摘要：本文对油气输送管道的运行特点和常见事故问题进行了探讨，文章从阐述油气输送管道的运行特点入手，进一步介绍了油气管道常见事故，最后分析了管输过程中的憋压事故处理措施。
关键词：油气输送管道；运行特点；常见事故；憋压事故；处理措施
前言
在油气输送过程中，输送管道大多采取埋地敷设方式，且油气输送管道只有一条站间管路，需要跨越许多复杂地貌，导致管道事故处理难度高。因为如此，管道极易发生油气泄漏事故、凝管事故、火灾事故、电气事故、设备事故等问题，如何进行应急处理，值得思考。
1．油气输送管道的运行特点
长距离输油管道这个工程体系本身具有一定的复杂性，而它的运行状态和国家经济的正常发展、居民群众的正常生活有着紧密的关联，在长距离输送过程中，油气管道表现出了显著的管径大、输送距离远、运转压力大、输送的油气量大等特征。不仅如此，它还有以下所述的特征：
1.1油气输送管道大多采取埋地敷设方式
长距离输送的输油气管道往往要跨越极广的地理范围，部分管道要翻越河道、铁路、公路等，因此管道铺设往往是采取架空的形式，此外的大部分管道都是埋设在地表以下。而采取管道埋地敷设的方式，可以尽量减轻地形地物所形成的影响和干扰，管道不容易受到外在的机械作用的损伤，加上土壤可以在一定程度上对加热输送的管道进行保护，形成保温效果，减少了管道在恶劣气候条件下所受的损伤。当然，其不足之处就在于即使管道出现泄漏问题，也不能在第一时间被工作人员轻易察觉。
1.2油气输送管道只有一条站间管路
长距离输油气管道的站间管路往往只是一条，因为不具备备用管路，只要出现意外事故，就会直接致使输送中断现象的发生，必须全线停运。而利用加热方式输送的管道，在停输时间太长的情况下，很可能引发严重的凝管事故。
1.3油气输送管道事故处理难度高
因为许多长距离输油气管道都被设置在野外环境，所以在应对线路事故时，大多是在远离基地的野外展开工作的。所以抢修作业的现场环境往往比较恶劣，而且交通运输极为不便，加上工作人员工作量大、需要运用高度机械化的设备，所以管道事故处理工作的难度极高。
1.4油气输送管道需要跨越许多复杂地貌
在长距离输油气管道的输送过程中，管道必须长期跨越长距离空间，所以线路会经过许多复杂的地貌和地形结构，比如地层断裂带、高山陡坡、沼泽盐碱地、沙漠地带等等，这些比较复杂的环境往往会蕴含一系列不可控的危险因素，随时可能会爆发各种各样的自然灾害，从而给管道带来或大或小的损伤，因此管道的维护和应急处理也会随之变得艰难。
2．油气管道常见事故
2.1油气泄漏事故
在输油气的生产过程中，如果油气在管道中出现泄漏，不仅会带来经济上的损失，还可能引发一系列的环境污染问题，所以油气泄漏事故不可谓不严重。该事故的发生原由往往包括管道干线腐蚀穿孔、管道焊缝破裂、阀门跑油（冻裂或阀门误操作）、油罐溢罐、设备（管道）密封损坏、管道断裂（自然灾害或材质问题）、管道人为破坏等。
2.2凝管事故
在输油生产及输送环节，可能会出现原油粘度增加、物质流动性降低的问题，于是输送工作必须暂停，这就是凝管事故。在油气输送管道中出现管道凝管事故往往是因为几点，其一是投产初期的油源不足，又无反输工艺流程；其二，运行管道因为其他事故的应急处理或者是采取间歇输油操作导致停输的时长超过可以被允许的最大值；其三，管道输量远远比被允许的最低输量更低，而且输送时的温度不高，热处理或加降凝剂试验技术不过关或者是和加热输送工艺不科学交替使用；其四，长期不清管的含蜡原油管道，在清管中发生蜡堵。
2.3油气管道发生火灾事故
因为油气特别是石油蒸气和天然气，在和空气充分接触后极易发生火灾，加上有火源、明火等引导，就可能引发严重的火灾、甚至爆炸事故，而原油罐出现火灾还可能会导致沸溢和喷溅事故的发生。油气管线出现火灾事故会导致生产设备受到严重损伤，对人的安全带来巨大的威胁。如下图所示，青岛地区的管道爆燃是因为油气泄漏所造成的。
2.4电气事故
电气事故指的是在输油电气管道体系内出现了设备损坏和人身伤亡等事故。电气事故一般会出现在变电所设备的检修、维护过程中。容易引发电气事故的设备主要有电机烧瓦、油开关油质失效合闸爆炸、变电所带负荷合闸、维修触电死亡等。
2.5设备事故
设备事故是指在输油气的过程中，因为一系列的不可控因素引起的输油气关键设备损伤。其中，锅炉烧干、加热炉爆炸、油罐抽瘪、阀门憋压或冻裂、输油机泵故障等是设备事故的多发区和重灾区。
3．管输过程中的憋压事故
3.1憋压事故产生的原因
输油泵长期的运转过程中中，往往会因为出口管线上阀门的阀板骤然脱落、倒错流程、误将出口管线上某一阀门关死等原因造成或大或小的憋压问题，憋压事故最严重的程度时，可能会把泵体密封面、法兰接口、阀门垫片等处憋漏，甚至是把管线憋爆，进一步导致更严重的跑油事故。管线憋压毫无疑问是输油管道管理工作中的一个关注重点。
3.2因阀板骤然脱落引发的憋屈事故的处理措施
在工艺流程中，“先开后关”是极为核心的一个要点，它要求在新流程完全导通后，才能对原流程做完整的切断处理，以免发生管线憋压的问题。在运行阶段中，工作人员可以结合不同条件下泵出口、汇管和出站等的压力来评估泵及管线是否存在憋压的现象。在泵出口阀阀板脱落的情况下，泵压会骤然猛增，汇管和出站的压力会因此出现骤降，这时应该立刻停泵并且启动备用泵。而在站内出口管线上出现某一阀板脱落的情况，则会导致泵压和汇管压力会同步上涨，出站的压力则会骤然降低，此时必须做好停泵检修工作。
3.3因倒错流程引发憋屈事故时的处理措施
本站或下站倒流程时，由于关错阀门造成流程不通，压力会上升，造成事故。由于阀门开关有一段时间间隔，所以这种事故的压力上升速度稍慢一些，可以根据泵压、汇管压护等。
3.4泄压保护措施
当发生水击以及管道出现超压情况时，通过自动开启的泄压阀门将管道内部分液体泄放至泄压罐，从而削弱水击压力。泄压阀一般安装在泵站的进站及出站处。
结语
综上所述，加强对油气输送管道的运行特点和常见事故的分析意义重大，相关工作人员需要明确油气输送管道的运行特点，并且把握油气管道常见事故，在此基础上做好应急处理，当出现憋压事故时，必须分析好憋压事故产生的原因，运用合理措施加以解决。
参考文献：
[1]王崇利，袁瑞华.浅析油气输送管道的运行特点及常见事故[J].今日科苑，2012，11：23.
[2]刘杰.油气输送管道的运行特点及常见事故[J].中国石油和化工标准与质量，2014（9）.
论文作者:李园
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/7
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