关键词：铁路信号设备；自动化；控制技术
引言
铁路信号设备类型较多，如车站连锁设备、机车信号控制设备、列车运行控制设备、调度设备、道口信号设备等，信号设备是实现铁路管理与安全运行的现实基础，而信号设备中广泛应用有各类继电器，通过继电器来执行管控动作，捕捉与反馈列车运行信息。在铁路信号设备控制上，多选择应用安全型继电器作为设备自动化控制的基础。基于此，以继电器原理及应用为重点，分析信号设备自动化控制技术及实现方式。
1铁路信号继电器
(1)继电器的基本原理。由接点系统和电磁系统两大部分组成，电磁系统由线圈、固定的铁心、轭铁以及可动的衔铁。接点系统由动接点、静接点构成。(2)动作原理。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态、从而反映输入电流的状况。可以说明继电器最基本的工作原理：可见，继电器具有开关特性，利用其接点的通、断电路，从而构成各种控制表示电路。(3)继电器的作用。能够以极小的电信号控制执行电路中相当大的对象，能够控制数个对象和数个回路，也能控制远距离的对象。有着良好的开关性能：闭合阻抗小、断开阻抗大，有故障→安全性能，能控制多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度影响小等。在以继电技术构成的系统中，大量使用，在以电子元件和微机构成的系统中，作为接口部件，将系统主机与信号机、轨道电路、转辙机等执行部件结合起来。
2铁路信号设备中典型的安全型继电器分析
为保障铁路信号设备运行与管控质量，多要求在选用继电器时应用定型产品即安全型继电器，该继电器的典型结构为无极继电器，分插入式继电器与非插入式继电器两种形式，前者单独应用且配置有防尘罩，后者则在匝内应用没有配置防尘罩。安全型继电器主要包括三种类型，其一，有极继电器，较为典型的型号为JYJXC-135/220，设置有反位与定位两种状态。在这种继电器中，部分轭铁以刃形长条永久磁钢来代替，因永久磁钢加入，磁路系统中则产生了两条固定磁路，并通过磁路来保护断电后继电器状态。当接入电源后，固定磁路与电磁路之间对比并驱动衔铁运动从而改变通断状态；其二，无极继电器。无极继电器以电磁力大小来实现拉杆动作，在功率较大的信号电路领域具备较强适用性，为避免接点组间出现飞弧短路问题，于两组加强接点组之间配置了云母隔弧片，隔弧片具备突出的绝缘性能与耐高温性能；其三，整流式继电器。该型号继电器与无极继电器结构相似，并在无极继电器基础上进行了改造，主要是在接点组中安装了二极管，从而形成了全波或半波整流电路。交流电源输入后需要通过整流处理方可进入到线圈。
3铁路信号设备继电器的自动化控制技术
3.1继电器定位
为了促进铁路信号设备的自动化管理，基于继电器的应用，能发挥有效的定位处理功能。期间，对定位工作的状态要求更高，需要设备的定位状态和继电器的定位状态保持在相同水平上。要表现出信号定位的实际状态，需要利用关闭定位、开通定位，达到定位状态的合理展现。基于空闲状态的表现，也能分析出铁路轨道电路的实际情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对继电器实际使用过程中，维护其安全也是非常重要的，当信号继电器下落的时候，会发现信号机为关闭的情况。在实际工作和运行过程中，要保证铁路信号设备的整体安全性，可以将大量的继电器为利用双线圈串联或者分线圈方式，保证在实际运行中，能满足电路电源、继电器的实际运行需要。还需要确保继电器定位状态和通断之间的准确调整，尤其是在列车运行中，给予定时定位，保证铁路信号设备的自动化操作，能维护铁路的整体安全运行，也能为其发展提供强大保障。继电器存在吸起状态和落下状态两种方式，在整个电路中，一般继电器呈现的状态为定位模式。在铁路信号系统中，要促进定位状态的分析，需要按照一定原则来实现。比如保证继电器的运行状态和设备的实际状态是一致，信号机的定位多为关闭状态，而道岔的定位状态为开通定位，轨道电路的状态为空闲模式。还要结合故障安全原则，在一定情况下，保证继电器在规定状态下。
3.2应用于检测铁路信号设备故障的自动化控制技术
在铁路信号设备运行期间，设备运行期间存在的故障能被及时监测，这一过程及自动化监测技术优势彰显的过程，意味着该技术应用实现了对铁路信号设备的管理控制与有效监督。在全面实现自动化检测技术之前，对于存在铁路信号设备中的一些小故障来说，其本身能够自行快速修复，而出现一些比较复杂的故障或者故障问题较为严重且繁琐，查明信号设备故障的原因通常需要的时间比较长，甚至有可能耗时很长也无法查明故障的原因，同时维修处理故障所需时间也相应较长。为了确保铁路信号设备的稳定运行，只有明确诊断出故障的原因，才能采取有效的措施来解决处理相应的故障问题。基于此，自动化监测技术实现了铁路信号设备的全天实时监测，根据监督与管理系统运行中的数据变化，及时发现信号设备中出现的数据异常和系统故障问题，采取有效的措施来消除故障，缩短故障存在时间，使系统迅速恢复到稳定状态。
3.3应用于道岔及轨道电路监控的自动化控制技术
道岔和轨道是铁路信号设备系统中至关重要的设施，应用自动化监测技术能够对道岔和电路设施运行过程中的电流变化进行有效观测与记录。自动化监测技术能够准确记录下检测到系统数据信息，当道岔故障发生时，根据维护人员能够据检测到的电流变化找出故障原因，并及时进行处理解决，同时，工作人员通过得到的系统数据信息，为各个道岔设备量身定制特有的准确标准线。除此之外，现阶段我国轨道由于电路问题极易造成各种轨道电路故障，有些故障瞬间发生，导致维修工作人员对电气的变化情况无法有效控制，无法准确判断故障发生地，如若不能及时处理，很容易造成更大的损失。自动化监测技术的应用有效解决了上述问题，自动化技术实现了全面监控和记录设备情况，轨道电路运行状态被实时监测，当发生故障时，维修人员能够快速找出故障的产生区域和原因，及时做出相应的处理方案。
结束语
出行安全是人们普遍关注的话题，解决旅客关心的问题十分必要。在列车实际运行过程中，铁路信号设备的运行状态和列车的安全稳定运行存在较大关系。目前尽管在铁路运行中已经渗透了现代高科技术，为其提供较大方便，促使铁路信号设备的半自动化操作。但是，很多的机械设备还需要人为操作和控制，日常工作中也要对其检查和维护，因此，在该建设情况下，需要维护铁路信号设备的稳定性，以达到列车安全、有序运行的目的。
参考文献
[1]包明明.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字化用户,2017,23(34):91.
[2]刘贺山.铁路信号设备的自动化控制技术[J].数字技术与应用,2018,(1):16.
[3]刘鑫东.铁路信号设备的自动化控制技术探析[J].电子制作,2018,(14):66.
论文作者:蒲华龙
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：继电器论文; 设备论文; 故障论文; 铁路信号论文; 状态论文; 电路论文; 接点论文; 《建筑实践》2019年16期论文;