摘要：在公路桥梁施工中软土地基施工是一个重点，也是一个难点。在施工过程中，软土地基的施工质量好坏以及所采用的施工技术是否合理，将对公路桥梁的使用寿命和使用性能产生严重影响。为了进一步提升我国公路桥梁建设的软土地基施工技术，应该对公路桥梁软土地基施工技术进行研究和探讨，将更多先进的施工设备和施工技术应用于公路桥梁施工过程中。本文主要是对公路桥梁中软土地基现状进行分析，探讨软土地基的施工技术。
关键词：施工技术；软土地基施工；公路桥梁
随着我国交通高速公路建设的迅速发展，全国各地都需要进行公路桥梁施工建设。软土地基因为其渗透性小、含水量高、天然孔隙小等特点，成为了公路桥梁建设施工的难点和重点。同时大气环境对软土地基的稳定情况影响极大，所以在公路桥梁施工过程中，要特别注意对软土地基的处理，保证软土地基的质量安全，防止路面开裂、路基沉降等问题的出现。
1.软土地基施工技术的基本现状
①软土地基施工技术在公路桥梁施工过程中有很多特殊性要求。软土地基施工技术的好坏将严重影响公路桥梁的质量好坏，最为明显的就是会影响桥梁的沉降情况。因此，要针对可能发生沉降的原因进行分析，制定解决措施，增强地基施工技术，将公路桥梁施工造成的影响控制在最小范围。压实度很大程度的影响了公路桥梁的使用性能，同时对软土地基的内部结构起到了稳定平衡的作用。施工企业要及时有效地处理施工过程中出现的问题，避免在公路桥梁施工中发生意外事故。公路桥梁施工可能会因为雨水侵蚀出现填土流失、地基强度下降等情况，施工人员要密切注意这些情况，避免出现地基沉降，阻碍公路桥梁施工进行。
②软土地基因所能承受的载例较小，容易出现饱和。承载力和稳定性的问题简述：孔隙水压力增加导致物土压力增加和地面隆起；在建筑物附近开挖造成建筑物失稳倾斜；在土坡上开挖造成支撑系统土压增加出现滑动。软土地基主要是由粉土和粘土等一些富含细微颗粒的有机质土、大孔隙泥炭、松散砂、松软土等土层构成的。具有强度低、变形大、固结慢的特点。软土地基具有较大的含水量，会影响公路桥梁施工的技术标准和压实要求。
2.公路桥梁施工中软土地基产生的影响
软土地基主要是影响公路桥梁施工中的压实度，同时会造成路面出现沉降和硬化现象。现从以下两个方面来描述软土地基对公路桥梁施工的重要影响。
①路面硬化问题。我国公路桥梁工程使用的主要材料为混凝土和沥青，其自身的稳定性较差，公路桥梁施工过程中发生路面开裂和路面内部硬化的现象时有发生。由于软土地基的坚固性和稳定性较差，也容易造成公路桥梁在施工过程中出现路面硬化的现象。
②引发沉降。因为深层存在抽汲地下水和浅层降水，很容易引发水土流失现象，迫使软土地基的强度降低，导致建筑物出现大面积沉降。这将会直接影响公路桥梁的施工质量和使用寿命。在公路桥梁施工中，软土地基造成的路面沉降是一个非常严重的问题。
3.软土地基施工技术分析
3.1粉喷桩加固处理法
当施工场地的环境不能满足机械行走要求的时候，就要清除障碍，铺设砂土垫层和碎石，保持场地的平整；采用回填粘性土的方式对低洼的施工场地进行处理。在进行粉喷桩施工之前，施工方要先准备好工程的原地面高程测量资料、土工试验报告、工程地质报告和粉喷桩设计桩位图、原地面高程测量数据表等。粉喷桩施工工艺都是根据要求实测和配比进行设计，同时通过试桩确定各项的参数以及确定各项的提升速度、单位时间的喷粉量、钻进速度、搅拌速度等。
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3.2挤密法
灰土挤密桩法和土挤密桩法是通过侧向挤压作用挤密桩间土形成桩孔的过程。利用素土或灰土将桩孔分层密实夯填。用素土夯填称作土挤密桩法，采用灰土夯填称为灰土挤密桩法。因为灰土挤密桩法和土桩挤密桩法具有原位处理、深层挤密和就地取材的特点，所以灰土和土挤密桩法大都是用于处理厚度及较大的湿陷性黄土和填土地基[1]。石灰桩法是采用机械地基和人工地基成孔，灌入一定比例的炉渣、石灰块、粉煤、火山灰等进行振密和夯实形成桩体，生石灰和石灰体含有的掺合料搅拌之后发生化学反应，生石灰体积出现膨胀，这个时候很容易引发堵管的现象。砂石桩法是利用振动和冲击的方式在软土地基的成孔，填入卵石、砾石、碎石、砂石等材料，砂石桩法是一种处理大直径密实砂石桩体的软土地基的方法。
