摘要：随着我国经济水平的不断提高，我国铁路桥梁工程建设也不断的提升，我国铁路事业快速发展。但是在施工的过程当中存在施工质量不合格、工程管理存在着不足现象，严重的影响了我国铁路事业的发展。为了有效的提高铁路桥梁施工质量，本文将从铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术进行探讨，并根据存在的不足提出相关解决建议。
关键词：铁路；混凝土；控制
在铁路桥梁施工的过程中，铁路桥梁的施工技术和施工质量直接影响着整个工程整体水平。在开展铁路桥梁施工时，应对施工技术工艺进行科学合理选择有效的保障了铁路工程施工质量，提高铁路技术工艺可以节约工程成本费用以及加快铁路工程进度[1]。在铁路桥梁施工的过程中应做好施工管理控制工作，针对铁路工程的质量进行严格把关，从而保障了铁路桥梁工程项目可以顺利完成。
1铁路桥梁施工管理重要性
由于铁路桥梁施工建设地理位置相对复杂，针对我国不同地理位置铁路桥梁工程施工技术也存在着不同方法。应针对当地的实际情况进行详细的分析，在建设铁路桥梁的过程中应严格控制施工的各个环节，有效的提升我国铁路桥梁建设工程质量，降低了在铁路桥梁建设中出现的风险，促进了我国铁路稳步发展。在铁路工程建设时混凝土的工艺技术是铁路桥梁施工当中重要的组成部分，灌注桩以及箱梁等施工混凝土工艺技术都是保障铁路工程质量的重点内容[2]。为了提升铁路工程整体质量，应严格的把控混凝土工艺质量，采用多种方式有效的保障了铁路桥梁施工混凝土工艺质量。
2当前铁路桥梁施工混凝土工艺质量存在的问题
铁路桥梁施工混凝土在施工时会出现裂缝、由于抗拉力不够导致底板开裂等情况直接影响了铁路桥梁工程质量并可能带来不同程度的风险。
2.1混凝土存在抗拉力不足，出现底板开裂情况
在铁路桥梁建设时，地板开裂是施工中常见的情况最主要原因是混凝土出现抗拉力不足情况。混凝土主要是有砂子、水泥、水以及碎石构成，通过进行搅拌以及硬化之后形成。其中混凝土的砂石以及骨架影响着铁路桥梁施工混凝土的抗收缩能力。当混凝土中骨料的表面出现裂缝情况，工作人员应使用水泥浆来进行填充。在硬化的过程当中，应将水泥与骨料进行有效结合提高硬度。在铁路桥梁施工时混凝土具有非常高硬度，但是混凝土存在抗拉力度不高情况。混凝土当中的水泥以及砂石等抗拉性能相对较差。
2.2温差造成裂缝情况
在混凝土进行浇铸时存在内外温度差异情况出现了裂缝情况，在进行浇铸时应一次性完成。针对混凝土大体积的进行浇铸时由于混凝土体积较庞大存在着散热不均匀现象，混凝土外部散热较快而内部存在散热较慢情况，造成了较大的温度差异，当温度差异逐渐拉大时则会出现裂缝现象。
2.3混凝土工艺存在收缩裂缝现象
湿度的变化会产生混凝土收缩出现裂缝现象，混凝土主要由水泥作为胶结材料，根据天然石和砂等骨料通过加水进行搅拌并浇铸成型，最终凝结而成。由于混凝土自身性能在施工时会产生收缩情况。为了保障混凝土和易性，在进行搅拌时会加入水泥的5倍水混凝土在固化之后其中的水份逐渐蒸发，在蒸发后会产生很多微小的孔洞，这种现象造成混凝土出现体积收缩现象[3]。根据混凝土在硬化的过程中所产生的碳化以及水化等作用同样会造成混凝土体积收缩情况。混凝土收缩量根据混凝土表面失水、所处的环境温度、水灰比成正比。
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3提高铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制技术相关措施
3.1做好铁路桥梁施工前的准备工作
应严格的检查前道工序，严格的检查混凝土。工作人员应根据现场的实际情况选择科学合理的混凝土运输方法[4]。在施工时应做好混凝土需要浇筑的部位，做好防施工缝工作。在进行浇筑时专业人员应采取轮班浇筑的方式。在施工时应做好混凝土设计的配合比以及相应标号。在进行箱梁地板浇筑混凝土之前，工作人员应详细的检查各个枝模安全情况，严格检查合格以后才可以进行混凝土浇筑工作。
3.2科学混凝土配合比
为了有效的避免由于不同批的材料造成色差，混凝土在进行搅拌时应该按照科学的配合比进行相应的采购，并采购同批的材料。混凝土在进行计量配合比时应精准进行计算，在进行拌合时应该进行均匀、集中搅拌。
3.3施工时混凝土泵送
在进行混凝土浇筑时应采用科学合理的浇筑部位以及合理顺心进行。进行浇筑第一层和第二层次时候其混凝土浇筑的间隔不要超过2小时，避免出现施工缝现象。针对大体积的混凝土进行浇筑时应采取对称浇筑，有效避免了倾覆情况。在进行混凝土泵送时应进行严格的检查工作，查看支架以及输送管的具体情况，检查润滑管道砂浆时都均匀的分布在箱梁底板。在进行混凝土泵送之前工作人员做好甭管连接，可以节省时间。工作人员在运输前应详细的检查支架以及管道连接是否存在不稳固现象[5]。混凝土泵送后工作人员应检查是否出现堵管以及漏浆等现象。混凝土泵送时，工作人员还应该注意压力表情况，压力变化不应超过规定标准，当出现过大时应减少泵送排量。
3.4混凝土振捣
混凝土进行振捣时一般采用的是30mm-50mm为主的插入式振捣器进行混凝土振捣，并采用平板振动器进行配合振捣。在进行移动时间距不要超过混凝土振捣器半径1.5倍，厚度不要超过50cm，波纹管以及侧模要保持在10cm距离。混凝土进行振捣完成后工作人员应进行边振捣边满满的提出混凝土振动棒可以有效的避免碰撞了钢筋、模版以及波纹管等。在进行混凝土振捣是应该注意的是保持混凝土得密实度。混凝土密实度可以使混凝土不会出现冒气泡、停止混凝土下沉以及保持了混凝土表面平坦。
结束语
综上所述，铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制直接影响着铁路桥梁施工质量，为了提高整体铁路桥梁工程质量，在进行施工时应不断提升技术水平以及每个环节都应做好质量控制管理工作。针对铁路桥梁工程实际施工环境不同，不同程度的影响了施工质量以及施工技术。在进行施工铁路桥梁工程前应针对当地的实际情况进行详细的分析，并制定详细的解决方案。严格的把控铁路桥梁的工程质量，在进行施工时应提高工作人员的专业素养、严格控制混凝土材料质量，应严格控制施工每个环节可以有效的提高整体工程质量。
参考文献
[1]罗军峰.铁路桥梁施工混凝土工艺的质量控制探讨[J].建筑与装饰,2018,(9):117,120.
[2]刘一帆.铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制[J].建筑工程技术与设计,2018,(17):3000.
[3]应保业.铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制研究[J].建筑工程技术与设计,2018,(11):2463.
[4]翟磊东.试论铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制[J].建筑工程技术与设计,2018,(17):2774.
[5]田永强.试论铁路桥梁施工混凝土工艺质量的控制[J].工程建设与设计,2018,(4):225-226. 2018.02.210.
论文作者:陈新宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：混凝土论文; 铁路论文; 桥梁论文; 情况论文; 工艺论文; 时应论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第5期论文;