摘要：在社会经济不断发展的背景之下，我国的交通事业也发展得如火如荼。目前，公路建设事业已经得到了稳定的发展。随着人们生活水平的不断提高，人们对于生活中各个方面的要求也越来越高。因此，他们也开始看重公路的舒适性和安全性。对于市政路桥工程来说，路桥的过渡段施工是一项非常关键的环节，过渡段施工的质量将会直接影响到整个工程的质量，也会影响到行车安全。在本文中，就针对于造成过渡段不均匀沉降的原因进行了分析，并探讨了相关的施工控制要点。
关键词：路桥过渡段；不均匀沉降；施工控制
目前，市政路桥工程的建设数量越来越多，路桥事业也已经得到了飞速的发展。而且，随着人们生活水平的提高，路桥工程已经开始与人们的生活建立起了非常密切的联系，给人们的日常出行带来了很大的便利性。但是，从另外一个角度来说，市政路桥工程的建设数量增多，因为路桥工程质量问题而导致的事故情况也越来越频繁。其中，市政路桥过渡段的不均匀沉降更是导致事故发生的重要因素。截止到目前为止，人们已经找出了一些导致过渡段不均匀沉降的原因，以及相关的防治措施。
一、导致市政路桥工程发生不均匀沉降的原因
（一）填土工作存在问题
在桥梁工程所面对的问题当中，市政路桥过渡段不均匀沉降的问题是其中最为主要的问题。而造成这种现象的原因，最为主要的就是填土工作的质量存在问题。很多时候，由于工程中的路基路面原材料存在问题，那么就会导致填料的强度达不到相应的标准，这样一来，在车辆频繁经过的过程中，路桥就很容易出现不均匀沉降的现象。
（二）边坡的防护措施处理得不到位
一般来说，在市政路桥的桥头路堤施工过程中，在台背的路堤处经常会选择一些砂类或者是渗土性土来作为填料。这样一来，就可以不用设置相关的防水或者是排水措施。而对于某些长期浸水的地面来说，还必须采取浆切片的方式来进行维护。但是，针对目前大部分的路桥工程来看，很多工程中仅仅只会在一些锥形坡路段会采用这种维护方式。这样一来，路面路基的强度就达不到相应的标准，从而出现不均匀沉降的现象，发生事故。
（三）路基的压实程度不够
在现实情况中，有很多因素都会影响到路桥工程中路基的压实程度。其中，最主要的原因就是施工条件的问题。在路基压实的过程中，如果当时的天气比较干燥，那么这个时候填料中的块状物质的硬度就会增加，而且相应的结合度就会增加。这样一来，路基中的粘土土块就会粉碎不足，导致路基压实存在不均匀的情况。另外，还有一些路桥工程中，若是存在一些排水管道，或者是光纤通讯管道，那么这些部分也不能过度压实，压实程度必须保证在一定的范围内。那么，在这个时候，相对于其他地方的压实情况来说，这些部分的压实程度也是不均匀的。另外，在施工的过程中，如果没有合理地控制好回填土的水分，那么也将会影响到压实效果。这些情况，都会导致不均匀沉降现象的出现。
二、关于预防过渡段发生不均匀沉降现象的措施
（一）做好过渡段的设计工作
路桥工程中的设计工作是一项非常重要的工作。尤其是为了防止路桥过渡段出现不均匀沉降的现象，就尤其要做好路桥过渡段的设计工作。在设计的过程中，为了能够有效地控制不均匀沉降的现象，就必须要考虑两个方面的问题：其一，在施工完成之后，要合理地控制好过渡段内的路基沉降量。其二，需要改变路桥连接部位上发生的沉降现象，也就是说，需要将原本的错落式沉降现象转变为连续斜坡式沉降。因此，为了有效地解决这两个问题，在路桥过渡段的设计工作中，就应该采取有效的措施来防止变形情况，并且还需要合理地控制好施工完成之后，有关路基的沉降量以及路桥之间可能会发生的差异沉降。
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（二）根据工程的实际情况选择合适的填料
