关键词：市政道路工程；常见病害；施工处理技术
引言
提高施工质量，优化资源配置是每个道路建设者的终极目标。在此基础之上，市政道路工程应运而生。市政道路工程主要是指以道路为主而进行的一系列规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。在工程实施过程中，不仅需要关注到交通量和交通强度，还要全面的考虑管道、绿化带、车行道、平侧石等设施的布局结构。目前，由于我国的市政道路工程起步较晚，相关建设经验不足，严重制约着我国的城市化水平，所以如何充分利用施工处理技术加以改善和优化，便成了现阶段所需要解决的重大问题。
1道路工程的常见病害
1.1工程裂缝
道路工程的常见病害之一是工程裂缝。混凝土结构是道路工程的基础组成部分，由于混凝土具有热胀冷缩的特性，在外界气温变化时，热胀冷缩容易产生形变裂缝。正常情况下，混凝土施工完成后，都存在一些肉眼无法观察到的细小裂纹，有研究表明，0．2mm内的裂缝，对道路工程产生的影响可忽略不计，即使裂缝略微超过0．2mm，只要没有突然增加的荷载，也不会有太大的负面影响，无需限制行车。但是，随着时间的推移，在车辆的碾压下，裂缝会逐步扩大，汇集成大裂缝，空气进入腐蚀钢筋，引发桥梁垮塌等事故，造成严重后果，必须予以重视。
1.2混凝土碳化以及钢筋锈蚀
道路工程的常见病害之二是混凝土碳化以及钢筋锈蚀。混凝土凝固过程中，其中的主要材料水泥，会水化生成大量Ca(OH)2，而Ca(OH)2会和空气中的CO2发反应生成CaCO3，腐蚀结构内部的钢筋，影响到钢筋的强度。混凝土结构的钢筋强度都是依照交通负荷设计的，如若在某一个瞬间，负荷增加，就很容易引发桥梁断裂坍塌事故。而且，要知道，混凝土结构中本来就存在很多细小裂缝，而且会不断扩大，空气会不断进入裂缝中，混凝土碳化现象愈发严重，大面积水泥混凝土剥落，钢筋腐蚀愈发明显，造成的后果也更为严重。
1.3路面泛油问题
道路工程的常见病害之三是路面泛油问题。路面泛油是市政道路工程建设过程中的又一常见病害，特别是在新建的沥青混凝土道路中更为常见。而导致这一问题发生的原因，主要与沥青的黏稠度和所受到的温度有关。一方面，沥青一旦出现了用量过大、黏稠度偏低的情况，便会使道路泛油现象变得更为严重；另一方面，新建的沥青混凝土道路在遇到高温天气的影响下，其混凝土内部下层的沥青便会向着外部上层的方向移动，再加上反复的车辆荷载影响，便很容易导致路面泛油的情况发生。
1.4地基的不规则沉降
道路工程的常见病害之四是地基的不规则沉降。在实际的调查中了解到，道路和桥梁的主要病害问题，是地基的不规则沉降造成的，为地基之所以会出现问题，一方面是人为性的原因，另一方面则是环境因素的影响。首先，在人为层面，在修筑道路、桥梁工程的时候，需要进行前期勘察工作，但如果在勘察的过程中，一些数据出现误差，那么道路和桥梁的结构施工，便会与地形地质情况背道而驰，埋下一定过得安全隐患，还有后续施工材料的使用、工程监理的程度，都会影响到最终的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，在环境因素上，所包含的内容比较多元化，像地壳的运动、突然出现的风雪天气、大气温度的变化、以及动植物的生产等等，和人为因素相比较，环境因素的特点是潜移默化，当环境对道路工程造成影响后，市政部门，或者相关的施工单位没有跟进，那么也会为道路的正常使用埋下隐患。
2市政道路工程常见病害的施工处理技术
2.1城市道路与桥梁裂隙
