摘要：随着中国科学技术的飞速发展，与公路桥梁建设相关的工程项目也在增加。由于混凝土具有相对稳定的稳定性和较强的耐腐蚀性的优点，因此它已成为主要的道路桥梁工程建筑材料之一。然而，在混凝土使用中经常会出现裂缝等问题，这给道路和桥梁工程的安全带来了某些隐患。因此，人们需要在公路桥梁建设中采取措施来解决这些问题。本篇文章详细分析了裂缝产生的原因，并提出了有效措施防止这些裂缝，进而促进公路桥梁工程的更好发展。
关键词：公路桥梁建设；裂缝的原因；治疗措施
0前言
混凝土裂缝是所有类型建筑的常见情况。首先，虽然混凝土是当今各种类型建筑中最重要的材料，但是在当前技术条件下，混凝土的裂缝仍然不能完全避免。由于混凝土的优良性质，在道路和桥梁的建筑中，混凝土广泛用于各种类型的建筑项目中。然而，混凝土材料也容易受到多种因素的影响，并且裂缝导致极大地影响建筑安全。对过往车辆的行驶安全构成严重威胁。为了减少这方面的影响，工作人员有必要结合过去的工作经验，从选材，配料，混合，运输到施工，对混凝土额浇筑和养护的全过程进行监督，以严格控制混凝土质量，以改善质量。
1公路桥梁施工裂缝的原因
1.1基础变形
当基础沉降时，将产生非常大甚至大于混凝土抗拉能力的结构力。在这种情况下，混凝土结构会破裂。造成这种现象的具体原因可以分为以下两点。首先，在可塑性条件下，混凝土的基础支撑会出现不均匀沉降现象。这时，混凝土结构将受到一定的约束，否则将遭受巨大的变形，这将导致混凝土裂缝的出现。其次，对于体积较大，重量较重的混凝土，它们在重力作用下会沉降到一定程度。此时，水泥浆将漂浮并继续直至混凝土沉降到最终范围。同时，它将受到钢筋和模板的双重影响。在这两种作用下，混凝土结构中会出现裂缝，这就需要人们对其进行修复。
1.2温度影响
混凝土结构具有非常明显的特性，因为如果温度发生变化，混凝土裂缝也会发生变化。此时，混凝土裂缝必须受到一定程度的影响。但是，在道路和桥梁施工期间，混凝土内部会发生各种水化热反应。这时，内部环境发生变化，外部环境也会发生变化，因为出现了结构变形现象，在混凝土结构的实际内部会产生巨大的热应力。一旦超过混凝土结构的抗拉能力，就会出现裂缝。因此，人们需要更加注意温度的影响，并且经常注意混凝土的温度变化。将温度控制在合理范围内，以确保混凝土质量。
1.3收缩裂纹问题
因为在收缩过程中会引起混凝土的体积发生变化。当混凝土的体积发生某种程度的变化时，会出现收缩裂缝的问题。收缩裂纹通常包括塑性收缩裂纹和干收缩裂纹。干裂纹的出现通常发生在混凝土的初始硬化过程中。由于在硬化过程中混凝土难以分散并在其表面上失水，因此内部散热比表面水分流失要慢一些，因此非常容易造成湿度差异。这种干燥度的变化会在内部引起收缩不均匀的现象。内部混凝土限制了表面的收缩和变形，因此混凝土表面上的压力相对较大。当混凝土的内应力不能抵抗表面混凝土上的相关压力时，在混凝土表面上将出现收缩裂缝的问题。与干裂缝不同，塑性裂缝通常在不养护混凝土的初始凝固阶段发生。由于剧烈的胶结反应，渗出的水分迅速蒸发掉，导致混凝土表面出现脱水的收缩现象。在混凝土的收缩过程中，表面受到模板，钢筋和深混凝土的限制，这可能会导致混凝土过于平整。发生变化，产生了相互的约束力并导致了裂缝出现。
1.4过载问题
近年来，人民生活水平大大提高。在这个时代的发展背景下，车辆已成为人们出行的必不可少的交通工具，城市道路交通拥堵频发，这将导致路桥的量增加。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在许多道路和桥梁的设计和施工过程中，他们没有分析城市的实际情况，这导致道路和桥梁设计过程中的承载比不合理。一旦有超重的车辆在道路和桥梁上行驶，或者路桥出现交通拥堵等问题，那么路桥会出现更明显的振动和冲击现象，从而引起裂缝。
