摘要：随着我国化工产业的发展，对危险品货物运输的需求也正在逐渐加大。由于危险品的理化性质，一旦发生事故可能造成很大的危害，所以我们对危险品的运输组织过程提出了更高的要求。我们可以采用事故树研究方法对危险货物运输过程进行定量和定性计算分析，找出事故因素，控制可能引起事故发生的各种外界条件，就能实现危险货物的安全运输。
关键词：危险货物运输、安全隐患、事故树分析
引言：
在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物质和物品称为危险货物。危险货物运输涉及面十分广泛，顺利完成这些货物的运输任务，对于经济发展、科研和国防建设等意义十分重大。随着我国现代科学技术的不断发展，危险化学品的新产品不断出现，且品种和数量将日益增多。因此，加强危险货物运输组织、确保危险货物运输安全成为铁路运输的一项重要任务，也是生产、经营、储存、运输和使用危险货物的单位及经办人员十分重要的责任。
一、危险品货物运输规章制度
危险品货物运输所需要遵循的基本法规就是《铁路危险货物运输管理规则》（简称《危规》）。《危规》中所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、运营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。
二、危险货物的配放及装卸要求
在同一库内配放数种危险货物时，应符合“危险货物配方表”的规定。危险货物配方表编制的原则是：货物的性质。根据货物的性质，相互容易发生化学反应的，严禁配放；对有些货物相互接触虽然能发生反应，但反应不剧烈，可以采取隔离配放；货物的包装条件。货物包装可以起到隔离保护作用，所以对有些性质虽然活泼，但包装较好，仍然可以考虑隔离配放。
运装危险货物的车辆应具有良好的技术状态，并应符合为装运该类危险货物所规定的车种和使用条件。危险货物装车作业使用的照明设备及装车机必须具有防爆性能，并能防止由于装车作业摩擦、碰撞产生的火花。装车作业前，应对车辆和仓库进行必要的通风和检查，向装车工作组说明货物品名、性质、作业安全事项并准备好消防器材和安全防护用品。作业时要轻拿轻放，堆码整齐稳固，防止倒塌、严禁倒放、卧装（钢瓶等特殊容器除外）。
三、运输过程中的安全隐患分析
1．人员方面的隐患
从事危险货物运输的工作人员，如货运员、押运员、装卸人员，其中有不少人业务素质较低、法律意识淡薄。部分从业人员对危险货物相关的法律法规了解很少，业务知识缺乏，违章操作；对所装运的危险品的危险性也知之甚少，一旦发生货物泄漏或引起火灾等事故不知如何处置，往往不能在第一时间采取有效措施，制止事态扩大。
2. 车辆方面的隐患
装运危险化学品的车辆的安全技术状况是引发事故的一个重要因素。车辆技术状况良好，是危险货物安全运输的基础。如果车辆状况不好，如罐车罐体有漏裂，阀、盖、垫及仪表等附件、配件不齐全或状态不良时，会造成货物泄漏，引发火灾等事故，将严重影响铁路运输行车安全，导致重大事故发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆近些年发生的几起泄漏事故的主要原因就是车辆罐体有虚焊和沙眼、压力表装置与罐体螺纹连接处折断、内置式安全阀弹簧折断等车辆技术状况方面的问题。所以危险品运输车辆的安全性能一定要保证。
3.管理方面的隐患
管理方面的隐患分为两个方面:一是铁路运输各级管理部门管理不到位，二是托运人及专用线、专用铁路企业内部管理不到位。管理不善或管理措施落实不到位，都有可能导致事故的发生。铁路运输管理部门管理不到位，主要表现在受理承运把关不严，以致部分托运人或专用线、专用铁路等企业单位没有危险品运输资质，车站及有关人员没有办理危险货物运输的资格等方面，因而在运输过程中，由于设备的缺陷、人员的违章、对运输的危险品理化性质知之甚少等原因，最终导致危险品事故的发生。
4. 环境及其他方面的隐患
环境方面的隐患主要是天气、地形、人群、时间等客观上的不利因素，使事故容易发生或事故后果容易扩大，如炎热、寒冷、大风、雨雪等不良气候环境等。这就要求在运输危险品时，要充分考虑到这些不利因素，预先做好思想上、措施上和设备上的准备，并做好有针对性的应对或消除措施，做到“有备无患”。事故救援不当也会导致灾情扩大。所以这需要在事故发生后安全运输领导小组与当地政府和有关部门共同协商组织和指挥务必做好及时有效的救援工作。
四、危险品运输的事故树分析
根据事故树分析法，首先确定顶上事件为“危险货物运输事故”，易燃物质类危险货物运输组织过程有发送作业、途中作业和到达作业，在这些组织过程中不管哪一环节发生危险都会导致事故的发生，所以放在第二层用或门与顶事件连接起来。
在始发作业中，托运的违规操作、货物包装不合理、车辆状态不良、装车不当都有着不同的危险性，故将其放在第三层并用或门与第二层连接。托运中托运人的谎报品名加上承运人的审核不清就会导致事故的发生，用与门与上层连接。封口违、冲突包装和包装质量低下就会导致事故发生，用或门连接。车辆如果出现螺栓缺失和阀门的滴漏情况，就可能导致易燃类危险品的泄露而出现事故。配装不当、超压超载、罐车阀门未拧紧中发生一个事件都会导致事故，所以作为基本事件用或门与上级连接。
途中作业中押运人脱岗、连挂超速、溜放超速、禁止货物的溜放以及货物换装整理中装卸不当和装卸工具不符就可能导致事故的发生。用或门与上层连接。
到达作业中，卸车作业不合理和仓储保管不合理是导致事故发生的原因，用或门与第二层连接。其中卸车作业不合理包括的卸车工具起火、卸车人员携带火源起火、人员操作失误用或门与上层连接。仓储不合理包括仓库通风散热不良、与冲突货物存放和安全措施不完善，用或门连接上层。通过以上分析，可以得到危险货物运输事故树。
通过事故树分析方法，计算得出顶上事件“危险货物运输事故”的发生概率较小，引起事故的基本事件较多且互不关联，概率重要度、结构重要度和临界重要度分析得出顺序基本相同。所以，在危险品运输的各个环节中都需要更加规范严格的工作制度，工作人员需认真负责的对待处理自己的工作任务。同时，在一些基本事件发生概率较大的环节需要加强人员管理，从而真正的去减少危险品运输事故的发生，保证铁路危险货物安全的运输。
结论：
本文以危险货物铁路运输组织为研究对象，采用事故树研究方法对危险货物运输过程进行定量和定性计算分析，找出重点事故因素，从而降低事故发生率。整个危险品运输组织过程中，不确定因素有很多，所以应从各个环节进行入手，同时加强防范和作业要求，加强工作人员的培训，严格危险品运输的法律法规制度，规范整个行业，才能更好的避免运输事故的发生。事故树研究方法结果显示引发危险货物运输事故的基本事件较多，其中始发作业和到达作业中基本事件的结构重要度、概率重要度和临界重要度偏高，所以需要在这些环节中加强管理。
论文作者:程强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
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