摘要：针对我国市政桥梁道路在实际施工中所遇到的各种问题，本文对其现状予以简单的分析，并对市政道路桥梁施工项目进行了有关的调查，采用实例论证的方法，对市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略予以相关的论述。
关键词：市政道路；桥梁工程；伸缩缝；技术
引言：伴随我国市政道路桥梁工程施工规模的不断扩大，伸缩缝施工质量控制工作逐渐引起人们的重视。在市政道路桥梁工程当中，通过运用先进的伸缩缝施工质量控制技术，不仅能够提升市政道路桥梁工程的总体施工质量，而且有效减少各项施工材料的浪费。鉴于此，本文主要分析市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制要点。
1.市政道路桥梁伸缩缝的分类
1.1钢板式
钢板式伸缩缝涉及到了搭接板式和 U 型锌铁皮材质这两种伸缩缝。在当前的市政道路桥梁工程中，应用最为广泛的就是 U 型锌铁皮材质伸缩缝。之所以使用频率较高是因为其施工工艺相对比较简便，并且在建设成本方面有着一定优势。而搭接板式伸缩缝在抗震性能方面要比 U 型锌铁皮材质伸缩缝低很多，且使用的时间也相对较短，施工从业人员因为搭板式伸缩缝的这些局限性，对其选择较少，所以在市政道路桥梁中的应用率也就较低。
1.2填塞式
就填塞式伸缩缝来讲，其涉及到的成分有油毛毡和沥青。这种伸缩缝施工成本很低，但是却因为各种条件的限制导致其不能够广泛应用。填塞式伸缩缝所需要的施工工艺十分简单，但是在受热后会有内部的填充物向外溢出，在温度冷却后内部的填充物无法实行回填，造成周围的杂质向缝中涌入，最终导致填塞式伸缩缝的稳定性和使用寿命都相对较低。
1.3板式橡胶
现阶段市政道路桥梁工程中对板式橡胶伸缩缝的应用还是比较普遍的。实践证明，板式橡胶伸缩缝既有较好的使用效果又只需较低的施工成本。板式橡胶伸缩缝还有很好的抗震性和吸引性，因为其将大量的橡胶物质填入到了伸缩缝中，使得车辆在行驶过程中可以有效地降低噪音，提升了市政道路桥梁的抗震性能。
2.市政道路桥梁伸缩缝常见的破坏形式
2.1橡胶组合剪切式
在橡胶组合剪切式伸缩缝中所填充的橡胶一旦产生老化和型材剥离的现象，就会使得整体的型材出现松懈和脱落的情况。在橡胶填充料发生老化现象后，锚固件同橡胶的链接也会受到相应的影响出现松动和脱落，导致雨水渗入到伸缩缝中，从而使得伸缩缝失去自身原本的功能。
2.2嵌填式
热胀冷缩是我们都熟知的一种物理现象，通常在炎热的夏天处在嵌填式伸缩缝中的填充物就会产生一定程度材料膨胀，使得市政道路桥梁的路面上坑洼不平，影响路面质量和交通安全。而在寒冷的冬天，嵌填式伸缩缝中的填充物会产生一定程度的收缩，导致路面剥离脱落的现象。
2.3钢制支撑式
钢制支撑式的破坏形式表现在钢架接头出现异常的活动时就会使得与之相关的构件受到不同程度的损坏。除此之外，由于螺栓的链接禁锢性能不好、钢筋同角钢之间的混凝土缺乏一定的强度等限制性因素的存在也导致了钢制支撑式伸缩缝会受到或大或小的破坏。
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3.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制要点
3.1 工程概况
某市政道路桥梁工程全长为50km，市政道路桥梁共有两座，分别为 A、B，A 桥全长为700m，总共设有10处伸缩缝，B 桥全长为800m，总共设有伸缩缝6处，两座市政桥梁承台与梁架间设置80型的伸缩缝，各个大梁间设置160型伸缩缝。在该市政道路桥梁工程当中，各个梁架之间的伸缩缝宽度在80mm 到240mm 之内，桥梁与市政道路道路中心线垂直，桥面的宽度为15m 左右，桥梁护栏底部的宽度为5.0m，桥梁伸缩缝总长度为12.10m。
3.2施工准备阶段
