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摘要：了解安全设施中的构成部分，进行功能应用与路况状态上分析，对建设中的质量控制和经济效益进行了较为广泛的探讨，明确质量控制中的材料、水平等方向上要求，根据体系完善情况对设施进行功能上防护，使工程安全能落实到效益产生中的环节。
关键词：公路；交通工程；安全设施；建设；经济效益
一、公路工程安全设施的主要构成部分
1.公路交通标志
所谓公路交通标志，通常主要根据管理法规、交通禁令以及相关交通指示，借助于图形、符号以及文字等不同方法予以体现。通常来说，交通标志主要位于公路上方和一侧。在所有公路交通标志中，主要涉及轮廓标志及导向标志诸多方面。只有不断加强安全设施调节作用，才能充分发挥道路信息控制效果。对于所有交通标志来说，主要包括固定标志及可变标志等一系列方面。其中，可变标志按照其性质不同，主要包括可变情报及可变限速等，所谓可变限速，一般主要借助于不同数字输出等形式，起到警示驾驶员的作用，特别是关于前方限速等方面。所谓可变情报，主要利用相关图形及文字输出，同样起到警示驾驶员作用。固定标志应用过程中，其涉及范围比较广。比如说，车道标志一经设立，能充分起到警示驾驶员关于超车道作用。而相应导向标志，能切实起到提醒路段出口距离作用。
2.公路交通标线
所谓公路交通标线，一般主要先利用箭头及文字形式，将其涂于公路交通路面，并充分发挥交通引导作用。交通标志线主要涵盖了导入线、车道分界线以及入口标志线诸多方面线路。车道分界线应用过程中，充分发挥车道隔离作用，通常在我国公路内侧是正常道路，而在外侧是专门超车车道。出口标志设立过程中，通常将其设立于三角区域，有利于实现车辆安全汇合，通常经过白色实现绘制对其进行区分。导入线应用过程中，主要针对于双向车道，通常借助于黄色斑马线予以体现。
3.护栏及隔离栏
隔离栏一般来说，主要起到标注路线的作用。隔离栏能切实避免非法占用公里等一系列问题，同时充分有利于车辆行驶安全。护栏在实际应用过程中，如果遇到车辆产生暂时性失控，此时一旦驶离普通车道，护栏将发挥其应有的作用，承受马上面临的碰撞。从护栏种类来说，主要包括三种类型，即柔性护栏、刚性护栏和半刚性护栏等。无论是哪一种护栏，在用途方面始终保持相同。从外观角度来看，柔性护栏具备一定优美特点，因而从成本角度考虑会高一些。但是半刚性护栏应用过程中，非常方便更换，安全性也得以有效保障。
二、公路交通工程安全设施建设方面的质量控制
1.安全设施建设效益的前提是原材料的质量控制
公路交通项目施工建设过程中，应重点加强质量控制。只有充分保障质量不出问题，才能有助于企业保持良好信誉。由此可见，实际开展安全设施建设过程中，应切实严格控制质量。应必须注重加强原材料控制，同时着重关注原材料质量问题，将质量管理充分落实，这样才能有利于实现良好工程安全设施建设。在安全设施方面如果质量存在问题，那么有助于技术人员及时开展纠正及维护。但是如果出现材料方面的问题，一方面难以发现，另一方面不利于在工程完工后，正式使用阶段进行维护整修，而良好的原材料能保证使用年限，减少大量后期维护费用。
2.安全设施建设方面基础是质量控制水平
实际开展安全设施施工建设阶段，应注重加强隐患排除工作，特别是施工各个流程，这样才能切实减少不合理现象发生。比方说，护栏建设过程中，通常应遵循流程主要是先进行打桩工作，然后开展安装护栏，最后进行护栏形态的调整。在此环节中，无论哪一阶段，技术人员必须充分发挥自身良好工作经验、扎实专业功底，这样才能充分完成项目建设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由此可见，应始终注重团队建设，加强团队审核，并不断培养技术人员意识，这样才能有助于实现良好质量管理。应让团队人员充分了解质量控制的好处，并始终遵循管理流程。除此之外，应注重员工培训，使其充分掌握良好技术，并最终实现能力不断提升。
