关键词：桥梁；结构；耐久性；设计讨论
引言
经济在不断的发展，交通行业的基础设施建设也在不断的完善，在交通基础组成部分中的路桥设计已经越来越受到人们的关注。我国的路桥设计在安全性和耐久性上还存在着很多的问题，需要对路桥设计不断的完善，保证路桥的安全性和耐久性，提高路桥施工的质量。
1桥梁设计中耐久性欠缺的负面影响
在桥梁设计过程之中，假使安全耐久性并未得到确保，那么就会直接性的引发诸多负面影响。其主要体现在：首先会很容易引发安全事故的出现。依据相关调查统计得知，诸多桥梁安全事故，基本上都是由于人为因素而导致的，该因素会直接性的威胁到整个桥梁的安全与质量。在桥梁之中的某一个部件发生问题的情况之下，并未及时的运用行之有效的对策来进行解决与维修，那么势必会，引发安全事故的出现，在严重的情况下，还会发生桥梁坍塌情况；其次，在桥梁设计的过程之中，并未严格把控桥梁的安全耐久性，就会使得桥梁建设完成之后的后期管理成本加大，将诸多资金放在桥梁的维修工作之上，这对于经济的可持续发展而言十分的不利；最后，在桥梁设计过程之中，并未将安全耐久性问题充分的重视起来，就会使得桥梁在建设过程之中发生维修和拆除的现象，这会直接性的影响到设计单位与施工单位。
2桥梁设计中耐久性问题
2.1结构问题
目前我国桥梁设计上缺少一个完善的结构理论体系，没有清晰的设计标准，在这种情况下，桥梁设计人员缺少理论参考，只能依据自己的经验和想法展开设计。存在过分重视强度，忽视耐久性设计的问题，导致桥梁耐久性存在不足，也影响到工程强度。最终由于耐久性和安全性不足，发生安全事故，威胁到社会公众的人身安全，引发社会动荡。
2.2设计问题
针对桥梁设计缺少规范设计体系，设计人员设计桥梁缺少规范性文件约束。由于桥梁结构比较复杂，如果没有规范性文件加以约束，桥梁设计也就缺少了质量保障体系。我国设计机构的设计人员在设计工作中，会按照业主的要求对设计工作进行规范。在这种情况下，造成设计环节出现疏漏，在设计细节上很容易被人们忽视，给桥梁工程埋下安全隐患。如设计环节没有考虑钢筋强度以及承载能力，造成桥梁工程在使用过程中出现了钢筋磨损，长期使用出现耐久性问题，导致安全事故的发生。
3桥梁结构耐久性设计讨论
3.1提高设计人员专业素质
设计图纸作为整个桥梁施工的标准，其重要性就相当于航船的灯塔、课堂上的课本、人类的头脑一样，要提高道路桥梁的安全性和耐久性，首先就要从设计人员本身的素质和能力上抓起。首先，需要涉及人员的思想与时俱进，着眼全局，一方面，不能为了一己私利就一味降低施工成本，使用质量不高的材料。另一方面，设计人员在观念上需要与时俱进，要有责任感和使命感，不能仅仅关注道路桥梁的强度，还要考虑到道路桥梁的安全性和耐久性，结合成本问题综合考虑，才能设计出真正符合需求的桥梁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，对于设计人员，为了提高设计人员的技术水平和业务能力，需要对他们进行培训，帮助他们掌握最前沿的设计理念和技术，便于他们在进行道路桥梁工程设计时能够拿出更符合社会需求和施工单位需求的方案，可以请专人到单位进行讲授，也可以派遣设计人员去大企业交流学习，获得提高。最后，单位还要鼓励设计人员进行创新，在保证道路桥梁工程安全性和耐久性的前提下设计出外型更加新颖独特的道路桥梁。
3.2完善相应的规章制度
为了保障路桥设计中有明确的规范可以参照，保证路桥的使用质量。国家需完善相关的规章制度。同时有关部门要加强对建筑公司的监管，保证路桥设计的各个环节严格按照国家规定的章程进行。这样不仅能有效减少路桥事故的发生概率，对我国路桥建设事业的发展有良性的促进作用。在路桥工程施工的不同阶段都需要管理者对其进行严格的管理，杜绝腐败现象的发生，保证设计方案和材料能够符合施工设计标准。在进行桥梁建设的过程中，要不断加大对环境问题、生态问题等的重视度，桥梁施工经常会对环境造成的危害非常大，因此为了防止桥梁施工区域出现泥沙沉积，坡面侵蚀、水土流失的现象，必须要不断对现有的桥梁设计进行优化。现在我国在进行桥梁设计的过程中仍旧存在着很多问题，这些问题桥梁施工质量造成了非常大的影响。
3.3构造设计中应当注意的问题
首先，在主梁方面:由于普通钢筋混凝土梁允许出现裂缝，而裂缝肯定会影响桥梁结构的耐久性，所以在主梁的结构类型选择上，应当优先选用耐久性较好的预应力混凝土结构，如果必须选择钢筋混凝土结构，那么设计人员应当注意桥梁的跨径不能超过20m;混凝土的保护层厚度应当严格按照规章制度进行设计，要确保保护层厚度能够在不同环境下达到规定的最小数值;主梁的几何尺寸设计以及钢筋的布置设计不仅仅需要满足受力需要，同时也需要充分的考虑施工需要，为混凝土的浇筑以及振捣质量提供保障;主梁设计过程中也应当对钢筋避让问题进行重视，要在设计图中针对钢筋避让的先后顺序进行具体说明，尽可能的减少在施工中出现的操作失误现象;在主梁的构造设计过程中，应当加强主梁的排水构造设计，注意泄水孔的布置和细部设计;其次，在桥面铺装以及桥面防水系统方面:在设计过程中，要对桥面混凝土铺装上的防水层施工提出明确的工艺和技术要求，确保沥青层能够与混凝土层的有效结合;在预制梁也要增加抗剪连接钢筋，保证桥面的铺装整体性，提高桥面的铺装层强度;在护栏下设计纵向的碎石盲沟以及泄水管道;第三，在支座方面，由于支座是桥梁结构的重要组成部分。同时，它也是一个受力非常集中的构件。当支撑部分发生故障时，也将给予支持。以后的维修工作带来了更多的麻烦。因此，在设计过程中要改进注意轴承部分。设计人员应仔细划分轴承的变形特性。分析研究，从而选择最合适的轴承类型，为以后的维修工作减少实施。工作困难；最后，伸缩缝方面：设计师在设计过程中必须根据不同的施工情况。区域温度条件及伸缩装置施工桥的水平和垂直线形条件选择严格控制安装环境温度和安装过程中的安装温度。缝宽；伸缩缝两端翘曲，尽量避免桥面积水。伸缩缝的下流对桥梁的支座和梁端造成了严重的破坏。
结束语
道路桥梁作为一项基础工程，其主要作用就是为了便捷人们的出行和运输工作。在我国，因为工业发展较晚，基础薄弱，造成道路桥梁的施工在设计、用料和维护管控方面都存在一定的问题，也正是这些问题给道路桥梁的安全性和耐久性埋下了隐患，导致交通事故的频频发生，给人们的人身和财产安全造成极大的影响。
参考文献
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论文作者:王广强
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第38卷第12期
论文发表时间:2019/12/3
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