摘要：作为路桥工程施工的重要组成部分，路基路面的压实施工质量直接会直接影响工程整体质量，但是由于其施工环境比较复杂，施工质量影响因素较多，必须要采取切实可行的施工技术。本文先对常见路基路面压实技术进行了阐述，然后着重就其在市政路桥工程施工中的应用控制要点进行了探讨，希望为后续市政路桥施工以及相关研究提供参考。
关键词：市政路桥；路基路面；压实技术；控制要点
路基路面施工作为市政路桥工程施工的重要组成部分，是决定其整体施工质量的核心要素，但是由于涉及到施工材料、地质情况和压实技术等众多施工要素，稍有不慎就容易出现施工质量问题，尤其是其中的压实技术更是会对路基路面施工质量产生重要影响。在这样的背景下，强化压实技术在市政路桥工程施工中的应用管控势在必行。
1 市政路桥工程施工中常用的压实技术
1.1 夯实技术
该种压实技术主要是借助夯锤等夯实设备，利用其重力惯性所产生的冲击力来对路基路面进行夯实，借此来增强其压实效果，提升其平整度。从应用范围来讲，夯实技术主要适用于路基路面面积比较大的市政路桥工程中。在实际的应用中，需要提前做好现场勘查工作以及前期施工方案设计工作，结合市政路桥路基路面压实施工的要求和标准（比如，平整性和紧实度要求等），科学制定夯实施工方案，增强其应用的可操作性，从而确保后续夯实技术顺利应用。在实践中，高速液压夯实机因良好的机动性能、夯击能量调控便捷等特点有着广泛应用，特别是在台背回填补强方面有显著优势。下图1为夯实机作业示意图。
图1 路桥工程夯实机作业示意图
1.2 振动压实技术
该种压实技术是路桥工程施工中常用的一种施工技术，具有压实整体效果好、施工周期短等优势，具体就是在压实施工中应用压路机设备，依靠这些设备所产生的高频率振动来达到提升土层颗粒密实度，提升路面压实效果的目的。从应用范围来讲，振动压实技术几乎可以适用于全部路桥道路施工，市政路桥工程施工也不例外，但是尤其适用于粘性土质的压实。借助振动压实技术的应用，可以对其密实度进行改变，可以从整体上提升路基路面施工质量。在实际的应用过程中，施工单位需要结合现场施工条件以及压实施工要求与标准，对市政路桥路基路面的密实度进行密切控制，对路基路面图层间存在的摩擦力进行不断降低，从而可以达到不断提升压实效果的目的。下图为某公路工程中路基的震动压实施工。
图2 某公路工程中路基的震动压实作业
1.3 滚压压实技术
同振动压实技术类似，滚压压实技术也是借助特定的机械设备，依靠设备在滚动期间所产生的荷载来改变路基路面土层的密实度，提升其压实效果。该种施工技术技术具有施工效率高、可控性强等优势，也是一种常见的压实技术。在实际使用期间，施工单位需要先对待压实市政路桥路基路面土层颗粒间的孔隙率进行计算，之后结合压实标准和要求，科学确定碾压设备需要碾压的次数和方式，确保可以满足施工要求，避免出现欠压或超压问题而影响最终的压实效果。此外，鉴于滚压压实技术是基于滚压设备来实现对路基路面进行碾压的，所以施工单位在施工前要做好滚压设备等相关设备的调试工作，明确其在后续滚压施工中的碾压次数及方式，确保可以不断提升路基路面压实效果。
2 市政路桥工程施工中压实技术应用的控制要点
2.1 合理选择压实机械
理论上来讲，影响市政路桥路基路面压实效果的主要因素包括碾压时间、压实力度和压实面积，且这三个因素均和施工压实机械具有很强联系。实际上，无论是滚压压实技术、振动压实技术还是夯实技术，均需要借助压实机械设备方可完成。比如，在以往的压实施工中，主要应用轮胎压路机这种机械设备，其主要依靠其瞬间所产生的冲击力来压实土层土壤；如果碾压时间比较短，那么就无法使碾压厚度以及土层压实均匀性满足实际的压实标准和要求，所以在进行碾压施工的时候，要注意将每次压实厚度控制在30cm范围内，同时所选压路机械设备的轮胎宽度要小于1m，但是这种情况下的压实效率整体偏低。基于此，当前在路基路面压实过程中主要采用安装有多次轮胎的振动型压路机和静碾压型压路机，这可以在一定程度上增强路基路面的压实效果。需要注意的是，在应用振动压路机机械设备的时候，可以实现反复碾压路基路面，可以极大地提升其碾压的工作效率。