市政道路工程常见病害的施工处理技术之一是城市道路与桥梁裂隙。针对裂隙问题，首先，在施工前，可以根据城市的经济发展水平，邀请相关的专家，对城市现有的车流量，展开科学化的预估，设计出能够承载现有车流量负载的桥梁和道路;其次，可以出台一些限流的政策，对于那些非法超载运营的行为，政府的各个部门，要发挥监管作用，严惩不贷，对现有的城市车辆，可以实行有效的限流制度，从根本上降低道路和桥梁的负荷总量;然后，可以建立有效的施工监督管理制度，对施工人员，还有施工质量提出监管。
2.2混凝土碳化及钢筋锈蚀的治理
市政道路工程常见病害的施工处理技术之二是混凝土碳化及钢筋锈蚀的治理。可采取以下治理措施:①当混凝土碳化面积小，可采用填充法，填补细小裂缝，减小空气与水泥接触的面积，再在表面涂抹树脂涂料，隔绝空气，如若此时混凝土表皮成片脱落，首先应该将铲除这些不稳定的表皮，再使用特质水泥或配比水泥混凝土修补;②如若混凝土结构出现暴露钢筋，应该对暴露部分进行处理，人工利用钢刷清除锈蚀，或者是采取化学方法，应用酸性溶液除锈，鉴于酸性溶液对于混凝土碳化的促进作用，期间应做好保护措施，以免酸性溶液流入混凝土中;③部分严重锈蚀的钢筋，需按照工程原始设计图及施工情况，邀请专家商讨，制定科学合理的植筋方案。
2.3路面泛油处理技术
市政道路工程常见病害的施工处理技术之三是路面泛油处理技术。对于泛油程度较轻的路面，在保证温度适宜的前提条件下撒一些3-5mm的石屑，并利用压路机碾压即可；而对于泛油程度较重的路面，则可以在室温条件下撒5-10mm的碎石并加以碾压稳定，再重复进行轻度泛油路面的操作即可。至于那些含油量过大的严重路面，则可先将软层挖除，再按照原路面设计，对面层进行重新铺筑即可。在处理路面泛油问题时，一方面需严格按照相关的标准对沥青混凝土进行配比；另一方面，在铺设沥青路面的过程中，还要对施工的精细度进行严格的管理和控制。除此之外，在道路铺设完毕后，还需在其使用的过程中进行定期的检查和保养，尽可能地减少因温度变化过大所带来的损坏。
2.4沉降处理技术
市政道路工程常见病害的施工处理技术之四是沉降处理技术。为了避免因沉降病害带来的不良后果，在对其进行处理时，便可以采取压浆法的方式进行加固处理。具体来说，首先需按照一定的配比对压浆施工所需的混合料进行搅拌，待均匀后再送入搅拌器用泵送出；其次，在布孔的过程中，需结合市政道路路基的形态以及压浆的特点等，以实验的方式测定压浆量及钻孔的具体数量；在钻孔的过程中，为了能够避免原路基遭到破坏，最好采用干钻法的方式，并减少水的浸泡，期间还需根据市政道路路基的高度及填料的具体情况来确定钻孔的深度；最后，还需对压浆压力及浆液浓度等进行进一步的确定，并严格按照相关的操作规定及流程对其进行压浆处理。需要注意的是，在压浆完成后还需进行为期三天左右的养护。
结语
总之，近年来，由于我国道路工程质量问题，交通事故的发生率大大增加，这反映出中国城市道路建设中潜在的安全隐患严重影响着人们的生活质量。本文讨论并分析了城市道路工程中的常见疾病和施工处理技术。
参考文献
[1]畅巨宏.探究市政道路工程的常见病害与施工处理技术[J].中小企业管理与科技,2019,22(11):195-196.
[2]李先进.市政道路工程的施工处理技术与常见病害分析[J].房地产导刊,2017,32(15):82.
论文作者:王冬
论文发表刊物:《城镇建设》2020年第4期
论文发表时间:2020/4/13
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