黄宗茂
中铁十二局集团第一工程有限公司 陕西西安 710038
摘要：近年来，客运铁路在国内的道路交通运输领域当中得到了广泛地应用，工程项目的整体安全对于道路交通的运行安全具有重要意义。本文首先对大西客专铁路路基施工建设的准备工作进行了简单概述；随后，分析了大西客专铁路的路基施工技术；最后，进一步分析了大西客专铁路路基防护措施。本文旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参考意见，提高行业发展水平。
关键词：大西客专铁路；铁路路基；成桩技术；防护要素
引言：随着我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高，社会各界对于我国道路交通运输，特别是铁路交通运输等方面，越来越关注。在现代化交通运输发展速度不断加快之时，大西客专铁路的路基施工技术，也需要进一步优化升级。据此，行业内部的工作人员，要持续深入探索大西客专铁路路基施工技术。同时，采取更为有效的防护措施，提高大西客专铁路路基质量，增强铁路在客运领域的能力。
一、大西客专铁路路基施工作业准备
在进行施工作业之前，施工团队需要首先编写制定，大西客专铁路路基施工作业准备计划，将准备计划和施工意见指导书，都进行合理设计，可以为后续项目的正式施工，提供科学有效的指导。
（一）内业准备
内业技术准备工作主要为，作业指导书编制完成之后，在正式施工开始之前，组织项目施工有关的工作人员，对施工的技术措施进行认真学习。通过阅读和审核施工图纸的方法，澄清在技术操作环节存在的问题。此外，进一步熟悉和掌握有关施工项目的标准，制定相应的安全防护措施，提出工程项目紧急预案。组织上岗前技术培训，完成技术交底，经过考核合格的施工人员，才可以正式进入到施工建设工作之中[1]。
（二）外业准备
除了内业技术准备之外，外业技术准备工作，同样也是大西客专铁路路基施工作业中，十分重要的准备环节。其中，与工程项目有关的外部技术和数据的收集整理工作，是外业技术准备工作的重点。此外，在外业准备环节中，还需要根据工程项目的周期和工程总量，修建工作人员生活房屋、办公与生活设施等，确保在施工现场的工作和技术人员，日常办公与生活需求可以得到满足。
二、大西客专铁路路基施工技术
大西客专铁路路基施工过程中，有多种有效的施工技术，在具体的施工中，应用一种或者多种施工技术，可以提升工程项目整体建设质量。
（三）柱锤冲扩桩成孔成桩技术
应用重锤夯击，或者应用长螺旋成孔设计深度，是柱锤冲扩桩成孔成桩技术的重要内容。在完成成孔设计之后，还需要再应用水泥土，进行分层回填夯实操作。这一环节的主要作用为对桩间和桩底土起到夯实挤密效果。通过增加地基承载力和压缩模量，可以减少黄土固结变形的情况，消除黄土湿陷性问题，同时还能对地基进行加固[2]。
（四）CFG桩成桩技术
CFG桩成桩施工技术，也称为水泥粉煤灰碎石桩技术。该项技术在具体的操作阶段，主要应用的是粉煤灰、石屑、碎石等材料，并且在其中掺入适量的水泥和水，经过搅拌可以形成高粘度桩。水泥粉煤灰碎石桩、桩顶和桩间土之间的垫层，可以共同形成复合式地基结构。
（五）水泥土挤密桩成孔成桩技术
水泥挤密桩成孔成桩技术，主要应用的是重锤夯击，或者是锤击沉管方法，使其达到工程方案的设计深度。之后，同样应用水泥土实现分层回填夯实。此种方法可以提升桩间和桩底挤密效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过压缩模量或者提高地基承载能力的方法，可以有效地降低黄土固结变形的问题，减轻黄土湿陷性，达到加固地基的效果。
（六）地基处理效果检验技术
第一，柱锤冲扩桩和水泥土挤密桩压实系数≥0.97；孔间最小挤密系数≥0.88；夯扩后的桩径≥50cm；湿陷性系数≤0.015。复合地基承载力，基本满足施工方案的设计需求。第二，CFG桩完整性、桩身质量符合施工方案设计需求，并且，单桩的承载力，满足工程项目的使用要求。
