蓉欧快铁影响下的成都跨境电商产业园发展
◎郭一李 杨 兴 周 蕾 王祉欢
（西南石油大学经济管理学院 四川 成都 610500）
【摘 要】 在“一带一路”政策指引下，青白江政府着力引导青白江老工业基地转型升级。依托成都国际铁路港，成都市商务委员会设立成都跨境电商产业园，管理和协调园区内部所有跨境电商企业，同时为依托蓉欧快铁发展的电商企业争取政府福利，谋求海关、政策等方面的优惠和便利。产业园为跨境电商企业提供发展平台，引导跨境电商行业自我建设、自我管理，其经营模式和发展模式具有借鉴意义。成都跨境电商产业园从成立到现在不足5年，虽在帮助跨境电商企业方面成就显著，但不乏存在发展难题。
【关键词】 成都跨境电商产业园 经营模式 发展模式
一、产业园发展现状简析
成都跨境电商产业园按照“跨境电商平台+外贸综合服务+国际物流口岸”相融合的新型第三代产业园模式规划建设。主营进口母婴、红酒、汽车等产品，国有企业主导出口，经营木材进口加工业务；此外钢铁、五金、零件等产品占少数出口额。产业园区在2019年5月底有50家企业入驻，跨境电商年贸易额为2亿，贸易额呈持续增长态势。产业园主要经营大宗贸易和跨境电商贸易，对应B2B和B2C两种交易模式，目前大宗贸易额占园区总贸易额的90%以上[1]。
中欧班列蓉欧快铁分为南、北、中三线。中线从阿拉山口和霍尔果斯出口经明斯克到达马拉，共长9826公里；南线从霍尔果斯出口经阿拉木图，经里海、黑海到达欧洲，是蓉欧快铁中唯一有水路运输的线路，总长度为12816公里；北线从蒙古出口，经俄罗斯到达欧洲，总长度为11565公里[2]。
(2) 本文所选取的几个指标比较合理，但根据传统的规划手法，所选取的车站600 m服务半径显得缺少针对性。就本文的实例来说，天津地铁1号线在城市中心区的车站服务半径小于600 m，而在城市外围地区，车站服务半径则大于600 m。下一步，将结合实际调查，对车站的直接服务范围做具体分析，试图找到一定的规律。
二、产业园经营模式简析
跨境电商是指在关境之间进行货品交易，并通过互联网完成线上订单、支付的商业活动。成都跨境电商产业园利用政策支持与便利的交通条件，支持跨境电商企业发展，并积极打造对外贸易产业园。园区由成都市商务委员会设立，吸纳跨境电商企业并为其提供海关、政策方面的便利和优惠，代表园区企业与政府部门，反映情况、表达需求，成立电子商务协会，进行行业的自我管理。对于园区内部的经营企业，园区为其提供价格实惠的办公场所，经营额达到相关规定的，可获得现金补贴[3]。
三、产业园发展模式简析
（一）全方位物流发展模式
青白江地处成都平原东北部，5条高速、5条铁路、2条国道、1条省道穿越而过，构成通达全国的交通网络。从青白江开出的蓉欧快铁是中国首个实现每日开行的中欧班列，运输时间为海运的三分之一，运输陈本仅为空运的八分之一，构成了贯通欧亚的货运走廊。蓉欧快铁连接欧洲、丝绸之路经济带、孟中缅印经济带和长江经济带，形成了全方位物流发展模式，完善的物流体系支撑跨境电商的迅猛发展[4]。
（二）创新型人才培养发展模式
园区采用商业化管理，由政府招聘专业管理人员，全权管理园区内部事务。园区是政府和企业之间的桥梁，代表入驻企业和政府机构进行协商。园区牵头建立跨境电商协会，建立行业规则，逐步推进跨境电商企业自我管理机制建设。
（三）特色化品牌发展模式
随着“一带一路”发展战略的不断推行，国际产品交易种类呈多样化发展，成都跨境电商产业园依靠蓉欧快铁经营外贸平台建设，为了进一步增强产品优势、扩大市场，产业园抓紧自有特色品牌建立，以产品质量与服务质量为核心开拓市场。产业园在给园区内部企业提供政策和海关等优惠的同时，从自身长远发展的角度考虑，建立线下实体店铺——蓉欧荟，用以展示和售卖蓉欧快铁沿线国家特色产品，形成自身特色品牌[5]。
维吾尔族人第一前磨牙解剖形态测量可为口腔学科提供有意义的牙体解剖形态数据。牙齿长度和根管工作长度是根管治疗难度评估中的重要指标[16]。本实验测量了新疆地区维吾尔族上、下颌第一前磨牙的解剖形态数据，根尖孔到根尖顶点的距离，根尖孔开口方向及根管弯曲度等，对维吾尔族患者进行根管治疗、义齿修复及正畸治疗设计等具有参考价值。
四、成都跨境电商产业园发展优势
（一）政府政策支持跨境电商行业发展
在“一带一路”政策支持下，四川省政府和青白江政府大力促进跨境电商企业发展。产业园毗邻国际铁路港和保税区，资金投入充足，基础设施完善，交通网络完善，有良好人才培养和人才引流机制支持。特殊资金补贴政策、企业入驻服务政策、海关洽谈机制助力新生企业发展。
