摘要：工程建设中，经常遇到地基存在强度不足，压缩性过大或不均匀，不能满足设计要求.为保证建筑的安全与正常使用，这就要求对地基进行处理。
地基处理有多种方法，如有换填法，预压法，强夯法，深层挤密法，化学加固法，托换法，根据工程的要求，原有地基性质，工程造价，便于施工，工期等多方面来确定地基处理的方案。
现就工程中遇到的地基问题实例介绍：
换填法：
换填法是将天然软土层挖去或部份挖去，分层回填强度较高，压缩性较低且无腐蚀性的砂石，素土，灰土，工业废料等材料，压或夯实后作为地基垫层。
南华大桥接线路面硬化工程，采用了换填法对地基进行了处理。
南华大桥工程完工后，华容段接线路是新填的土路基，压实度不高，土路完工后先铺了一层0.15米厚泥灰结碎石，让自然车行车压了一年，一年后进行路面硬化，硬化施工前对原有路面进行弯沉值测量，大部份地方弯沉值都在200以上，不符合路面硬化地基要求，必须进行地基处理。
南华大桥接线工程是306线省道，过往车多，有工期要求，要保证车的通行，确定用换土法来处理地基。
为了保证通车，分二边进行施工。先对原有路基一边进行开挖，挖深0.8米，挖土放原路基的边上做围堰，施工正是冬天，河水低，河滩已露出，可以取到大量的河沙，从取土场到工地不到四公里，用车将河沙运到工地，工地上用挖机加入8%的石灰，和匀，不超过0.3米厚进行铺装，一层铺完后就可先用水冲压，河沙的透水性好，很快水就干了，接着用压路机压实，铺三层达到设计高程，要留沉降高度。施工中要注意几点，围堰高度要大于设计路基的高程，厚度要保证水压河沙时河沙不流失，河沙的铺装一层不超过0.3米，要压实后才铺第二层，石灰含量要保证，要和均匀，铺装完后要用水养护，路面完工后要及时回填路肩土，将露在外面的换填河沙覆盖，河沙遇水后流动性大，防上河沙流失。
这种换土法有好几个优点，工期短，每一层铺完压实后就可以铺上一层，河沙水压后就可以用压路机压实，压后就可以通车，一边施工完后上面就可以让车通过，保证了306省道的车的通行，河沙近，就地取材，运输方便，工作面大，有利机械施工，施工方便，施工技术要求不高，施工易达到设计要求，这样工程造价也低。二边施工完后，306省道上的车通行时要用水进行养护，让车进行自然压实，养护一个星期进行弯沉值测量，大部份地方达到60以下，达到路面硬化的地基要求。
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岳常高速公路在华容县操军段是高架桥，经过操军镇东湾湖，湖底是淤泥土，要修施工便道才能让修岳常高速的施工机器进场施工，也采取了换填法进行了地基处理.
我们抓住了湖水降低时进行施工，低水位时湖水只有0.3至0.5米深的水，用渔网和木桩先设拦网，再在拦网外用厚薄膜固定到拦网上做拦水设施，再进行排水，拦水设施的方向是便道的方向，一次只向前推进大约30米，排干水后用挖机清除1米深淤泥巴，淤泥放二边，边清淤泥边用车运送河沙回填，河沙一次性填到设计的便道高程，要留足沉降高程，填河沙后再挖的淤泥巴放河沙二边做围堰，防止河沙流失，河沙达到设计高程后在靠一边铺3.5米宽0.15米厚的泥结石面层，重车在上面行驶，没有铺泥结石的行驶空载车，30米作为一单元工程，不断向前推进.取土场到工地只有大约6公里.这种换填法处理地基，大部份是机械施工，材料就地取材，地基处理和上面土路基一次性完工，缩短了工期，降低了工程造价，施工方便.沙河本身含水，湖里面也有水，就是工程车行车压实就可以达到压实度.施中要注意几点，便道的高程必须留出沉降高度，保证湖水上涨时便道上使岳常高速施工工程车能行驶，挖的淤泥巴只能放二边做围堰护住 河沙，防止河沙流失，挖淤泥时要尽量排干水，提高挖机工作效率，淤泥含水少能保证围堰固定住河沙.施工便道施工顺利，保证了岳常高速机械的正常运行，工程达到了预期的目的.
六房湾泵站施工时，泵房和工作房地基开挖后进行检测时达不到设计要求，对地基采取换填法处理.
开挖后地势低，含水率高，地基成了湿陷性黄土地基.采用砾石换填.先把原地基再开挖0.6米深，地基外开挖排水井排水，使地基干燥，先夯实开挖后的地基，分层铺装1至3的混合砾石，每层铺装厚度不大于0.2米，铺一层夯实一层，铺装到地基设计高程，施工中要注意基坑的排水和每一层的夯实，保证石子级配均匀，达到强度.这种换填施难度不大，材料方便，石子用船可直接送到工地，不需转运，换填后的地基达到了设计的要求，经过泵站几年运行使用，地基是隐定的.
张家湾泵站出水涵施工开挖后对地基进行检测达不到设计要求，对地基采取换填法处理.
开挖后地基是泥沙土质，承载力和透水性都达不到设计要求，采用换填水泥土的方法.
将原地基进行开挖1米深，土中加入8%的水泥，用挖机把土打碎拌和均匀，再进行铺装，铺装厚度不超过0.3米一层，再用挖机压实和夯实，每一层检测合格后再铺装第二层，铺至设计高程后对水泥土用水进行养护，施工中要注意把土打碎，水泥含量要保证，要拌和均匀，要压实夯实，分层厚度不超过0.3米，要用水养护好. 养护一个星期后对换填土进行检测，达到承载和透水性的设计要求.
东升主排渠进行边坡硬化，沟中全是淤泥，开挖到设计高程后，地基承载力不达标，采用了夯入块石进行处理.
用挖机将块石转运至基槽，用挖机斗强夯，先放大的块石，强夯，再放小的块石填逢强夯，每放一块夯实一块，使它行成一个0.6米深1米宽的条型基础，再在条型基础上做阻滑平台，保证了渠道边坡硬化的稳定.
预压法
预压法是在建筑物建造以前，有条件地在建筑场地上进行预压，使地基的固结沉降基本完成以提高地基土强度的处理方法.
岳常高速华容宋家咀镇段是新填土筑的土路基，高出原地面相对高程2米至6米，虽然是按要求填筑，沉降还是存在，采取了预压法进行了处理.
土路基预留了沉降高程，在土路基上再堆放1米高的土堆对原土路基进行预压，预压一年，让土路基自然沉降，一年后对土路进行检测，已达到设计要求，再把预压土转运出土路基。用堆土预压施工方便，机械化施工，土就地取材，工程造价低，预压时间长，预压效果好，但对工期有影晌.
参考文献：
[1]浅谈地基处理措施[J]. 薛熠，曹正正，刘姗. 山西建筑. 2011（19）
[2]湿陷性黄土的特性及地基处理措施[J]. 杨增光. 山西建筑. 2002（04）
论文作者:周胜兵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/20
标签：地基论文; 河沙论文; 预压论文; 高程论文; 土路论文; 淤泥论文; 夯实论文; 《基层建设》2019年第9期论文;