2道路桥梁施工裂缝的处理措施
2.1进一步加强基础建设工作
路桥施工质量的最基本条件是基础施工质量。在基础施工过程中，评估施工质量的关键条件是是否存在施工裂缝。因此，在施工过程中，有关技术人员应对施工现场进行全面检查和论证，对基础的承载力进行科学的分析和判断，并根据检查结果进行评价。对项目的每个位置分析基础承载力，分析结果与施工工程方案深入结合，对道路桥梁工程的结构进行科学细致的计算，并比较分析了地基最大承重水平下的荷载。有关施工技术人员应在施工过程中，深入结合施工现场的具体情况，并不断调整和优化施工方案，以尽量减小基础荷载引起裂缝的可能性。
2.2加强混凝土设计配合比，确保混凝土性能优势
在原料的预拌中，必须减少水泥的实际用量，最好将水灰比控制在一定的波动范围内。同时，可以添加适量的粉煤灰以改善混凝土性能。主要是因为添加粉煤灰可以基本上缩短混凝土结构内部和外部之间的温差，减少收缩问题的发生，并提高混凝土的性能优势。必要时，可以采用“三低两混一高”的设计原理来构造耐热性低的抗裂混凝土结构。
2.3严格控制温度问题，杜绝混凝土裂缝问题
严格控制混凝土施工温度是有效防止混凝土裂缝的重要保证。建议在控制温度的过程中，技术人员可以对混凝土搅拌过程和浇筑过程进行关键控制。其中，混合过程可以用水冷却碎石，以减少浇筑过程中的温度变化。如有必要，可以更改脱模时间。考虑到温度的突然下降，必须进行表面绝缘处理以防止混凝土结构受温度影响并引起明显的裂缝。此外，合理安排施工程序，以确保混凝土施工的效果。
2.4施工控制的完善措施
混凝土工程施工是影响混凝土工程结构质量的关键环节。因此，在混凝土工程的实际浇筑施工过程中，有关人员应在最大程度了解施工现场的实际情况下，做好混凝土工程的施工。记录和跟踪混凝土工程浇筑的实际坍落度测量值等数据，及时发现实际混凝土浇筑过程中存在的问题，并及时请有关技术人员讨论补救措施。对于混凝土工程结构的基层施工人员，企业应进一步加强对此类人员的培训和考核，尽可能使实际操作人员持证上岗，最大限度地提高施工人员的专业素质。同时，相关企业要进一步明确施工现场各个岗位人员的职责和责任，并在具体浇筑混凝土工程结构的过程中对具体人员分配各种详细的责任，以增强相关人员的责任感。用于混凝土浇筑的实际工作。此外，工程项目部的有关技术人员和施工人员应在混凝土工程施工现场进行后续指导工作，来引起边站加强基层工人对混凝土结构施工的重视。另一方面，现场指导的方式也很方便。基层工作人员迅速解决了实际施工过程中遇到的问题，为混凝土工程结构的质量保证奠定了一定的基础。
3结论
综上所述，路桥工程作为我国交通建设工作中的一个重要组成部分，其施工过程是一个规模性比较大、综合比较强、影响因素非常多的工作，而且在施工中会不可以避免地经常性出现裂缝现象，因此需要人们给予施工质量控制一定的重视，有效防治裂缝现象的发生，让路桥工程可以得到顺利施工。
参考文献
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论文作者:付锡江
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
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