这些艺术家显然忽略了技与艺是不分家的,技中包含艺的因素,艺亦隐藏于技中。宗白华曾认为艺术在某种程度上也是一种技术，中国古代艺术家，例如许多手工艺大匠，实际上就是技术家。因此他认为无论是现代还是将来，艺术都应该重视技术的训练。不仅如此,黑格尔也认为人们或许将技术看作与艺术无关的一种单纯的技巧，但是每个艺术家都必须运用某种材料进行创作，而天才的特有本领就是能够完全驾驭材料。要成为天才，则必须熟练掌握技巧和手艺。
（二）全面高效的交通网络助力物流体系建设
对于教育专项资金的使用，学校教育部门需要强化各部门职责分工，打造一个完善的教育资金筹集管理组织机构。一方面，成立专门的资金管理委员会统筹把握资金申请、论证、执行、监督和验收等流程，严格控制各项资金的执行和使用。另外一个方面，学校需要成立专门的资金使用领导小组，成员包含资金审计管理人员、资金使用监察人员、财务管理人员。在各个部门成员的密切配合下把握资金的规划使用。
对内、对外交通网络完备，以青白江为中心连接“一带一路”经济带、孟中缅印经济带、长三角经济带。保税区与完善快递服务支持电子商务交易模式，降低了成本，扩大了市场。
笔者在恩施市和利川市交界处与村民交谈中了解到，历代以来，沿江而居的村民既依赖清江，又忍不住向它过度索取。清江是人们的水源河，也是大家的排污河。沿线干流支流，早年也有矿企分布，水体破坏比较严重。
（三）在成都区域性贸易中的建设性作用
2.创新销售模式
（四）高素质人才培养与引进
1.创新模式运行
五、园区发展优缺点分析
（一）优点
政府支持人才流入，以高待遇吸引高素质人才。校企联合培养培养机制发力，建立联合培养基地和人才实践基地，培育高技能、实践型人才。
随着跨境电商产业的迅猛发展，对高质量复合型人才的需求剧增，倒逼着成都跨境电商产业园重视人才培养与引进。除了在全社会范围内招纳人才外，产业园还积极与各大高校建立人才联合培养机制，设立校企联合培养基地和高校实习基地，培养出满足产业园需求的复合型人才。
作为“一带一路”建设的重要组成部分，中欧班列持续发挥重要的纽带功能，吸引大批中外资企业参与，带动经济发展。中欧班列加快消费品流动与消费，满足需求量和供给量相平衡，为提高经济建设做支撑。中欧班列加速了成都物资流、资金流、人才流、技术流和信息流建设，面向欧洲产业链做辅助，进一步提升成都贸易服务能力[6]。
园区依托国际铁路港自贸区，建设跨境电产品展示区域，采用“线上销售+线下展览”的销售模式。展馆与自贸区国家馆相配合，除吸引投资、吸纳企业入驻外，对于吸引终端客户、扩大园区知名度也大有裨益。
（二）管理经营模式缺陷
1.园区外招管理人员，管理层与产业园需要融合。
2.园区处于发展阶段，宣传、吸引企业入驻渠道不够。
3.园区管理界线不明，总揽园区内企业大小事务。
六、结语
成都跨境电商产业园为跨境电商企业的发展贡献了巨大力量。产业园依托蓉欧快铁建立，为跨境电商企业提供“一站式”服务，帮助企业与政府、海关洽谈。在蓉欧快铁的影响下，产业园致力于为跨境电商企业建立良好营商环境，积极为企业打通供应链上、下游。产业园顺应经济发展新形势，抓住“一带一路”重大机遇，促进跨境电商企业发展，推动西南地区跨境电商行业规则建立。
[参考文献]
[1]冀芳,张夏恒.跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J].中国流通经济，2015(06):14-20.
[2]徐晓雪.跨境电商何以快速发展[J].财经聚焦,2019(02):86-87.
[3]张夏恒.跨境电商物流协同模型构建与实现路径研究[D].长安大学,2016.
[4]鄢荣娇.我国跨境电商物流中的海外仓建设模式研究[D].安徽大学,2016.
[5]徐萌萌.中国跨境电商发展的现状及问题研究[D].安徽大学,2016.
[6]马晨.中国跨境电商的发展现状及今后对策研究[D].对外经济贸易大学,2015.
【中图分类号】 G124
【文献标识码】 A
【文章编号】 1674-3520（2019）11-33-02
【收稿日期】 2019-05-18
【作者简介】 郭一李（1999- ），女，羌族，四川阿坝藏族羌族自治州人，本科，西南石油大学经济管理学院；研究方向：跨境电商产业发展路径。杨兴（1998- ），男，汉族，四川达州人，本科，西南石油大学经济管理学院；研究方向：学生跨境电子商务。周蕾（1998- ），女，汉族，四川三台人，本科，西南石油大学经济管理学院；研究方向：电子商务网站设计与程序。王祉欢（1998- ），女，汉族，吉林辽源人，本科，西南石油大学；研究方向：电子商务。
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