摘要：随着近年来我国经济的快速发展，人民生活水平得到了不断提高，对食品安全卫生要求日渐提高。从原产地到人们餐桌，为了保障农产品质量安全，需要庞大的冷链物流体系作为载体，而载体其中之一冷库就扮演着非常重要角色。冷库建设施工好坏直接影响到冷库整体使用运营效果，为了能够很好的保证低温冷链工程的制冷系统能够节能高效运行，我们必须要保证做好工程每一道施工工序，在此本文对冷库工程建设中制冷系统的施工工艺技术难点进行简单的剖析，不断提高低温冷链工程施工质量。
关键词：低温冷链工程；节能环保；技术难点
近几年来冷链物流行业在利好的政策体制下得到飞速发展，大型物流冷库不断兴建。在冷库工程施工过程中，制冷系统工艺技术不断更新、更加复杂，这样就要求施工技术人员对施工技术难点进行突破，把控好工程质量关。在此分享多年经验积累，以供探讨，希望能给这个低温冷链工程行业发展带来促进作用。
一、施工前勘察
通常情况下，我们大部分制冷专业书本中没有提到施工前期勘察，几乎都忽略了，其实这一环节由为重要。如果勘察环节做不好或不做，施工时可能带来麻烦，经济上损失；如返工，施工材料损耗、人工成本增加；工期滞后不能按合同约定交付；甚至严重到整个冷库冷链系统瘫痪运行不了，等等一些问题。
1.1冷库建造的楼板承重问题及采取措施
冷库建设方（下称甲方）对冷库专业认知程度不够，土建工程设计不是来自专业设计院或者租用现成房屋（老旧厂房、民房）来建造冷库。这些项目当中就会可能有楼板的承重达不到冷库建造要求，制冷专业承建方（下称乙方）现场勘察技术员可以发现并及时报告甲方，如果加固能解决承重问题的建议采取加固处理，最好得到原建筑设计院复核；反之按照规范要求对土建工程重新设计施工，这样可以杜绝由于冷库承重达不到要求而盲目建造，为甲方挽回不必要的经济损失。
1.2复核工地现场条件及应对措施
受都市人们的快节奏生活影响，生鲜配送中心、便利店、甚至中型商超也纷纷入驻居民集中区，中高档小区。店内生鲜农产品区、速冻食品区，而相应配套有供食品展示销售的展示冷柜、商超后仓临时储存用的冷库。对于整个冷链系统工程项目要进行详细的现场勘察，施工前对冷冻机房、冷凝器安装位置勘察定位就很重要了。根据设计图纸对现场进行勘察：
1.2.1复核尺寸，冷冻机房不光要有安装位置，还要预留有至少80cm的维修通道。冷凝器四围远离障碍物至少150cm，确保其通风散热良好。
二、制冷管道布置安装
制冷管路在整个制冷系统中扮演着经脉的角色，经脉不通畅，后果可想而知，所以制冷 管路应严格按照规范布管，主要包括制冷管路布管规范、冷凝管路布管规范。
2.1制冷管路布管
1. 制冷管道布置必须考虑怎样使管道内的冷冻油能顺利回到压缩机，若回油不顺畅则可能会造成压缩机缺油运转卡死烧坏，尤及使用活塞压缩机的制冷系统更加应该重视。
水平回气管应以1：125的斜度向下通至压缩机，以利于回油。通常在打吊架时就应设定好倾斜度，一般吊架间距为2m，通过调节拉杆螺母使支撑杆前后高度相差16mm．应使用卷尺实时测量。在每一条直线上所有管路吊架都安装完后，在上管路之前，要用红外线水平仪校正这段管路的倾斜。
2.上升回气管回油规范如下
a）上升回气管高度小于0.8m时，立管部分应变径，管径通常比水平部分小一号即可；
b）上升回气管高度在0.8m和3m之间时，立管部分应变径，管径通常比水平部分小一号。立管底部应加回油弯，顶部不需加倒油弯；
c）上升回气管高度超过3m时，立管部分应变径，管径通常比水平部分小一号即可。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆立管底部应加回油弯，顶部加倒油弯；
d）如果吸气管立管较长（高差必须在12m以内），对半封闭压缩机，至少每隔6m安装一个中间油弯，对于全封闭压缩机至少每隔4m安装一个中间油弯；
e）回油弯和倒油弯的管径应和水平吸气管一致，以减少回气阻力损失；
