摘要：沥青公路路面质量的影响因素有压实度、弯沉、平整度、路面厚度、渗水系数、抗滑性等，这些检测参数不达标，路面很容易成为交通安全事故的罪魁祸首，比如跳车安全事故等，这会影响到驾驶员和乘车人员等道路使用者的生命财产安全，所以在沥青路面的质量控制和竣（交）工验收的过程中，一定要进行试验检测，使公路的安全性和使用寿命得到保证。检测人员要针对沥青公路路面各个分项工程，选择有效的检测技术进行检测。
关键词：沥青；公路；路面；检测技术
引言
当前，我国公路建设总里程不断扩大，人们对公路整体质量提出了更高要求，尤其是路面的施工质量与稳定性直接影响到行车安全与舒适度。当前，公路路面施工建设中，主要采用沥青路面结构，但仅凭经验或者外观观察难以准确获知沥青路面使用性能及质量，为此，通过现场试验检测，可以获知沥青路面压实度、平整度等性能指标，从而确保沥青路面的质量与规范标准相符。
1 公路沥青路面试验检测现状
随着沥青路面在公路工程施工中应用不断增多，为保证其施工中质量达到使用标准，使用过程中能切实满足实际应用需求，必须要不定期地对其进行试验检测，确定各种性能指标符合相关规范及设计要求，及时发现存在的安全隐患，并为路面养护整改提供依据，及时消除存在的质量隐患。试验检测技术的有效落实，对延长公路路面使用寿命具有重要意义，特别是近几年随着公路行业的快速发展，各方面检测技术不断更新，检测结果可靠性提高。但是从整体上分析，沥青路面试验检测仍然存在较多不足，例如检测目标不完善、评定指标不全面、检测设备老旧等，无法对路面水损害、老化程度进行有效检测。同时，在应用不同检测仪器时，所对应的指标结果不同，例如激光纹理仪与铺砂法对结构深度测量结果评判标准不同。检测技术实际操作难度高、结果准确性低，甚至还存在大量的手工检测方法，检测项目单一，试验结果代表性差，无法作为路面施工质量综合评判的依据。
2 沥青公路路面试验检测技术
2.1沥青路面压实度检测
压实度对沥青路面的质量影响很大，压实度过低，沥青混合料空隙率大，沥青路面在使用过程上容易受到环境中不利因素入侵，加速沥青路面的老化、损坏。压实度过高，沥青路面又会因为夏季高温的而膨胀变形，降低其承载能力，容易形成车辙。沥青路面压实度检测首先需要在路面施工时，抽取现场沥青混合料样品进行马歇尔击实试验，计算得到标准密度。而现场则主要采用钻芯法，用钻芯机随机抽取芯样，再通过测定芯样密度与标准密度相比较，计算得到沥青路面的压实度。钻芯法同时也是检测沥青路面厚度的主要方法。
2.2 沥青路面弯沉检测
我国的沥青路面设计是以回弹模量作为设计参数，以弯沉为控制指标。沥青路面在车载的作用下发生变形，变形量就称之为弯沉值。弯沉值能表明路面结构承载力，是路面检测中的一项重要指标。常用的弯沉检测方法是贝克曼梁法。这种方法操作比较简单，能够较好的对多种不同类型路面的回弹沉陷进行测量。但是这种检测方法也存在一定的局限性，须人工操作工作量大、工作效率低且检测结果容易受到人为和周围环境的影响。例如温度的干扰：当路面厚度大于5cm，且温度不在20±2℃时还需进行温度修正。激光弯沉测定仪动态测定是当前测量路面回弹弯沉比较先进的方法。它采用非接触检测工作方式，能以高达80km/h的速度精确测试地面弯沉。其所记录的是真实受力状态，路面状况与实际行车荷载一致。测试结果可靠、准确，具有操作简易、精度高、读数稳定、体积小、质量轻等特点，能够较好的对贝克曼梁检测方式产生的不足给予补充。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3 沥青路面平整度检测