3.安全设施建设的保证是构建有效质量管理体系
只有通过完善质量控制体系，才能充分起到项目支撑作用。借助于科学有效质量控制体系，能够帮助施工方案实现良好编制。同时，有助于起到监督作用，使建设队伍实施贯彻落实，如果找到不符要求工程，能够顺利及时建设的队伍，应予以不断整改，最终符合规范和相应的标准。为有效构建完善质量控制体系，应严格把握重点，始终将其把握于安全方面。
4.安全设施建设是解决绿化工程的方法
现阶段来说，公路绿化工程建设逐渐引起重视。然而，却引起一系列问题，例如盲目注重绿化效果不考虑设施建设等现象。尤其是位于公路两侧，经常会出现绿化树木影响标志问题。鉴于此，安全设施构建过程中，应按照车辆行驶过程中在方向存在的不同，并充分考虑视间距范围等因素，科学选择绿化树木类型。只有这样，不仅充分发挥绿化作用，而且关于书中选择方面难以造成太大影响。除此之外，通过尝试将交通标志予以改造，使其形成悬臂式结构。针对于交通指示密集区域而言，同样面临安全设施等一系列问题难以解决，适当的进行设计导入和方法改造使建设压力得到缓解，就工程范围内的绿化建设进行全面的质量检验。
三、公路交通安全建设方面的经济效益
1.交通工程经济效益概述
交通安全所涉及到效益需要进行综合因素下产生，周边产业发展会带动交通工程中的相关效益，路段每日通行的人口数量增多也会影响效益，依据效益转化时的总体收入和影响群体进行整体上了解，对于项目建设、生态整改等方面政策理解有实际作用，效益的产生不能直接通过货币情况进行量化思考，需要就群众所获取的资源和参与的内容进行平等看待，公共交通所产生的效益一部分与群众相关，另一部分与秩序和设施的维护有必然联系，要根据设施的构成与效益的构成进行安全建设上综合了解，对其效益产生进行实际生活中的安全思考。
2.交通工程经济效益主要构成成分
工程中投入运营的大量设施都会技术保障和产生效益，它包含了在交通保护和开发资源两方面的主要效益，所谓效益都是通过建设城市环境所能得到的人口流动效益，避免运输途中发现意外造成公民缺失就是算是效益的一种，如果出现意外情况十分惨烈就需要根据具体原因进行效益缺失明确，对事故路段进行紧急封锁进行叫停车辆保护现场条件，通过拍照取证和调取监控等形式对事故发生的责任和经过进行明确，对伤亡的人员及路段进行清理后的效益损失明细，路段的正常运行原本可以给更多公民带来方便，但却因为过失导致公共效益的不能实现，很多人不能在交通中索取自己能够得到的效益。路段在正常的运营中能保障周边居民的出现，使他们依据秩序要求进行建设中国家相关法规配合，让更多的人能够享受到运营时的项目效益和出行方便，对工程涉及到排水、污染等运营破坏情况进行事故抢修下配合，对于公众出行的安全、社会稳定的成长有较为实际效益，不少资源由于道路的开通和居民的配合能在更大范围内应用，实现的效益状况变得较为可观、开发的资源有了更好前景。
结语：经济效益在交通工程中不是建设的最终目标，要将城市中的资源打通、安全保障进行公共交通维护，使其建设时的质量、功能在保障因素下能作用效益，将效益结合安全状况和工程条件进行了解。
参考文献：
[1]高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[J]. 李新法,王跃山. 中国设备工程. 2017(04)
[2]论公路交通工程安全设施的作用及建设[J]. 方耀贤. 黑龙江交通科技. 2017(07)
[3]高速公路交通工程安全设施施工现场处置探讨[J]. 李文聪. 现代装饰(理论). 2014(05)
论文作者:吴剑波
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第7期
论文发表时间:2019/10/15
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