摘要：随着科技的发展，高速铁路在铁路运输中的比重越来越大，但是普速铁路仍然是主要的运输方式，所以普速铁路的维护仍然是非常重要的，普速铁路的维护关系着铁路运输的安全，铁路只有安全运行才能保障人民的人生安全和财产安全，而且铁路维护不好会造成很大的悲剧，所以作为铁路的维修人员应该认识到铁路维护的重要性，从而确保铁路的安全运行。
关键词：普速铁路；线路维修；养护水平
1对普速铁路线路维修的主要内容
1.1对轨道进行维修
在实际的普速铁路运输当中，无论是在运量方面，还是在轴重方面，轨道在这个过程中都需要承载着极大的压力。但是如果轨道在承担压力的过程中超出了自身的承受范围，就会导致轨道在使用的过程中逐渐出现变形或者是损坏，如果不及时采取有效的维修措施，不仅会导致铁路运输成本的逐渐升高，同时还会影响普速铁路线路的正常运行，会给人民的生命财产安全造成极大的威胁。因此，为了避免相关问题的出现，普速铁路维修人员就需要做好轨道方面的维修工作。
1.2对钢轨接头进行维修
在整个钢轨之中，钢轨接头作为其中重要的组成部分，其质量的好坏会影响钢轨的正常使用。钢轨接头很容易受到一定的损坏，特别是在混凝土枕线路中，钢轨接头有极高的损坏率。而之所以会出现这方面问题的影响，主要是因为列车经过钢轨接头的时候，会给钢轨接头带来极大的冲击力，但是钢轨接头自身在应对冲击力时缺乏足够的能力，从而对整个钢轨接头的使用质量造成了严重的冲击，只能通过及时维修的方式避免问题变得更加严重。
1.3对道岔进行维修
道岔在整个普速铁路线路中同样具有非常广泛的运用，但是相比于其他类型的设备，如果道岔在使用的过程中受到了损坏，就会导致其使用寿命的持续缩短，进而对整条线路的正常运行造成极大的阻碍。因此，为了避免这些问题的出现影响铁路线路正常运行，就需要在相关工作人员的帮助下做好道岔的维修工作。同时，由于道岔在构造结构方面相对较为复杂，因此，为了提高道岔的维修质量，就需要保证维修人员在维修过程中的技术水平。
2铁路工务线路养护常见问题分析
2.1养护队伍整体素质不高
铁路养护人员在养护工作中起着十分重要的作用，他们决定了养护的整体水平。然而根据目前的情况来看，铁路公务线路养护仍然存在着养护队伍整体素质不高的情况，并且专业水平也不够到位，养护人员在进行问题排查时，难以及时地发现铁路存在的问题和故障，更不能及时的进行解决了。由于这种原因，铁路的线路存在着一定的问题，造成列车的运行时时刻刻都冒着风险进行，乘客的生命财产安全也受到了威胁。另外，因为铁路养护的工作人员在工作时不认真不仔细，长期以往进行下去，他们的责任心和职业道德的缺失十分严重，从而使铁路养护的效果大打折扣。
2.2养护手段与轨道结构差异明显
铁路轨道结构的不同要求着铁路养护的手段也不同，这种情况造成了铁路养护的难度大大增加。例如在对高原地区的轨道进行养护和对平原地区的轨道进行养护所采取的方法就不一样，所耗费的时间和人力物力也不一样。在高原的地区由于地形复杂，养护的手段也极其复杂，在平原的地区，由于地形简单，地势开阔，养护的手段也相对简单。
2.3检测的手段较为陈旧，信息的传达不够迅捷
在如今的形势下，传统的养护方法已经难以满足当前铁路养护的需求，因此，在养护方面需要人才对相应的养护手段进行创新和改进，可以更好地适应铁路的飞速发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然而，在现当代，很多铁路线路养护人员综合素质较差，责任心不高，能力不欠缺，并且缺少积极工作的态度和创新的意识，所以检测手段的创新工作就难以完成。另外，铁路养护人员在进行养护工作时，由于测量的工作人员需要将数据记录并传达给车间，车间的工作人员根据相应的数据记录再制定对策，所以最后造成对测量的数据的传达不够准确，从而造成数据记录的偏差，车间的工作人员制定相应的措施也会相对迟缓，问题的解决就相对滞后，铁路线路问题就会一直存在。