为了保证市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量得到更好的控制，施工人员做好相应的施工准备工作至关重要。在市政道路桥梁工程施工准备阶段，施工人员要结合市政道路桥梁结构特点，并对桥面施工质量、伸缩缝施工质量进行评估，明确施工缝的施工位置，评估结束之后，方可进行相应的平铺，有效满足市政道路桥梁工程切缝要求，减少伸缩缝施工材料的浪费。由于市政道路桥梁工程中的伸缩缝为成品，在运输的过程当中，施工人员要采取合理的保护措施，并妥善处理市政道路桥梁断面衔接之处，减少市政道路桥梁伸缩缝施工安全隐患的发生。另外，在安装伸缩缝的过程当中，施工人员要严格按照施工流程进行施工，并做好相应的校核工作，在提升市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量的基础之上，减少伸缩缝施工材料的浪费。
3.3切割、开槽与焊接
做好市政道路桥梁伸缩缝施工准备工作之后，施工人员方可进行切割，由于市政道路桥梁工程结构比较复杂，在一定程度上增加了切割难度，工程中的施工人员要结合市政道路桥梁结构特点，运用先进的切割技术，有效减少灰尘，可以将钢板、彩条直接填充到切割位置。切割完毕之后，施工人员还要进行科学的检核，并对需要安装的型钢进行平直度检验，在检验型钢平直度时，一旦发现平直度不符合相关规定的型钢，施工人员要及时矫正，有效减少伸缩缝施工材料的损耗。
在伸缩缝开槽与焊接的过程当中，施工人员要明确伸缩缝施工位置，并将市政道路桥梁路面的杂物进行有效清理，开槽结束之后，工程中的检验人员要对槽内钢筋进行科学的检验，保证槽内的构造钢筋结构稳定可靠，方可安装型钢。在型钢焊接过程中，施工人员需要重点注意以下几点：第一，保证伸缩缝平整度符合相关规定，并适当加大市政道路桥梁工程伸缩缝平整度检验力度，如果发现变形比较严重的伸缩缝，施工人员要采取合理的调整措施。第二，伸缩缝入槽之后，施工人员还要适当调整钢筋位置，并科学控制钢筋焊接温度，如果钢筋焊接温度过高，会严重影响钢筋的焊接质量，如果钢筋焊接温度过低，则会降低市政道路桥梁工程伸缩缝的稳定性。
3.4混凝土浇筑
在市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制过程中，妥善控制混凝土浇筑质量非常重要。在该市政道路桥梁工程当中，施工人员要结合模板支护情况，认真检查模板之间的缝隙，保证模板缝隙符合相关规定。模板支护完毕后，施工人员需要进行混凝土浇筑，为了进一步提升混凝土浇筑质量，施工人员还要做好混凝土振捣工作，保证混凝土结构强度符合相关的规定。
另外，为了更好的提升市政道路桥梁工程混凝土浇筑质量，减小外界降雨对混凝土浇筑质量的影响，施工人员可以在混凝土中掺入一定量的外加剂。混凝土振捣完毕后，要及时覆盖土工布，并定期进行洒水处理，有效提高混凝土的养护质量。通过做好混凝土浇筑工作，不仅能够提升市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量控制水平，而且有效减少伸缩缝施工材料的浪费。
4.结束语
市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制涉及众多的技术领域，具有一定的难度。所以在工作中，施工从业人员要对自身的专业水平以及综合素质予以提高，并总结成功的经验，从而在实际的施工作业中保证伸缩缝施工工作的顺利进行。
参考文献：
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[2]张浩.桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制［ J ］.黑龙江交通科技，2017，40（06）：89+92.
论文作者:李超1,范宇2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
标签：伸缩缝论文; 市政道路论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 施工人员论文; 混凝土论文; 橡胶论文; 《基层建设》2018年第34期论文;