中车长春轨道客车股份有限公司
CRH5型动车组卫生给水系统的净水箱、污水箱在三级修时不拆卸检修，现车进行状态检查及调试功能确认，四、五级修下车返专业承修商必修。近期，在调试阶段，次轮三级修车上共计有多个净水箱漏水，经现车把净水箱底护板拆开，发现水流较大，内部的防寒材全部浸水，拨开防寒材可见内胆表面涂打了大量的胶，由此推断车组在运行阶段时内胆可能就已漏水，因现场无法彻底解决，只能采取涂胶封堵的临时方案，根据现车情况，决定将净水箱下车检修。组织设计、工艺、质量、采购人员赴承修商现场，对其中的1个净水箱进行了拆解、试验、分析，具体情况如下：
一、调查情况
1、拆除水箱底部护板，发现内部防寒层、电热毯均被水浸泡，移除其上覆盖物，发现净水箱内胆表面有两大片涂胶面，每块面积约300mm×400mm，内胆表面变形呈现凹凸不平，高低差约20mm。
图1
图2
2、清除内胆表面胶，目视可见2处笔尖大小的孔洞，进行气体保压试验，又发现4处漏点，最大漏点3mmx3mm。这6处漏点均位于两条直线，其他部位无漏点，经查图纸确认，内胆材为06Cr19Ni10 ，牌号304的不锈钢板，厚度3mm。
3、打开内胆检查门，发现内部有两块防波板，采取焊接方式与内胆连接，经验证，成两条线分布的漏点正好位于两块防波板的正上方，经内部对焊接点进行查看，发现焊点已腐蚀。
图3
二、分析结论1、从漏点分布及焊点腐蚀判定，漏点是供应商在焊接时熔深不一致，在长期的水介质侵蚀下，较深熔点的组织逐渐腐蚀，随着腐蚀深度扩大，最先到达内胆外表面。
2、鉴于内胆表面严重的凸凹不平，推断可能是用户注水压力造成内部防波板与内胆焊点撕裂，然后在长期的水介质侵蚀下锈穿。
三、解决措施
目前净水箱漏水在次轮三级修已发现多起，且都为净水箱，很可能漏水在四级修时就已发生，由于三级修水箱不下车，临时发现处理必须下车处理非常麻烦，一旦在用户发生批量漏水，直接影响用户使用。解决措施如下：
1、研发部门升级四、五级修委外修技术条件，增加净水箱内胆防波板焊点检查，及腐蚀深度的判定项点。同时为保证净水箱使用寿命，建议在内胆表面增加加强结构。
2、研发部门制定净水箱漏水的修复方案，保证对已发现及将来再出现的漏水的净水箱能够得到及时修复。
参考文献
[1]张曙光，CRH5型动车组.中国铁道出版社，2007.
论文作者:杨丽勋 徐义新
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
标签：内胆论文; 净水论文; 发现论文; 车组论文; 漏点论文; 表面论文; 焊点论文; 《中国西部科技》2019年第1期论文;