3提高铁路轨道维修养护水平的措施
3.1完善维修轨道的管理制度
首先要将员工的值班制度完善到位，轨道维修管理制度主要由交接班制度和巡检制度组成，要严格制定维修人员的交接班制度，让工作人员在规定的时间内完成交接班，包括工作内容的交接。而巡检制度则是要指定工作人员对轨道和设备进行巡检，并仔细记录轨道和设备的受损程度，及时记录可以在出现问题的时候进行隐患处理，最大程度保障铁路的安全使用。除了完善维修人员的值班制度外，还需要明确安全生产责任制度，所谓安全生产责任制度就是按责分担事故责任，每个人各司其职可以让大家的工作警惕性达到最大，减少犯错的概率，只有将安全责任一一分到家，才能让工作人员知道自己所担负的责任，这样一旦发生事故，才不会出现互相推诿责任的现象。
3.2优化维修轨道的组织方式
以前的维修轨道组织以班为单位进行工作，工长需要对整个工区的工作人员进行统一的组织管理，而轨道现场则由班组进行维修养护工作，但是随着时代的发展以及新技术的不断引进，这样的维修模式已不再适用于当下的铁路规模，这种工作模式不能进行大范围高质量的维修养护工作，只能让维修人员在小范围进行维护。所以我国铁路维修部门需要优化当前的组织形式，将以前的组织方式化整为零，将维修养护人才集中起来进行大范围的统一维护，这样可以解决当前维修人才缺乏的现状，也可以减少对现场维修人员的设置以及交通费用的浪费，这种组织优化方式可以有效地提高维修作业的工作效率和维修养护水平。
3.3对薄弱环节进行精细化处理
随着科技的不断发展，铁路维修中的无缝接头也得到了普及，所以接头这一薄弱环节可以说得到了改善，但是道岔和曲线科技上并没有什么先进的成果可以解决维修中的难点，而且这些薄弱环节也是铁路事故的频发地带，所以维修养护部门需要对道岔和曲线这两个薄弱环节进行精细化处理。随着动检车和巡检车的引入，维修工作人员可以很快捷地获得轨道线别、列车车速、轨型、道岔的数量、曲线的半径以及客车和货车的不同特点，维修人员通过对这些数据的分析进行定期的检修和结果反馈，并将这些维修养护记录进行档案归册，通过专业维修养护人员的归纳分析将轨道安全隐患扼杀在摇篮里，真正做到安全的铁路运输，保障国家人民生命安全和财产安全。
3.4铁路企业要优化基层技术人员结构，加大培训力度
维修养护技术人员的专业技能水平直接决定了铁路线路的安全性。为此，铁路企业需在招募技术骨干的过程中，优先选择技术水平过硬、综合素质高、工作态度端正且经验丰富的人员。此外，对于招收的人员也需开展必要的岗前培训和职业素质教育，以此调动基层技术人员的积极性和工作热情，更好的为铁路运输事业服务，加快实际工作效率，保证铁路运输安全。再者，教学培训活动还应充分考量技术人员的综合文化水平，制定合理的培训方案，确保在短时间内强化技术人员的职业素养。
总之，铁路在我们使用的时候，随时都可能出现问题，因此加强铁路工务线路养护工作是一项至关重要的工作。在面对这些问题时，我们一定要积极采取相应的措施和办法去进行解决和处理，这样才能保证铁路线路的健康发展和运行。铁路事业现在正在飞速地发展，我们要积极探索和创新新的途径和方法进行养护，使养护的水平能够不断地提高，为我国的铁路事业作出一份应有的贡献，使铁路一直处于一个完好的状态，从而保证列车的顺利通行，保证人们的日常出行和交通运输能够顺利进行。
参考文献：
[1]翟洪海.铁路线路病害原因及维修养护措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2017（26）.
[2]赵刚.铁路线路病害原因及维修养护措施探讨[J].科学技术创新，2016（22）：124.
论文作者:刘利生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/28
标签：铁路论文; 轨道论文; 钢轨论文; 线路论文; 道岔论文; 工作论文; 铁路运输论文; 《基层建设》2019年第1期论文;