（南京铁道职业技术学院 江苏 南京 210031）
【摘 要】随着各地经济与科技的飞速发展，各个城市的交通运输情况也得到了很大的改观。许多城市中，轨道交通的水平在飞速提高，并且开始实施网络化的运营模式。从整体上来看，把网络化的运营模式融入到城市的轨道交通中，使城市的交通水平得到了大大提高；但在城市的轨道交通中实施网络化运营模式，仍然面临着很多问题，因此，在城市轨道交通中实施网络化的运营手段，需要承受来自于其自身的和外部的很多挑战。这篇文章中主要分析研究网络化的运营模式实施中面临的问题，并找出一些有效的措施解决这些问题，以保证城市的轨道交通中网络化的模式能正常运营。
【关键词】城市轨道交通；分析探讨；网络化；运营特征
【中图分类号】U29 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）22-0222-01
在现在的一些大中城市中，交通运营不再是以前单纯的单线运营。单线运营在我国城市交通开始运行的初期就已经产生了，这种运行形式简单易行，是由当时的科技和经济发展水平决定的。也正是由于当时社会经济水平普遍不高，市民们出行乘车方面的需求就更加容易满足，因此，简单的单线运营就能满足社会乘车方面的要求。但是在现代化的今天，各地的经济和科技都在飞速发展，广大市民们出行乘车的需求也就大大提升，这就对城市交通提出了更高的要求，因此，我们可以说城市轨道交通实施网络化的运营模式，是社会发展的一种必然趋势。网络化的运营模式，是城市交通达到一定的发展水平才产生出来的，它不仅能运用运营中的管理技术使单线运营进行整合，让城市交通形成一个整合体；另外，网络化的运营模式，还使人们的出行效率与社会效益都得到大大的提高，充分满足了市民们的出行乘车需求。我在这篇文章中主把对网络化的运营模式中出现的问题找出来进行分析研究，并在这个基础上找出切实可行的方法予以解决，以确保网络化的运营模式能正常运营并促进网络化模式在城市轨道交通中有一个有效发展。
1.网络化的运营模式在运营中过程中发现的问题
城市中的轨道交通开始网络化的运行模式，在城市交通历史上是没有先例可循的，我们只有自己开创出一条适合自己的发展道路，因此，在运行中不可避免的会出现许多问题，但只要我们对症下药，终究会找到切实可行的解决办法。其面临的问题具体表现如下：
1.1 对规划客流量的预测不够充分
在城轨的建设初期，一定要处在单线运营路线周边的居民需求的基础上，进行客流量的测算，还要对网络化的运营路线进行统筹设计与建设。由于人们的需求在不断变化，当一种新的运行模式出现时，原来的单线运行的线路绝对会受到影响，客流量也会随之发生变化。如果对客流量的预测不够充分，肯定会造成给影响网络化的运营线路以及运营设施的服务的局面，最终会导致给城市的轨道交通带来许多负面影响。
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1.2 网络化的运营队伍中，员工的专业技能有待于进一步提高
在城市的轨道交通实施网络化运营之后，运输线路网在急速发展，需要的员工也日益增多。吸收的这些新员工，虽然使交通运营队伍更加壮大，但同时也带来了很多新问题。一方面，这些新员工，工作技能水平不高，缺乏工作经验；另一方面，随着网络化运营的实施，由于运营线路的建设与系统设备的使用不够统一，致使设备的种类繁多，其使用与管理对技术水平的要求更高。这些都要求必须提升员工的专业技能水平，以便使其更好地服务于轨道交通的网络化运营。
1.3 社会大众的需求逐步提升
社会经济在发展，人们的生活水平也在迅速提升，这样一来，社会上对交通运输的需求也就大幅度提高。市民们来自于社会的、家庭的和自己的等多方面的原因，出行乘车的机会就越来越多，这些就都会对城市交通提出更高的要求——准时、便捷、安全等等，这些方面综合在一起，使得对城市轨道交通的网络化运行在服务方面的要求就更高一筹。轨道交通的网络化运行是众多单线组合的整体，互相之间的关联都很密切，一个分线有问题，其他线路都会受到不同程度的影响，就会影响市民们的正常的出行和生活。
2.促使轨道交通实施网络化的运营的改进措施
2.1 努力让网络化的运营模式能力更强
由于社会大众对网络化的运营模式要求更高，出行乘车的需求量也更大，为了让人们的生活正常运转，社会发展继续推进，有关部门一定要根据城市的发展特点对城市的交通需求进行展望，只有在这些前提方面下足功夫，才能对自身的发展进行创新，另外，我们还要提前改造设备设施，以运输规划和客流量的预测为基础，提前改造设备，以便使这些交通设备和设施的工作能力更强，安全性能也更高，让社会公众的满意度也就更高。这样，网络化的运营模式才能够更好的得以开展。
2.2 对网络化的运行模式中的落后机制着手革新
网络化的运营模式中，许多机制中存在着弊端，这些弊端阻碍了这种新模式的发展。我们有关部门必须要对网络化的运行模式中的落后机制着手革新。首先我们要做到“一切为了乘客，为了乘客一切”，努力提高工作人员这种思想意识。其次，我们要让一切实现责任制，专人负专责，在工作人员中大力推行“为了乘客，良性竞争”，这样才能提高员工的工作动力和各个线路网的乘车质量，促进内部机制的改革创新，建立起完善的维修体制，促使人力资源进行高效合理的分配，争创一支综合技能水平高，工作效率高的现代化的队伍，促进网络化运营的顺利实施。
2.3 加强网络化运营中的管理
在网络化运营中，一定要有完善的规章制度，这样才能使运营工作做到有章可循。在运营中进行统筹管理，使运营中的各项流程更为顺畅，也使内部的这些规章制度的使用效果更明显。同时还要对工作人员进行专门的技术培训，使网络化的运营中所有员工们的综合技术水平都得到全面提高。
综上所述，网络化融入城市轨道的交通运营，需要对交通运营的管理进行改革创新，更新其运营体制，只有这样，才能促进城市的轨道交通中网络化运营的大力发展。
参考文献
[1]施仲衡.让科技引领我国城市轨道交通可持续发展[J].都市快轨交通，2010(1):118-119．
[2]何霖，李红，方思源.城市轨道交通网络化运营的组织体系[J].城市轨道交通研究，2014(2):1-3．
论文作者:周云娣
论文发表刊物:《建筑知识》2017年22期
论文发表时间:2018/1/2
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