在市政路桥过渡段的施工过程中，填料是非常重要的工作。该怎样选择合适的填料，才能够有效地避免过渡段出现不均匀沉降的现象，是大部分施工单位都会考虑的问题。一般来说，为了保证工程的质量，施工单位都会选用一些砂类或者是渗水性土等级配水稳定性比较良好的材料来作为填料，而且，这类填料的压实特性通常也比较良好。若是从经济的角度来看，要想节约投资成本，就应该尽量就地取材。就地取材的方式不仅成本低廉，而且还非常方便，不会耽误整个工程的进度。若是选择了非渗性土，那么还应该在土中添加一些外掺剂，比方说：石灰或者是水泥等物质。而且，对于淤泥、含水量过大的土、沼泽土或者是含有杂物、草皮等的土质是不允许使用的。
（三）做好土基的处理工作
一般来说，市政路桥的车流量都是比较大的。因此，为了能够保证车辆行驶的安全性，就必须保证路桥土基的承载力和抗压力符合相关的要求。对于路桥土基的处理方式，有很多的解决方法。比方说，可以采用水泥粉末喷桩，这种方式可以用于复合地基的加固。另外，也可以采用塑料排水板的方式来进行处理等等。总之，这些方法都各有各的优点，但是本身也存在一定的局限性。因此，在具体的使用过程中，还应该做到扬长避短。比方说，对于复合地基的加固工作，若是采用水泥粉末喷桩的方式来完成固然有效，但是价格却比较昂贵。还有一些措施的施工过程又比较复杂。因此，在具体的施工过程中，还应该根据投资成本、施工周期以及相关的技术要求来进行综合考虑。
（四）合理地优化施工组织
在市政路桥过渡段的施工过程中，对于一些软土的地基段，应该尽量地加快施工进度，尤其是在一些桥台的阶段，还应该合理地增加预压时间，这样一来，就能够有效地控制软基路面的不均匀沉降现象。另外，在桥台的位置，还应该设置一定的搅拌桩过渡段，并且，为了防止变形，还应该在其尾部使用砂垫层，这样就能够将变形的程度尽量缩小。另外，在完成桥台部分的施工之后，应该直接进入到填土路堤的施工，以及路面过渡段路堤的施工。另外，在桥台的连接部分，若是需要碾压机器，而操作空间又比较小，那么这个时候就应该使用小型的碾压机器来完成碾压工作。
（五）合理地控制好路基的压实程度
在实际情况中，若是想要保证路基的压实程度符合要求，在施工过程中，就应该合理地选择水平分层填筑的方法。这种方法主要会利用到挂线和打格的方式来进行施工，这样一来，所有的地基就能够被均匀地压实。采用这种方法，不仅能够保证路面足够平整，而且还能够避免出现漏压的现象。而且，在分层填筑的过程中，不管是对于土质、水分，还是需要用到的碾压机器，都要合理地考虑，确定好路基的具体填筑厚度，只有确定好合理的填筑厚度之后，才能够保证路基的压实程度符合要求。另在，在选择碾压机器时，也应该根据过渡段路基强度的设计要求来进行选择，保证碾压机器的性能符合要求。而且，在碾压的过程中，还应该从强度和抗剪力这两个方面来测定碾压效果，如果发现压实程度不够，那么就应该及时地加大压实工作量，确保压实效果符合要求。
结束语：
总而言之，路桥过渡段不均匀沉降的问题是目前市政路桥问题中最为重要的问题。这类问题不仅会影响到人们的日常出行，还有可能会导致安全事故的发生。因此，在实际情况情况中，针对于问题的产生原因，就应该采取合理地有效措施来进行控制，保证工程的质量。
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论文作者:熊汝杰
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2018年2月下
论文发表时间:2018/8/9
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