摘要：本文是作者近几年工作经验总计的，主要对机车视频装置保安全方面进行研究。
关键词：视频分析；安全；探索
大家知道，机车乘务员的作业行为直接关系到机务行车安全，齐机管辖区域的特点是点多线长区域垮度大，各车间担当区段站场、线路情况各不相同，林区、草原和平原地区人员对规章制度理解也存在较大差异，安全科通过 “完善五项制度、明确二个层面、落实四个覆盖、突出两个对比、实现一个目标”的做法，全面推进视频装置的各项管理工作。
目前，齐齐哈尔机务段每天对入库机车的音视频记录由乘务员携带U盘在退勤时进行下载上传到段，运用干部抽查分析所辖乘务员作业情况，安全科机车视频分析中心进行全面覆盖分析。
一、细化五项制度，保障工作有序推进
我们针对我段七个运用车间中六个车间在域外，点多、线长、面广的实际情况，先后研究制定了《监控、语音、视频周专项分析制度》、《调小补视频分析制度》、《道机联控分析制度》、《异地客车、调车视频捎盘制度》，进一步明确了不同作业、不同地域的具体分析办法、分析定量和操作要求，通过制度的完善，保障了机车音视频分析管理工作有章可循。
二、划分两个层面，明确不同分析项点
按照集团企业标准《机车乘务员一次乘务作业》要求和行车安全控制措施相关内容，明确两个层面的分析项点,一是车间运用干部层是倾向性分析：对乘务员一次乘务作业过程划分为60个项点进行分析，对车间指导组视频分析要求的较细，要对60个项点进行逐项的分析，在分析中除检查违章违纪问题外，还要对60个项点中乘务员的惯性陋习进行排查，针对不同机班的不同作业特点，有针对性的进行分析，及时发现指导组内倾向性问题和薄弱机班、薄弱环节，及时采取预控措施；二是安全科视频分析层是重点环节分析：由于每日涉及大量视频文件，如果统一按照车间层的分析项点进行全程分析，将制约分析覆盖的能力，为了解决这一问题，将本线、专调可能引发严重问题、作业事故的关键环节列为视频分析重点部位。安全科视频分析中心本线分析时间由80分钟/班，缩短至20分钟/班；调车分析时间由120分钟/班，缩短至30分钟，分析时间节省1/4左右。
三、落实四个覆盖，分析管控不留死角
1、机车月覆盖：对我段配属支配的机车执行月度覆盖制度，安全科视频分析中心负责日常分析统计，有计划的进行月度覆盖分析，从每月中旬开始向运用科提报机车视频分析覆盖进度，运用科组织对提报的管内配属机车（调小补机车除外）以15天为周期循环入本段，确保视频分析中心月覆盖分析。
2、人员季覆盖：由车间向安全科视频分析中心提报人员交换表，安全科对照人员交换表进行覆盖分析，日常由视频分析日勤工长负责跟踪统计，协调各车间、部门配合视频下载分析。每季次月20日、末月10日分别由视频分析中心主管技术人员，参照运安系统乘务机班计划，对未覆盖机班重点掌握，积极协调运用科将机车排回本段或组织异地车间下载视频文件通过移动硬盘传递方式将视频文件传回本段，确保人员季度全面覆盖分析一次。
3、关键作业点定期覆盖：为确保各点、线视频分析实现全覆盖、零死角，克服异地调车、补机机车不能及时回段，视频文件网络传输困难等实际情况，段研究制定了《异地视频捎盘制度》，实现对异地调车、补机、小运转机车覆盖分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆异地运用车间按照安全科每周下发的视频硬盘捎盘计划，下载指定机车、指定机班、指定时段的视频文件，转录入移动硬盘，并利用行包专列本务机车捎回本段，进行分析，确保关键作业点达到季度覆盖分析。
4、繁忙作业站专项覆盖：安全科视频分析中心，按照每周推进一个作业繁忙中间站的进度，对调车作业集中、甩挂作业繁忙的关键中间站的机车视频文件，采取关键时段专项分析的方式，对同一站点、同一时段内乘务员作业的全过程进行分析。同时对各作业繁忙中间站进行集中专项分析。
四、突出两个对比，增强遵章守纪意识
在视频分析理念上，我们突出“弘扬正能量、打击作业陋习”两个方面的宣传和对比，主要采取以下做法：
1、正面引导，激发视频分析的正能量。
在引导正能量方面，我们主要的做法有三个方面：
一是通过分析排除乘务员作业责任。对非正常事件的调查中，有了视频装置能还原事发时的真实情景，也避免了以往的说不清、无法判断推测环节的误判问题，也帮助了乘务员澄清责任。2015年以来，全段通过视频分析确认乘务员执行作业标准，排除存在作业问题的事件33起，在事件分析中，越来越多的乘务员，通过视频装置证明自己认真执行了作业标准，作业过程没有过失。
二是通过分析解决内在问题。在视频分析中，我们对多发问题不是处理和通报就结束了，而是细致的查找内在原因，因为每一个多发性问题都有其内在的必然关系，只有解决内在根源，才能有效的控制多发性问题。
三是制作作业标准的视频短片。我们对作业标准的机班、落实标准防止事故的环节制作成视频短片，在车间派班室、学习室进行滚动播放，2015年以来我们共制作了3个作业标准的短片，在乘务员中引起了震动，增强了乘务员达标、落标的学习氛围。
2、定期通报，解决陋习不重视的问题。
一是每日专题通报，视频分析中心将每日发现的问题，形成视频分析日报表，按照分析出的问题要有效利用的原则，对问题多发的车间、问题多发的时段、问题多发生的作业环节以及问题的倾向性进行深入分析，查找根原制定对策解决问题。二是每日风险提示，除每日下发视频信息日通报外，每周安全科负责对发现的问题信息进行梳理，汇总查找出倾向性和典型性问题，深度分析发生原因，排查出安全风险源，及时发布安全风险提示，做好安全风险预警，并制定具有针对性和可操作性的安全控制措施。三是每周通报和预警，发布专调、客车、中间站调车、严重两纪等专题通报，对作业问题进行预警提示。车间负责对视频通报的问题，利用派班室、驻寓学习室张贴，短信平台发布，学习会传达等方式，重点做好警示教育工作，并分别开展具有针对性专项整治活动，做好安全风险控制，实现现场作业过程、可能出现的安全风险持续可控，消除现场作业隐患。四是制作陋习短片，我们把日常机车视频记录中，作业标准和规章制度执行较好的机班，视频节选编排成短片；把不执行作业标准、违反规章制度的典型行为也节选编排成短片，每个月段视频分析中心把截取编排的短片挂到段信息管理网络系统上，让车间下载组织干部职工播放观看，摆事实讲道理，通过对比讨论作业中各种行为的利弊，对照自己应担负的责任与义务，褒奖分明的讲清利害关系，用身边事，教育身边人。
结论
总之，我们通过对“完善五项制度、明确二个层面、落实四个覆盖、突出两个对比”的落实，最终实现了一个目标：“确保现场作业安全”。
以上是我段近年来在视频管理方面一些经验和做法，请各兄弟单位领导批评指正。谢谢！
论文作者:杨亚刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
标签：作业论文; 视频论文; 机车论文; 乘务员论文; 车间论文; 全科论文; 制度论文; 《基层建设》2019年第16期论文;