2.2 科学控制压实参数
一方面，要对压实设备的压实速度进行控制，这是影响实际压实质量的一个重要因素。在确保压实厚度保持一致的条件下，压实速度越慢，那么压实土层所承受的外力时间也就越长，压实效果也就更加理想。但是如果压实速度比较低，那么很容易对路基路面压实施工经济效益产生不利影响，所以在实际的碾压施工中，施工单位要注意结合实际的市政路桥路基路面施工情况，对碾压次数、压实速度以及压实度等进行科学控制。另一方面，要控制压路机械设备的振动频率。理论上来讲，不同土质具有不同的自振频率，其粘性越大，那么相应的自振频率也就越低。在实际的市政路桥路基压实施工过程中，压实机械振动轮同土体之间就构成了一个良好的弹性系统，相应的自振频率和压实度之间成正比，一般自振频率适宜控制在14~28Hz范围内。而针对当前的振动压路机设备而言，相应振动频率要注意控制在16~50Hz范围内。需要注意的是，一般要求振动压路机频率要比其自振频率高一些。此外，压路机械设备的振幅也会在很大程度上影响路基压实深入，具体表现为：压路机振幅越大，相应的压实深度也就越大，但是却需要耗费更多能耗。通常而言，压路机振幅一般以1.4~2.1mm为宜，具体需要结合实际施工条件和要求来进行合理调整。
2.3 严格控制施工材料
一方面，要对含水量进行控制。含水量是影响市政路桥路基路面压实效果的一个重要因素，甚至可能会对最终市政路桥工程整体质量及其使用年限产生影响，所以在开展压实施工之前，施工管理单位要全面勘测施工现场的实际情况，对路基路面土层的含水率进行合理控制，避免其出现过高或过低等问题，具体可以采用表层置换法等来对实际的土壤含水量进行调控。另一方面，要对料场质量进行有效控制。从本质上来讲，压实施工设备质量以及料场中施工材料的质量会直接影响路基路面压实效果，所以为了确保压实技术的应用质量，施工单位需要做好料场质量的管控，确保整体施工材料的质量，具体施工控制要点主要包括：选择市场上那些距离比较近且口碑比较好的施工材料供应单位，做好填料等的运输规划工作，确保填料的强度和吸水率等符合实际的施工要求，必要的时候可以在其中添加一些外掺料等来改善填料的整体施工性能，尤其是要注意对其中含水量进行严格控制，确保填料施工配比满足规定要求，借此来全面提升市政路桥路基路面施工的整体质量。
2.4 密切检测压实效果
在完成市政路桥路基路面压实施工工作后，及时检测路基路面的实际压实度也是非常必要的一个施工环节，具体就是看其是否满足了实际施工标准和要求。在检测压实度期间，要综合考虑市政路桥等级、土质条件和含水率等相关因素来确定所需要采用的测量标准和方式，同时还要注意结合实际市政路桥施工情况来恰当选择环刀法、灌砂法、水袋法以及沉降观测法等压实度测试方法。
在城市现代化进程快速推进的今天，为了实现智慧交通建设目标，增强道路交通运行的稳定性与安全性，就必须要强化压实技术等关键施工技术的应用。为了确保压实技术在市政路桥工程路基路面施工中顺利应用，就需要立足于实际工程施工需求，恰当应用振动压实技术、滚压压实技术和夯实技术，合理选择压实机械，科学控制压实速度，同时要强化对压实度检测，确保路基路面施工质量。
参考文献
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论文作者:罗燕荣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/5
标签：压实论文; 路基论文; 路面论文; 技术论文; 压路机论文; 市政路论文; 夯实论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;