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摘要：在城市不断发展的过程中，其中的人员，工业企业以及车辆数量不断增多，对于城市的空气环境产生了较大的影响。在人们对于居住环境要求不断提高的情况下，做好环境保护与绿化成为一项重点工作任务，因此促进了绿化景观园林的建设。在实际工作开展中，需要做好设计以及施工的控制，保障工程建设质量。
关键词：道路绿化景观设计；海绵城市；应用
1道路绿化景观设计中海绵城市理论的重要性
（1）海绵城市理论的应用能够缓解城市内涝，减少地表径流，补充地下水。海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，下雨时能够及时吸水、蓄水、渗水、净水，需要的时候可以将蓄存的水释放加以利用。能够降低城市水资源短缺的现象，一方面为减轻城市环节压力，控制水流量，另一方面也能够在需要的时候补充水资源，为城市提供发展空间。
（2）海绵城市理论的应用能够修复城市的生态环境，为人类提供安全的居住环境。海绵城市材料实质性应用，设计符合现代化要求，渗水、抗压、耐磨、防滑、环保、美观、舒适易维护和减少噪音等特点都是海绵城市理论应用的优势，能够保护城市的生态环境，有效缓解热岛效应，让城市路面不再发热，同时，也为城市居住的人们提供安全的住所。
2海绵城市理念概述
“海绵城市”理念是通过城市统筹规划建筑、水系、道路、排水等城市基础建设，并充分利用其吸水纳水、蓄洪防涝功能，在降低城市雨洪下发生洪涝灾害的基础上，最大限度实现雨洪水资源再利用的城市建设模式。海绵城市的施工思想是将城市基础设施与城市环境调节相融合，既能实现城市基础设施的功能，又能实现城市生态环境的调控。海绵城市理念，将生态环境保护、可持续发展及城市规划建设结合一体，形成统筹规划、整体发展的新型城市建设模式，从而实现城市生态效益的最大化。海绵城市理念的关键在于“海绵”概念，即强调城市雨洪调蓄功能，并将雨洪涵养转换成城市绿化的生态水资源，实现城市建设的可持续发展。构建具有海绵城市效应的城市道路绿化基础设施，一方面能够为城市绿化、景观施工提供“视觉盛宴”；另一方面，也能将城市生态最优化，有效缓解愈发严重的城市热岛效应。
3现阶段城市道路绿化景观园林设计具体要求
3.1秉承以人为本的设计理念
以人为本的思想出现在欧洲15世纪，社会背景特征是文艺复兴，所以在当时社会背景下，城市建设要秉承的设计理念是体现“主人翁”精神，在建设阶段设计的视角是“人”，要在设计作品中充分展现该建设所能满足居住人的心理需求、生理需求。
3.2设计方向要与道路景观协调统一
在设计之初，最重要的工作就是保证设计作品中的景观设计风格统一。在设计阶段，可以采用多样的设计方式体现景观的变化及层次，但最终要确定整体设计风格的协调统一。在设计城市道路绿化景观时，还需要注重设计作品与周围环境的协调统一，要以相应的园林设计技术做辅助，可以适当采用借景方式体现道路绿化景观园林设计与街道景观的融合，以此能够体现出城市道路特色。
3.3选择合适绿化植物并做好后期工作
设计阶段要考虑城市气候条件与环境特征，选择与城市气候相符的绿化植物，保证其成活率，在建设中能够体现出设计的景观效果。若施工结束后的城市道路绿化园林景观受到病虫灾害，就会导致绿化植物大面积被破坏，所以，要在后期养护工作中重视病虫害防治工作。要熟知每一种绿化植物的快速生长期，绿化植物进入这一阶段后，要根据植物习性与特征实施肥料管理。对不同品种的绿化植物，要根据其对水分的需求程度进行灌溉，同时要悉知它们的生长习性、土壤需求、气候条件等，在灌溉过程中要选择适当的时间与合适的水量。最后，切记不能盲目选择新树种，从而忽视了城市环境因素与树种生长特征，不利于城市道路绿化景观园林工作的发展。