连续平整度检测仪是当前检测沥青路面较常用的平整度检测设备，属于断面类平整度检测方法，通过测量路表凹凸情况来反映平整度。该方法具有连续测量的功能，精确度也相对较高，所以在公路沥青路面平整度检测中被广泛应用，但是平整度检测仪由于结构复杂，运输与保存过程中都难以有效控制，并且该测量技术无法应用于所有情况。车辆颠簸检测法，属于反应类检测方法，通过测定路面凹凸引起车辆的颠簸振动来反映平整度。该方法将感应器安装在车辆内部，通过车辆在公路上行驶采集到公路颠簸的相关数据，从而测量路面的平整度。所使用的感应器是非常专业的设备，精确度非常高，并且适用于范围较广。
2.4 沥青路面抗滑性能的试验检测技术
路面抗滑性能指的是车辆轮胎当接受制动之时顺着表面进行滑动造成的力，其对于行车安全有着较大影响。通常来讲，抗滑性能一般用路面以及轮胎之间摩擦系数和表面宏观构造深度来进行表示。能够采用的较比先进的检测方法有：一是采取横向力系数的测试车，其优势在于不会阻碍交通，也适宜于高速公路进行测试。详细操作为：测定车安装测试轮，测试轮和车走方向呈20°。在检测之时，弄下测试轮，且升高载荷，这时存在一个横向力系数，其系数越大，路面的防抗滑能力便能够越强。二便是采取纹理激光测试仪，其优点在于输送较为便捷，具备可靠性，且价格低廉易于操作。这种方法是把高速脉冲造成红外线作用到道路表面，之后再自投影面之上发射光线，再聚集至光敏二极管之上，依靠接收最多光线的二极管所给出距离，对构造的深度进行计算。
2.5 沥青路面损坏性试验检测
可以直接应用观测法，即通过肉眼或者借助录像对路面损伤状况进行检测，存在较大误差，且受外部因素干扰大，多用于损坏程度小的路面。对于比较重要或者损坏程度复杂的路面，可以选择应用摄像探测法，其以摄像机测量为基础，将高速摄像机安装到测量车上，调整好摄像头角度，随着测试车在路面上的移动，对路面情况进行如实拍摄，操作上更为便捷，且受外部因素干扰小。
2.6沥青路面渗水检测
近年来，水损害已经成为公路路面损坏的重要因素之一，沥青路面渗水性能差，导致表面水渗透到路面内部，引起沥青从集料表面剥离，降低沥青混合料的粘结强度，造成混合料松散、破坏，从而在沥青路面表面形成大小不一的坑槽。而且当水渗透至路面基层及路基后，使路面承载力降低，最终导致路面结构的整体破坏。渗水系数测试方法，使用路面渗水仪，首先在沥青路面随机选定测点，将测点范围清扫干净，防止路表杂物影响检测结果，再对表面进行环状密封处理，安装渗水仪，加上配重，向渗水仪中注满水并将底部空气排出，重新注满水后开始试验，试验过程中当水面下降至100mL刻度时开始计时，到水面下降至500mL刻度每隔60S记录渗水量，再通过计算得到沥青路面平均每分钟的渗水量即为路面的渗水系数。
结束语
试验检测工作属于沥青路面工程建设质量控制的关键内容，与此同时也属于公路项目沥青路面养护管理当中非常容易疏忽的环节。所以，为了使得沥青路面工程的建设质量提升，使沥青路面的使用年限延长，一定要充分认识试验检测工作的关键性，合理地对试验指标进行选择，编制科学、可靠的试验方案，通过标准、规范的检测方法，得到客观精确的试验检测数据，对沥青公路路面的施工、养护工作进行指导。
参考文献：
[1]殷维，马建华.浅谈沥青公路路面试验检测技术[J].科技展望，2016，26（23）：30.
[2]张鹏.分析公路沥青路面试验检测技术[J].建材与装饰，2016（02）：271-272.
论文作者:林景文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/16
标签：路面论文; 沥青路面论文; 公路论文; 沥青论文; 检测技术论文; 平整度论文; 测量论文; 《基层建设》2018年第28期论文;