深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
摘要：绿化空间作为街道景观的重要组成部分，它不仅直接影响驾驶员的视线视距、心理活动、审美感受，对道路安全有积极作用；同时，与道路红线外公共空间有机结合，满足周边商业、生活、办公等活动人群的需求，可以有效得促进城市发展，增加街道活力。本文从城市、生态、安全、管理四大角度，对道路红线内整体景观、平交口转角绿地、中央隔离带绿地、中央隔离带岛头、主辅道出入口处以及道路红线外路侧绿带等内容，进行探讨完整街道绿化空间的设计原则，力求街道绿化空间设计达到空间与功能、形态与环境之间的有机融合。
关键词：绿化空间；完整街道景观；安全；生态；密度管理
2003年美国精明增长联盟负责人David Goldberg提出了“完整街道”（Complete Streets）的概念，目的是提高出行安全，鼓励采用步行和自行车等绿色健康的出行方式，刺激当地经济发展，增进社会交流。时至今日，街道空间设计追求精细化，从重视机动车通行转向全面关注人的交流；突破传统道路设计红线，将“交通、商业、空间”作为一个整体进行设计。绿化空间作为道路景观的重要组成部分，以往的研究重心以植物的配置方法、生长特性为主，着重提升街道的视觉形象。完整街道的精细化设计，要求绿化空间设计结合安全、生态以及周边用地对应市民的出行体验需求为出发点，突破红线约束，将建筑至建筑之间的道路绿化空间统筹考虑，真正实现以人为本。
深圳早期建设的道路，随着城市的发展与更新，其两侧的用地性质开始转变。侨香路两侧由工业用地逐渐转变为居住及商业用地，对道路的使用需求发生了改变。要求从慢行系统、设施品质、智慧城市、绿化生态等多角度整体改善，实现道路向多样复合性体验型街道转型。同时，对现有绿化也提出了更高的要求。
一、绿荫成林的街道问题在哪
本文从城市、生态、安全、管理四大角度剖析侨香路植被问题，探讨完整街道时代街道绿化空间的改造要点。
1、城市角度
良好的道路景观能起到带动城市空间内部更新，以及城市外部空间拓展的功能。目前侨香路整体绿化以防护功能为主，厚重的绿色屏障对两侧商业圈及生活圈形成割裂，城市发展受阻碍。改造方案将根据不同路段用地类型，调整绿化空间结构，发挥绿地的多功能复合型用途。
2、安全角度
植物配植在种植当初欠缺车行安全角度的思考。另外现状树木生长成型，树枝伸出道路边线，合流区、转角处枝叶生长过密而遮挡视线等问题层出不穷，影响交通安全，增加养护成本。
3、生态角度
街边绿地建设至如今，植被成长达到完成型。由于管理不当，有竞争优势的乔木肆意生长，枝叶密度日益增大，浓荫之下使得林下植物品种与形态日趋单一，上层乔木树干单薄、树姿不理想，影响道路生态系统的多样化及稳定性。
4、管理角度
随着周边用地的开发建设及城市更新，道路绿化仍旧保持建设初期的统一风格以及密度，绿化空间管理落后于发展。改造方案将调整街边绿地的树种、密度及空间内容，契合周边景观活动需求，实现绿化的更多城市价值。
在倡导完整街道理念的推动下，街道绿化在城市建设中的作用日益突出。安全美观、生态持续的城市道路绿化景观不仅体现一条街道、一个地区、一座城市的文化内涵与先进水平，更是促进城市发展、增加城市活力的市民交流空间。因此，应明确完整街道绿化空间设计要点，充分发挥城市街道多样复合性体验型功能，创造安全、绿色、生态、活力的城市街道。
参考文献
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（2）道路のグリーンマネジメントに関する検討.高速道路调查会佐藤将.2013.4
（3）設計要領第五集 造園.东日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社西日本高速道路株式会社.平成28年8月
（4）《公园设计规范（CJJ 48-92）》.中国建筑工业出版社.2009年06月
论文作者:陈岚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/17
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