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4道路绿化景观设计中海绵城市理论的应用措施
4.1建设下凹式绿化带
将绿化带建设低于车行道，便于雨水收集，绿化带内设置雨水口，避免路面积水，影响地表环境，在绿化带下方设置排水沟，路基土渗透性超过一小时，机动车才可以通过，以免造成机动车床因浸水而软化，降低事故的发生。
4.2建设植草沟
植草沟可以收集、运输和排放径流雨水，对雨水净化，从而降低雨水的污染，对城市的环境减少危害。植草沟包括转输型植草沟、干式植草沟和湿式植草沟，能够提高径流总量，对污染控制达到良好的效果。植草沟能够用于城市雨水管理系统，能够科学的控制超标雨水的排放，降低污染。
4.3设景观坝
景观坝能降低雨水径流速度，淘汰传统的雨水排放系统，利用海绵城市理论系统合理的收集雨水，景观坝的设计要注意沟底的坡度，横向坡度可以倾斜，但是纵向坡度要缓和，从而达到最佳效果。海绵城市的构造自由，要根据干湿地带的植物选用不同的绿化植物。
4.4建设行道绿树带
在人行道上种植行道树，用透水材料铺设人行道，便于植物吸收雨水，减少雨水的浪费，促使雨水循环利用，进而对其净化、储存，形成良好的“绿色海绵”系统。
4.5选择合格的透水铺装材料
道路绿化能够具有海绵城市特性，必须使用具有良好透水性的材料，因此必须选择合格的透水铺装材料，实现道路绿化的海绵城市特性。在道路绿化施工中，针对不同的行道、路侧，应选择不同的透水铺装，如人行道可采用鹅卵石、透水砖等，机动车道选用透水沥青，非机动车道选用透水水泥等。
4.6合理配置绿化植被
道路绿化的根本在于植被，而不同城市所处气候不同，所能采用的绿化植被必然不同。因此，在海绵城市道路绿化施工时，必须合理选择适合当地的植物草被，既要考虑植被的绿化性，也要考虑植被的搭配与观赏性，尽量形成良好层次感的和净化能力的植被绿化带。在选择植被时，尽量选择抗旱、耐涝、根系发达、净水能力强的植被，并优先选择本土植被。
4.7调蓄与排放措施
蓄水池分为干、湿两大类，其中干类调蓄池又分为地上和地下两种，地上干调蓄池主要建在市区较低处，在非雨季可做为市民休闲娱乐、停车场等用地; 地下干调节池主要由混凝土或砖砌结构砌筑，建造于广场或大型停车场地下。湿类调节池平常保持一定水位，种植植物，形成景观带(点)，雨季时收集存储雨水。调蓄池通常负责汇集面积较大区域雨水的收集与存储，一般与下沉式绿地和透水铺装层下的排水设施相通，联合运用。蓄水罐负责单个建筑的雨水径流收集与存储，通常由玻璃钢、塑料、钢材等材料制成。蓄水池和蓄水罐均有消减峰值流量的作用。
排放措施就是将超过入渗能力及存储设施容量的径流通过市政管网排出市区。首先应根据城市的发展规划和水文气象条件进行排水管网长期规划和建设，提高新建排水管网标准，逐步改造升级老城区管网建设，设置雨污分流式管网。其次加大相关资金投入，提升排水设施维护管理水平，定期疏浚排水管网，确保排水管网畅通。
结束语：在城市建设方面，结合“海绵城市”理念的城市道路绿化景观设计，将传统市政“灰色”管网与“绿色”海绵技术充分融合起来，不仅能够将雨水进行有效的管控，还可以将城市水生态进行修复，提高了城市防涝能力，保护和珍惜水资源，同时提升了绿化带的审美功能，让大家得到美的享受，充分地展现“海绵城市”系统的可持续性、生态性、低能耗性等理念，降低了市政建设的投资。
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论文作者:刘庆彬
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 景观论文; 透水论文; 道路论文; 植被论文; 《防护工程》2019年20期论文;