f）当吸气立管的上升高度超过12m时，应采用双立管的形式以利于回油。在双立管中，中间每隔6m也要安装中间油弯。
3.供液分支管必须从主管路的底部分出，分支回气管应从主管的顶部进入。
4. 焊接时的全部接头要求沿流体流动方向从公头插口到母头承口的方向，以减少压降，采用直接的连接方式则不存在此要求。
5.主管路直线长度超过50米或者经过伸缩缝时均需要做水平伸缩弯，以防止管路过度伸缩引起泄露。主管路伸缩弯一般采用单侧U型弯，C型钢难以对称直接影响整体视觉效果，四路以上建议采用双面U型，两面开花的结构，管路整齐美观实用，C型钢也对称固定。
6. 供液管路要和对应的回气管路肩并肩布置。冷柜内走管的方式必须按照供液管在外侧，回气管在内侧的方式，以防止管路打架。
7．一些特殊的场地，通常需要铺设地沟管路，地沟管路应做到一备一用，且备用管路应露出地面，如若地沟出来后有包柱，应做到包柱外以便于更换。备用管路焊接完毕后应按主管路进行保压查漏，无泄漏后两端封死内充2~3bar的压力待用。
2.2冷凝管路布管
1.油分离器到冷凝器的水平排气管保持坡度为1：125坡向冷凝器。上升排气管的回油规范如下；
a）上升排气管的管径和水平管一致，超过2.5m时，应在上升排气管的底部加回油弯，顶部加倒油弯；
b）上升排气管的高度超过8m时，应每8m处设置中间油弯；
c）上升排气管的高度超过36m时（高度控制在40m以内），应采用双上升管。
2. 排气管进入冷凝器前必须布置成倒u型弯，倒u型弯的顶部要高于冷凝器盘管，并在顶部焊接一个排空角阀。回液管出冷凝器之后应立刻下弯，以减少至少20m后可改为水平，以尽可能减少冷凝器存液；
3.当同一系统配置两台及以上冷凝器时，排气管应采用中分方式，回液管布置防止对冲；
特别注意：回液管不可爬高，排气管长度超过150m时，需要将储液罐放置冷凝器下面
三、制冷阀门的焊接安装保护
在制冷系统中会包含很多种阀门，每种阀门在整个制冷系统中都发挥各自的作用。阀门的质量是否过关可以直接决定制冷系统能不能正常工作。单凭这个作用，我们都应该给予它足够的重视。
1.供液电磁阀或电子膨胀阀必须在阀前安装过滤网或过滤器；
2.现场所有制冷阀件的选配与安装其连接方式必须是焊接或者法兰连接，严禁使用喇叭口式；
3.由于制冷阀件不耐高温，防止焊接时因过度受热而产生泄漏或性能下降，焊接制冷阀时必须遵循以下要求：a）对于可拆卸的阀件，焊接之前要先将阀芯、密封垫等拆离，焊接完毕等焊口充分冷却 后再装上；b）须用湿布将阀体充分保护绝热后再进行焊接；c）焊接时焊枪的火舌不能朝着阀体；d）焊接完一个接口待阀体充分冷却后方可焊接另外一个接口；
e）DANFOSS的AKV电子膨胀阀、球阀、电磁阀在焊接时阀体的温度不能超过150℃；f）DANFOSS蒸发压力调节阀KVP焊接时阀体的温度不能超过140℃；g）DANFOSS膨胀阀焊接时气囊处的温度不能超过100℃，同时滤网处的温度 150℃；h）CPC的EX2电子膨胀阀不能超过100℃。
结语
综上所述，在制冷系统设计中，低温冷链工程是最为重要的一个，它可以直接决定整个工程的施工质量。因此，我们必须要保证施工人员能够严格的按照相应的规定来科学化施工，在施工过程中也应该遵守安全第一的原则，创建出科学合理的应急措施。
参考文献：
[1]李宪光.工业制冷集成新技术与应用[J].机械工业出版社，2017.3.
[2].张国东.冷库设计及实例[J]. 化学工业出版社，2012.12.
[3]华泽钊.李云飞.刘宝林.食品冷冻冷藏原理与设备[J]. 机械工业出版社，1999.10.
论文作者:何政堂
论文发表刊物:《房地产世界》2019年7期
论文发表时间:2019/9/16
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