杨孚平
（葛洲坝集团第五工程有限公司，116023）
【摘 要】冬季室外的温度低，施工的难度大，而且在施工过程中极易容易出现冻结、断裂的现象，这就给港航施工带来了极大的难度。为了确保港航建筑的工程质量，就必须采取相应的控制措施来应对冬季建筑施工过程中所遇到的一系列问题。本文分析了港航建筑冬季施工的特点，并对港航建筑冬季施工的准备工作以及工程质量的控制措施进行了重点阐述。
【关键词】港航施工；技术质量；问题；措施
一、港航建筑冬季施工的特点
很多建筑过程往往选择在夏季施工，这是因为夏季的工作日长，施工过程中面临的困难少，但是一些重要的工程也会不可避免的在冬季施工。港航建筑在冬季施工所面临的困难比较多，而且冬季施工也容易引发质量事故问题。研究调查显示，冬季施工建筑物会长期处于长时间的负低温状态中，再加之强风、暴雪以及冰冻的天气，建筑物极其容易出现脆裂的现象。一项研究表明，大型工程中，将近三分之二的工程质量事故是由于冬季事故引起的，特别是混凝土工程。
冬季施工质量事故发现存在着极大的滞后性，由于冬季气温低，很多施工质量问题在冬季难以察觉，往往是来年春季解冻后，很多施工质量问题会渐渐暴露出来，这种事故带来的滞后性，往往由于不能及时的解决，给整个工程带来极大的损失，情况严重时还会伤及到无辜人员。冬季的工作日比较短，一天用于有效施工的时间少，一些施工商为了节约工期，尽快完成工程，在准备工作上做的不充分，以致于仓促施工，出现质量问题。由此看来，冬季施工是极其容易出现工程事故的时期，为了有效保证冬季工程的施工质量，建筑商应根据各环节工程的现状，采取严格的控制措施，确保工程的质量，尽可能的将相关措施费用以及工程的损耗降低到最低。
二、港航建筑冬季施工的准备工作
在制定冬季施工方案时，首先应确保工程的质量以及工程作业的安全，在此基础上增强冬季施工的技术含量。施工方案的制定需包括施工程序、施工进度、施工机具、施工材料的配比以及施工技术人员的要求等等。建筑商应尽可能在冬季到来前，完成工程的主体工作，从而得到更多的室内工作面，一方面有助于保证工程的质量，另一方面也能够取得良好的经济效果。在施工过程中，我们应对工程项目有所区别，像一些土方工程、道路工程以及防水工程，应尽量在冬季之前完成，而一些室内工程与粉刷工程可在冬季时进行，如此安排不仅能够降低工程出现的质量问题，而且一定程度上能够取得良好的经济效果。
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三、港航建筑冬季施工的质量控制措施
1、土方工程施工
冬季施工对土方工程的影响比较大，因此一些工程中的土方工程应尽可能避免在冬季作业，如若遇到特殊情况，需要在冬季作业，那么在施工之前应制定详细、周密的施工计划，严格保证施工的质量，力求在最短的时间内完成该阶段的工作。要想保证冬季施工工程的工期，就应该做好一系列的防护措施，尽可能的保证施工现场道路的畅通，运输车辆能够及时的将材料运到场地中。遇到雨雪天气时，施工方还应在施工现场的道路上覆盖一些草袋，做好防滑措施，避免人力、财力、物力的伤亡。在土方工程施工的过程中，如若在相邻建筑侧边开挖土方时，应对旧建筑做好相应的防冻害措施，避免建筑物的塌陷。土方工程的施工应做好快挖快填工作，以防基地受冻以及坑内出现积水的现象。
2、混凝土工程
如若工程选择冬季施工，那么冬季建筑工程中，所使用的混凝土应选用普通的硅酸盐水泥，而且水泥的标号应在32.5以上，且每立方米混凝土中水泥的使用量不能够低于300kg，水灰的比例应在0.6以下，适当加入一定的早强剂与防冻剂。为了减少之后工程出现的质量问题，施工方因严格做好水灰的配比工作以及水泥型号的选用工作。在实施混凝土工程时，应特别注意模板与保温层的拆除，一般情况下，应在混凝土冷却到5摄氏度时及时的拆除，以确保工程的施工质量。需要我们注意的一点是，未冷却的混凝土具有比较高的脆性，因此在混凝土冷却前，避免遭受冲击荷载以及动力荷载的作用。其次，在混凝土施工过程中还应注意混凝土拌剂的使用，尤其是对拌剂中混凝土骨料的清洁，严格意义上来讲，不能够含有冰雪与冻块，如若清理不干净，极其使得建筑工程出现断裂的现象。为了保证工程的质量，砂砾的清洗应在零上温度的条件下进行，而且还应用塑料纸以及油布盖好。冬季浇筑的混凝土，在由正温转入负温时，需要采取相应的养护措施，且此时混凝土的抗压强度应高于设计强度的40%。冬季施工本来难度系数就高，因此必须从细微之处做起，加强防范与管理，才能够确保港航建筑的工程质量。
3、钢筋工程
除了混凝土工程与土方工程外，钢筋工程也是保证港航建筑质量的重要因素。冬季施工时，钢筋时常处于负温冷拉状态，此时工程质量的保障，就需要对钢筋工程采取控制应立法以及控制冷拉率的方法。但是，在施工的过程中应有所区别，对于那些不能分清炉批的热轧钢筋进行冷拉时，不易采取控制冷拉率的方法。有时在负低温的状况下，需要采取控制应力法对钢筋进行冷拉，然而，需要我们深刻意识到的一点是，钢筋的伸长率往往会随温度的降低而减少，如若在此进程中控制应力不变，相应的伸长率不足，那么此时的钢筋强度将不能够达到设计的要求。钢筋工程必然会涉及到钢筋的焊接，在进行钢筋焊接工程时，首先要求钢筋焊接的施工人员具备焊工资格证，合格后，方可上岗操作。如若在负温条件下，从事焊接工作时，应采用闪光对焊以及电力弧的焊接方法。冬季进行港航建筑工程时，不可避免的会遇到风雪天气，如若出现了风雪天气，钢筋焊接工作必须在室内进行，因为焊接过程中，未冷却的接头严禁触碰到风雪。在使用电焊弧进行焊接时，应防止过热现象的出现，因为焊接温度过高，一方面会影响焊接接头的质量，另一方面势必也会影响到焊接对象的形状，因此应避免焊接的接头过热，带来的变形以及偏离等现状。
四、结语：
总而言之，港航建筑施工单位在冬季施工时应提高认识，提前做好准备工作，避免气温骤降所引起的质量事故。其次，还应加强冬季施工质量的管理与检查工作，能够及时采取有效措施应对突发事件，保证冬季施工的质量与安全。
参考文献：
[1]周丹.《浅谈建筑工程冬季施工技术措施和质量控制》.中国建筑金属结构，2013-01-23
[2]郝臣君.《寒冷地区冬季混凝土施工质量控制研究》.西安科技大学，2012-06-30
[3]黄永文.《港航建筑冬季施工技术质量措施》.黑龙江科技信息，2008-10-25
论文作者:杨孚平
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年11月供稿
论文发表时间:2016/1/26
标签：冬季论文; 工程论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 建筑论文; 措施论文; 土方论文; 《工程建设标准化》2015年11月供稿论文;