3.3加载法
加载法的目的是为了避免沉降破坏填土路面，因此为了增加地基的强度，预先促进软土地基的沉降。这种地基固结沉降的方法又分为地基增加总压法和减少间隙水压提高效应力法。地基增加总压法是一种利用填土荷载式填土的加载法，减少间隙水压提高效应力法是依靠大气的压力推动大气压固结的加载法。降低地下水法是在不影响周围环境的前提下，在施工区间打入钢板来维护，这样能使地下水位有效降低，这种方法主要用于中部和上部有砂层的地基[2]。填土加载法和载荷重量、自沉时间都存在必然联系，其目的主要是控制路面铺装完残余的承载量，当加载重量过大，难以保证地基稳定时，应该考虑结合缓速加载法一起使用。因为实践关系和沉降难以预测，要全面动态观测公路桥梁的施工过程，为防止地基被破坏，必须确定预载后的残余沉降量。
3.4排水固结法
地基排水具有固结特性，排水固结法就是利用这种特性，对地基进行加荷预压，加固地基的强度。为了推动地基排水固结，增加抗剪强度，施工方需要在粘性土地基上建设垂直排水柱。为提高软土地基的承载能力，施工方可以通过深层排水固结和采用深层符合地基加固。排水固结法一般不单独使用，大多是和缓速加载法或填土法一起使用[3]。对于泥炭质地地基而言，排水固结法的效果稍差，而相比于均质粘土地质的地基，排水固结法的效果极好。
3.5表层排水法
为了改善地基的强度特性和压缩性能，可以将添加剂等物资加入表层粘性土里，还可起到促进填土稳定和固结的效果。当地基上部土层较薄和土层含水量大的时候，可在在软土地基上敷垫砂垫层，既可以给施工机械创造很好的通行条件，还可以有效地降低填土内的水位。当地基的土层分布出现土层局部沉降变位和局部侧向等现象时，就要利用敷垫材料提高基地支撑能力，同时改善施工机械的通行环境。施工企业工程会根据地基表层强度、填土载荷的宽度大小来选择比较合适的敷垫材料。
3.6置换土地
由于软土地基承载能力差、抗压性差、稳定性差等特点，最简单的方法就是用一些承受能力强的土壤取代那些不符合施工要求的土壤[4]。来提高基层结构的承压能力和稳定性，降低土层的沉降。相比于其他方法，置换土质比较简单，现在一般采用的是人工挖掘法和爆炸法，但是鉴于置换土质会增加工程成本、拖延施工工期、增大施工量，所以在我国的公路桥梁施工中一般不会采取这种方法。
4.结语
公路桥梁施工过程的正常开展，离不开施工建设中的软土地基工程，其好坏将直接影响公路桥梁的施工质量。公路桥梁施工中软土地基施工技术在使用过程中存在一定的局限性，要想保证软土地基施工方法的全面开展，必须保证其适用的范围要与设计要求相符合。软土地基施工建设的目的是要增强地基的稳定性和减少施工后地基的不均与沉降，这一点也是施工企业必须要重视和关心的问题。施工企业必须总结施工的教训和经验，取长补短，最大程度保障桥梁工程的施工质量。
参考文献：
[1]彭介田，张顺喜．浅析碎石桩在处理软基中的应用 [J]．公路交通科技（应用技术版），2011，（S1）．
[2]金联群.探讨公路桥梁工程软土地基施工处理工艺[J].城市建设，2013.（14）：23-26.
[3]陈志刚.公路桥梁软土地基施工工艺解析[J].城市理论研究（电子版）.2013.（20）：12-16.
[4]尹俊涛.市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J].科技传播.2013.（16）：31-34
论文作者:李银兴
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/17
标签：土地论文; 桥梁论文; 地基论文; 公路论文; 施工技术论文; 路面论文; 土层论文; 《基层建设》2016年17期论文;