摘要：桥梁作为道路交通必不可少的一部分，更是国家的基础设施建设，对于人们的出行等方面有着重要的意义。因此，在质量方面有着很高的要求，在施工过程中，需要严控施工技术，打造出优质的桥梁工程。本文就针对高墩翻模技术进行简单的浅析。
关键词：桥梁；高墩；翻模技术
1一般墩柱施工工艺与技术要点
一般桥梁墩柱施工工艺为：施工准备—测量放线—与承台结合面处理—钢筋工程—模板工程—墩身混凝土浇筑—拆模和养生。
1.1 测量放线
在承台的表面测适当设置控制线以对墩身进行固定，经过反复核查以后，将弹出的墨线当作桥墩施工过程中的基准控制线。并且在对承台施工进行再次核查的过程中，还要对测设的基准控制点进行准确判断，以便为墩身控制的使用提供更大的帮助。
1.2 对承台结合面进行处理
在这项工作的开展过程中，将墩台身和承台结合表面中的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆进行清理，同时对松散混凝土也要相应的进行处理，对承台表面和墩身的连接点展开凿毛处理工作，之后再用洁净水对其进行冲洗，保持干净。
1.3 钢筋工程的开展
墩台身钢筋在钢筋加工场内需要进行集中处理，以便最终的下料和成型工作的开展，并且在墩位处还需要进行绑扎。主筋通常需要利用挤压连接器对其进行连接，一般在同一截面的接头不会超过受力筋的一半数量。但是在实际施工中需要引起注意的是在圆弧过渡段要对钢筋绑扎位置的准确性进行掌握。
1.4 模板工程的开展
模板首先应该在墩位处组装成一个完整的整体，通过对接缝处的平整度和缝隙进行调整，对接缝处错台也要在磨光机的磨平和帮助下进行完善，最终达到规范要求。
2高墩翻模施工技术分析
高墩翻模施工技术是指利用桥梁墩外部吊装点的单节整体模板或多节模板交替提升的工艺，即下一节已浇筑的混凝土模板是上一节模板的支撑体系，通过螺栓将上一节模板固定在下一节模板上。同时，将外模设置在固定的施工平台上，施工人员在操作平台上进行模板拆卸、安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工艺，内外模板各设二至三节，循环交替翻升，直至整个桥梁墩身完成。
1.1合理确定高墩模板
诸多外界因素会对模板选择造成影响，主要因素包括以下方面：模板质量控制、安全程度、施工进度、外观质量、施工效果等，而翻模施工技术在桥梁高墩中的应用，还需将模板结构、模板材质、脱模剂、节段模板高度等因素考虑在内。
1.2 合理确定模板高度
在确定模板高度的过程中，需对以下方面的内容进行考虑，包括机具长度、节段施工时间、混凝土施工缝、钢筋绑扎等。
3高墩翻模施工工艺
3.1测量放样
在模板拼装前，采用全站仪精确放出桥墩的4 个角点。模板严格按照所放点位进行拼装，安装完毕及加固时，再用全站仪放样复核，调整偏差及标高，使垂直度、标高、尺寸等符合设计规范要求。
到墩顶时应采用水准仪精确严格测量控制墩柱标高。
3.2钢筋工程
在对高墩台进行施工的过程中，一般对模板进行组装前，就需要相应的进行钢筋安装和连接绑扎的工作。在这项工作的开始过程中，第一次对钢筋进行绑扎，其结构的纵向钢筋只能被放置在和模板相一致的高度上。当滑升工作进行开展之后，在千斤顶架在模板和横梁之下的空间进行绑扎，将露出的钢筋进行捆扎。并且在对竖向钢筋进行长度的确立过程中，应该将长度适当地进行控制，保证其整体长度不超过钢筋总结面积的一半。
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如果采用截断或是焊接的方式，对所有的钢筋和经过焊接的钢筋也要进行编号，以防出现钢筋混乱使用的情况，减少对施工质量和效果的不利影响；在对钢筋进行焊接的过程中，需要将钢筋的四个角进行紧紧地箍住，并且还需要将其接口处进行适当错放，以便对钢筋的使用提供更大的帮助；在对钢筋的弯钩长度进行选择的过程中，需要引起重视的一点就是要和抗震和设计的基本要求保持一致，从而更好地将施工整体质量进行提升，为桥梁建设和发展奠定良好基础。
另外，为保证塔吊的稳定性应在墩身钢筋的施工过程中埋设塔吊附强预埋件，各道的间距以 20m 为宜，确保塔吊在施工过程中的稳定性，防止倾覆。根据墩柱高度搭设整体脚手架平台作为钢筋连接的操作平台，随着立柱施工高度逐步上升，脚手架平台沿墩柱周围平行架高。同时底部脚手架要与已浇段墩柱连接加固，增强整体支架刚度。
