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摘要：文章结合某地铁线运营及项目管理经验，阐述了在地铁消防报警系统运营维护常见问题，以技术改造与管理有效的结合，提出自己的一套可行方案，有效的降低消防行业中系统检修的意外事件发生，避免不必要的损失，提高行业标准。
关键词：消防报警系统；检修；气体误喷
引言：本人自2010年就从事地铁系统运营工作，2014年负责地铁建设的项目管理，2018年负责地铁地产项目管理。在以前日常的设备维护期间，遇到了大量的运营现状，某些事项都是无法避免的，甚至是意想不到的，通过对这些事项的研讨，结合自己后续地铁建设、项目管理的经验，进行总结，希望给予一些切实可用的帮助。本文就以地铁消防报警系统（简称“FAS”）为中日常检修经常遇到气体喷放事件为例，这也是行业中常见问题，通过深挖，从技术和管理角度出发，提出一套简单可行且风险可控的方案，仅供参考学习。
一、历史事件回顾
某城市地铁线路，运营期间曾发生过的因系统检修防护不到位导致消防报警系统（FAS）的运营重大事故统计，主要指气体灭火系统。1）2005年XX地铁站站台高压控制室，因厂家维保人员断错了电磁阀，检修测试时造成气体误喷2瓶/116KG，损失2.3万元；2）2005年XX地铁站站厅B端环控电控室，因FAS检修人员未做防护进行故障处理，意外启动系统紧急释放，导致气体误喷3瓶/199.2KG，损失4万元；3）2006年XX地铁站站台北侧低压配电室，因厂家维保人员作业时未拆除电磁阀，接错回路线，检修测试时导致气体释放4瓶/288KG，损失5.7万元；2013年XX地铁站站环控电控室，因气体功能测试时遗漏一个气瓶间的电磁阀防护，造成功能测试时气体误喷8瓶/540KG，损失10万元；2014年XX地铁站站交直流高压柜室，因月检测试时没有断开电磁阀，系统检修时导致气体误喷9瓶/580KG，损失10.5万元等等。
二、原因分析
经研究分析，以上历史事件，均为气体灭火系统进行检修维护时，系人为因素导致，这也是当前所有消防报警系统检修维护的现状，属于行业内的普遍现象。经核查检修防护表发现，地铁消防系统的检修防护措施存在两个主要问题。
1、防护时间长
地铁FAS检修测试时，需进行防护的设备较多，如：气体电磁阀（每个地铁站平均有20个）、水泵、电梯、卷帘等消防设备，完成1次完整的防护设置需30分钟，撤除防护使系统恢复正常运行同样需30分钟，合计60分钟。
2、防护不到位
地铁FAS系统中，需进行防护的设备较为分散，容易遗漏造成防护不到位，从而导致检修测试时气体误喷或消防设备误动作，影响到设备和人身安全（地铁气灭系统常用的是七氟丙烷惰性气体，有毒，且易导致设备房间内的窒息）。
三、提出改进方案
地铁FAS系统，以美国爱德华EST3系列火灾报警控制系统为参考，每个地铁车站设置了3台EST3报警主机，其中A/B端设备区各安装有1台EST3主机，负责两端的气体灭火系统的监控；车控室安装1台EST3主机，设置为火灾集中报警控制器，可以监控全站FAS设备和气体灭火控制设备，具有最高监控权限，其系统架构图如下：
为解决上述问题，保证FAS的作业防护措施安全、可靠，提高作业防护效率，杜绝检修时由于防护措施不到位导致气体误喷或消防设备误动作的事故，降低人为因素的影响，确保设备和作业人员的安全。经规范的研讨，结合爱德华设备EST3的报警联动程序，提出了增设检修防护按钮的技改方案（通过SDU软件编程修改），对EST3的检修防护按钮进行编程实现FAS检修防护和气体检修防护功能。
四、增设FAS系统检修防护按钮
增设FAS系统检修防护按钮主要实现以下几个功能：