三、大西客专铁路路基防护措施
根据上文可以了解到，大西客专铁路路基中，有多项可以提升工程项目整体质量的施工技术。在此基础上，进一步对大西客专铁路路基的防护措施进行研究和分析，可以更加全面地提升大西客专铁路路基施工建设和应用质量。
（一）总体防护措施
总体防护措施的操作环节中，工作人员要对柱锤冲扩桩施工方案，进行合理地计划和部署。在具体的操作中，通过配备ZKJ-4型的柱锤冲扩机械设备，应用螺旋钻机直接夯击成孔。可以在原有的基础上，进一步增强工程项目整体稳定性。应用螺旋钻机设备直接夯击成孔的方法，将工艺试桩分成两组，每组两根。（1）第一组，采用柱锤直接夯击成孔的方法，将夯击桩的间距设定为1m，同时应用长度为15m的桩，按照正方形进行布置。（2）第二组，应用螺旋钻机设备进行钻孔。将钻孔的直径控制为0.35m至0.40m。在进行钻孔时，采取分层填料夯实的方法，确保夯扩后，桩径至少为0.65m。第二组的夯击桩间距同样设定为1m，应用长度为15m的桩，正方形布置[3]。
（二）防护要素配置
防护要素的配置环节中，工作人员需要对工程项目的总体施工建设计划进行分析。根据施工进度计划和工程项目安排模式，采取提前组织的方法，将工程项目中，可能涉及到的各项防护要素进行配置。在提前组织的主要材料当中，包括了水泥和外加剂等多种材料。除了工程项目施工建设所需的材料之外，防护要素的配置工作，还涵盖了施工安排和施工进度计划。根据施工安排和施工进度计划，大西客专铁路路基的施工机械设备，可以按照先后顺序依次进场。在大西客专铁路路基中，有许多大型机械施工设备，提前编制有组织计划入场，可以提高工程项目的施工建设效率。比如，大西客专铁路路基中，安排了挖掘机、装载机、推土机、平地机、振动压路机设备等各1台。还配备1台洒水车和8台自卸汽车。除此之外，还有若干螺旋钻机设备、变压器和发电机设备等，都可以对工程项目的施工建设，以及后期的项目维护等，提供可靠的动力支持与保障。
（三）防护试验工艺
对于大西客专铁路路基工程项目来说，具体的施工建设操作流程为，（1）施工准备（2）测量放样（3）路堑开挖（4）地基处理（5）验收垫层（6）初压精平（7）夯实终压（8）路基修整（9）试验检测（10）总结试验路段成果等几个步骤。在具体的操作过程中，试验检测阶段是大西客专铁路路基防护工作中，最为关键的环节。比如，在具体的操作中，可以根据《变形模量EV2检测规程》与《铁路土工试验规程》等工程项目质量检验的规章制度，对大西客专铁路路基中，存在的问题进行深入系统分析。检验项目包括了地基系数K30、路基孔隙率n、变形模量EV2值、动态变形模量EVD和直径为600mm的承载板变形模量。试验完成之后的检测成果可以为防护工作提供更为精准的数据支持，为路基填筑大面积施工提供参考依据。
总结：综上所述，铁路路基的施工建设与防护工作，是现代交通运输铁路建设工作中，最为关键的工程项目。相关领域的工作人员，要在工程建设与后期养护阶段，采取更为有效的防护措施。将地基处理效果检验技术、水泥土挤密桩成孔技术等合理应用。同时，从总体进行防护和试验，可以提高各环节存在安全隐患的检出率，进而可以采取更为有效的管理措施，提升大西客专铁路路基建设水平。
参考文献：
[1]索新爱,李媛,王馨.顶管施工技术在下穿铁路路基中应用的研究[J].山西建筑,2018,44(09):51-52.
[2]李向东.浅析斜向水泥土桩法加固既有铁路路基施工技术的运用[J].信息记录材料,2018,19(04):7-8.
[3]姚仲良.高速铁路路基填筑施工质量控制分析[J].建材与装饰,2018(10):281-282.
论文作者:黄宗茂
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
标签：路基论文; 铁路论文; 工程项目论文; 防护论文; 技术论文; 施工技术论文; 地基论文; 《防护工程》2018年第14期论文;