫板论文; 应力论文; 《建筑科技》2017年第14期论文;