摘要：伴随着社会的快速发展，道路桥梁建筑在我国越来越重要，相关行业加大了道路桥梁现浇支架设计技术的相关应用和研究，但是缺乏完善的施工技术，在施工的过程中，可能会出现一些安全事故问题，比如大中跨度桥梁，现浇支架的安全质量等，本篇文章主要针对的铁路桥梁，现浇支架设计技术作出了相关的分析和探讨，希望可以促进我国铁路桥梁建筑质量的提升，仅供行业的其他工作人员作为参考意见。
关键词：铁路桥梁；现浇支架；设计；应用
一、前言
伴随着桥梁设计和计算理论的逐步完善，铁路特殊形式的桥梁建设已经越来越常见，在连续施工的施工现场中，采用支架现浇柱建造中等跨度连续梁成为了传统的建筑方法之一。同时，伴随着跨运营线路桥梁建造要求的逐渐增加大跨度，连续桥梁转体施工，在全路应用逐渐较多，但是大跨度连续桥梁转体之前也采用了支架线浇筑的方法，对于一些中小跨度的桥梁建设工程来说，孔跨较少。与大跨度连续桥梁转体施工建设来说，矮墩桥梁的施工过程要求较低，同时采用支架施工技术，有较强的竞争性，支架现浇施工是传统制运架造建设铁路桥梁的重要施工方法之一，也是补充的不足之处。但是在实际的施工过程中，支架现浇注技术在一定程度上还存在着不足之处，比如缺乏完善的设计技术指导，导致在后期建筑和使用过程中出现一些安全事故，需要结合多年的经验，不断地对施工技术进行完善和约束。
二、支架设计的基本理论
1.支架的分类。一般来说，支架的种类可以分为两种，分别是满堂式支架和梁柱式支架，每种形式的支架用于不同的装饰状态，满堂式支架，主要指的是在桥跨下形成的浇筑平台，在应用时主要需要按照桥跨的何在分部来布满立杆构成浇注平台，纵横向设置水平连接挂钩等，如果场地设置了相关的设备，并满足可以设置满堂支架的条件时就可以采取满堂支架，梁柱式支架主要指的是在两端或中间设置立柱，立柱上方设置减脂或连续梁，形成浇筑平台，当桥下有某些因素的限制史，比如河流，交通等可以采用梁柱式支架。
2.常备支架构件，天路长臂支架构件包括许多种，比如碗扣式钢管脚手架，八三式军用墩，六五式军用墩，八七型铁路应急抢修钢梁等，在实际的工作过程中，需要注意的是，普通的钢管脚手架不能用于承重模板支架。
3.支架设计的基本要求。在桥梁施工的过程中，支架是一种临时结构，在施工的过程中，需要承载重大的负荷压力，比如梁部模板施工装备，以及相关施工人员的重量等，在进行桥梁现浇柱支架拼装工作之前，一定要结合施工场地的实际情况，制定完善的施工方案，对现浇支架设计的专项方案进行编制，支架设计的内容主要分为三个方面，分别是模板体系，支架体系地基及基础在每个方面都有满足不同的需求，支架结构受力和使用性能都要满足工程对其的需求。每个构件之间要达到紧密结合的状态，并且确保连接杆之间的连接状态，可以满足支架在后期使用过程中的稳定性，确保所有的支架构成一个稳定的整体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在任何情况下都能够达到稳定的状态，确保支架在空间的稳定体系，河道中的支架应该充分考虑河水对其的影响因素，洪水、河道中的漂流物会对支架的稳定性造成影响。在后期的使用过程中，会对支架的安全造成威胁，要采取相关的措施，确保支架的安全应用。在实际的工作过程中，有经验的工作人员都知道，支架在承受一定的负载能力以后会发生变形的状况。在进行支架拼装工作之前，要结合实际情况进行相关的计算，确保支架在后期的使用过程中发生的变形状态小于预期值。同时，结合所得的数据涉及合理的预拱度，确保结构的外形和一系列数值都满足工程的设计要求，比如桥梁自重产生的挠度，支架受载后产生的变形等，支架还应结合施工方的设计要求设置落梁结构和设备，确保支架在落架时的对称性和均匀性，避免超出要求的范围。
支架地基基础应结合相关的影响因素进行合理和科学的计算，影响因素主要分为三个方面，分别是荷载、地基承载力、沉降要求。在施工过程中，如果确定采用满堂式支架，一定要做好地基的处理工作，比如地面的防水排水工作，地面在进行处理工作时，要采用混凝土硬化。此外，梁柱式支架要采用一些可靠的基础形式，比如钻孔桩基础等，支架应按照施工过程中最大荷载的相关倍数进行预压，一般是1.1倍。在该行业中，支架的构造和制作过程都相较简单，要采用一些常备式的构建，这样既可以方便施工过程中的拆卸，又可以增加物件的使用效率和周转次数，提高经济效益，降低成本的投入。
4.支架的荷载及其组合，支架的荷载可以分为两种类型，分别是恒载和活载，恒载包括桥跨结构的自重，模板自重等自重，活载包括在使用和施工过程中所产生的一些负载能力，比如施工人员和浇筑设备的重力，振动荷载，风荷载等一些可能产生的荷载。荷载的标准值包括桥跨结构自重Q1、模板自重Q2、支架自重Q3、人员及浇筑设备重力Q4、振动荷载Q5、水平风荷载Q6、雪荷载Q7，在施工的过程中，都需要结合实际的情况以及对工程的所有需求，科学合理的设计施工方案，确保所有的相关系数都可以满足施工的要求。在支架在进行相关的计算时，不同的部位要采用不同的组合方式。
5.支架的计算方法，支架计算要按照结构计算图式进行，支架计算的基本顺序是，第一步，制定基本的施工方案。第二步，绘制结构图和荷载图。第三步，考虑施工的相关影响因素，以及制约条件建立模型并进行重点验算。第四步，根据计算结构进行相关的绘图工作。
总结
总的来说，桥梁现浇筑支架的设计技术发展已经越来越快速，相关行业要加大该方面的研究力度，对存在的问题及时提出解决方案，不断的进行完善，促进我国铁路桥梁行业的建设的进一步发展。
参考文献
[1]陈志勇.钢管桩和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术[J].铁道建筑, 2013,(02).doi:10.3969/j.issn.1003-1995.2013.02.08.
[2]任伟.昆山高架站现浇梁施工支架设计[J].交通世界（建养机械）, 2011,(09).doi:10.3969/j.issn.1006-8872.2011.09.076.
[3]孟范军.铁路桥梁现浇支架与施工技术[J].科技经济导刊,2019-02-25.
论文作者:毛冬浩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/21
标签：支架论文; 桥梁论文; 荷载论文; 过程中论文; 现浇论文; 梁柱论文; 自重论文; 《基层建设》2019年第31期论文;