3.3模板安装
模板使用前严格按照要求进行检验，检验合格后，将其刨光。
墩柱模板采用分节吊装，模板打磨，均匀涂刷脱模剂后，直接将模板按照所放点位安装在上一节墩柱或者承台顶部，底口可以设 25mm 厚泡沫胶带或底口外缘采用砂浆封堵止浆。模板拼装时注意各拼缝对齐，缝间可夹3mm 泡沫止浆，企口用 3mm 泡沫止浆或用等强度砂浆封堵塞缝；模板支立后，底部利用桩头上钢筋预埋件固定，顶部用葫芦在模板四个角固定在支架上。安装模板完成后通过全站仪复核其坐标位置并进行相应调整，再进行下步作业。
3.4模板拆除
拆除时按先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除，按安全网栏杆脚手架、平台和模板固定架、围带、连接螺栓，钢拉杆、钢模板的顺序进行。当墩身混凝土强度达到2.5 MPa 时，可松动大模螺栓，在墩身混凝土强度达到7.5 MPa 时，可拆除模板，在混凝土强度达到 100% 后才能拆除支撑系统。另外，桥墩脱模后，及时用土工布包裹，高压喷水养护，确保混凝土内实外光，并避免受到污染。
在模板翻升时，可采用手拉葫芦对墩身最下面的一层模板进行拆除，并将模板表面清理干净，再利用塔吊将该层模板分别进行吊装。
在保持平面位置不变的情况下，即可开展该层模板的翻升、安装、固
定工作，随后再准备翻升上一层的模板。墩身模板每翻模一层时，需利用螺栓对该层的钢模板进行固定，并合理调整平面位置和垂直度，然后再翻升上一层模板，待模板全部翻升完成后，再对钢模板的钢筋保护层、模板标高、模板平面位置及垂直度等进行检查，确保检查结果合格后再开始墩身混凝土的浇筑施工。
3.5混凝土施工
利用罐车将混凝土运输至工程现场，混凝土输送管可以采用直径为 125 mm 的管道，沿着塔吊方向向上伸展，一直延伸至混凝土浇筑的作业面，甩出弯管。同时要保证水平管和立管之比符合相关要求，泵管水平管长度应大于垂直管路长度的 15%，避免混凝土在停止泵送时倒流，出现管道堵塞现象。在浇筑混凝土前，需先泵送水，再泵送在合理配合比下拌制好的水泥砂浆，润滑混凝土泵和输送管内壁。 钢筋、模板验收合格后，方可进行混凝土浇筑。
如果利用水平分层的浇灌方式注入混凝土，要保证各层保持设计相应的厚度，施工人员进入模板内施工，振捣棒不可触碰模板、预埋件等。振捣时间以使混凝土密实为准，即混凝土不再下沉，不再冒气泡，表面平坦且泛浆。混凝土分层下料、振捣，每层厚度控制在 30-40cm 左右，振捣时棒头进入下层混凝土5—10cm，以防漏振。混凝土施工应连续进行，浇筑过程中，设置专人检查钢筋、模板及预埋件的稳固情况，有变形或松动，立即停止混凝土浇筑，尽快进行加固纠正后再继续施工。
混凝土浇筑完成后，在混凝土顶面若出现泛浆过多的现象，采用人工掏浆，保证混凝土面的均一性。初凝后，立即将混凝土表面抹光、拉毛。混凝土必须连续浇筑，如果中间暂停，其时间不应超过混凝土的初凝时间。超过时长后，采用二次灌注的方式。其过程为将接缝位置的混凝土上面新旧混凝土的接触面清理干净，浇筑前洒水使其湿润后，铺上1至2cm 水泥砂浆，再正常板料浇筑。
4结束语
高墩翻模施工技术是种切实可行，安全可靠的施工工艺，施工质量优良，易于推广，有广阔的应用前景，社会、经济效益突出。相信通过研究更多地桥梁施工技术，会给我国路桥带来无限的发展。
参考文献：
[1]黄金根，刘晓义.山区高速公路薄壁空心高墩翻模施工技术［J］． 安徽建筑，2015，22（3）：115—117．
[2]陈培辉.桥梁高墩施工工艺与养护，广东建材，2010（9）：12．
论文作者:费琦斌
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/24
标签：模板论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 过程中论文; 桥梁论文; 塔吊论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第32期论文;