1、按下“气体检修”键和“群呼”键，需输入4级密码后，确认其按键指示灯点亮，EST3主机会显示“气体检修中，系统处于手动状态”的故障信息，此时地铁站的气体灭火系统禁止自动联动，即：烟温感报警后系统禁止联动声光报警器、防火阀和气体电磁阀。而现场REL可正常操作“紧急启动”，可保证在紧急情况下系统灭火功能不缺失。
2、按下“FAS检修”键和“群呼”键，需输入4级密码后，确认其按键的指示灯点亮，EST3主机会显示“FAS检修中，禁止电梯、卷帘、消防泵联动”的故障信息，此时可禁止全站FAS系统的电梯归首、消防水泵启动和防火卷帘启动。
3、当有紧急情况需要恢复气体灭火系统正常联动功能时，操作人员按压“气体检修”键（无需密码），按键指示灯熄灭后，EST3主机会消除“气体检修中，系统处于手动状态”的故障信息，此时气体灭火系统恢复正常联动功能。
4、当有紧急情况需要恢复FAS系统正常联动功能时，操作人员按压“FAS检修”键（无需密码），按键指示灯熄灭后，EST3主机会消除“FAS检修中，禁止电梯、卷帘、消防泵联动”的故障信息，此时FAS系统恢复正常联动功能。
五、可行性测试
经正常模式和系统故障模式测试可行，其技改方案不影响原有功能，且极大的优化作业流程，提高工作效率，防护时间由60分钟降低到按两个按钮就能防护的10秒钟，具体测试参考表如下：
六、风险控制及对策
1、系统在非检修时被人为按下了“FAS检修”或“气体检修”按钮，启动了检修防护模式，造成FAS系统不能自动执行联动灭火功能，其控制对策为：
1）启动检修防护模式需要“群呼”和“检修”2个按钮均按下，且需要输入正确的密码后才能生效，被人为误按的导致检修模式生效的机率基本为0。
2）在检修模式生效时，FAS系统火灾监测功能正常，车控室能够及时发出现声光报警和弹出火灾现场图，车站值班员可根据现场情况立即解除FAS检修模式（操作仅需1秒，无需密码），恢复系统正常联动功能。
2、在检修作业过程中FAS系统被人误操作解除了检修防护模式，造成检修防护功能失效，其控制对策为：
1）在规程及工艺卡明确“功能”“气体检修”按钮和“FAS检修”按钮的使用方法和适用范围，对气体灭火系统年检功能测试必须断开气体检修隔离开关，不能单独使用“气体检修”防护按钮进行防护（见维护规程及工艺卡）。
2）在作业过程中为防止人为误操作解除检修防护模式，应在“气体检修”按钮和“FAS检修”按钮处挂“设备检修，禁止操作”的警示牌。
后记
本技改方案已在某城市多条地铁线路中进行应用，经试运行，其功能完全达到预期的效果。在火灾模式下，当FAS检修模式启动时，禁止全站FAS系统的电梯归首、消防水泵启动和防火卷帘启动，FAS检修模式撤销，FAS系统联动功能恢复正常。当气体检修模式启动时，全站的气体灭火系统禁止自动联动，即烟温感报警后系统禁止联动声光报警器、防火阀及电磁阀，而在现场REL上操作“紧急启动”按钮时，系统能正常联动，可保证在紧急情况下系统灭火功能不缺失；当气体检修模式撤销，系统自动联动功能恢复正常。当气体检修模式生效后，若此时系统发生通讯故障，车控室FAS主机不能管理气体主机时，气体检修模式功能仍有效，可以保证系统不会因为该故障导致检修功能失效。
注：若非爱德华设备的FAS系统，同样可参考上述方案进行相应的程序优化。
参考文献:
[1]GB16806-2006消防联动控制系统，中华人民共和国建设部、国家监督检验检疫监督总局，2006
[2]中华人民共和国国家标准，火灾自动报警系统设计规范，中华人民共和国建设部、国家监督检验检疫监督总局，2008.01.01
[3]EST3产品硬件说明，爱德华系统技术有限公司
[4]EST3服务维护手册，爱德华系统技术有限公司，2002.03.06
论文作者:王国强
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/20
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