摘要：公路桥梁是我国重要的基础性设施，对国家的基础建设起着至关重要的作用。随着我国各方面实力的增长，当前我国的建桥水平已经跃居世界前列，成为我国经济实力增长的重要推动力。但是从目前我国国内公路桥梁施工的总体情况来看，重建设、轻养护这一突出问题一直存在于公路桥梁施工的过程中，成为该行业发展的阻力。因此，我们必须正视这一问题，从源头出发，采用多种方法共同维护桥梁，从而提升我国桥梁的整体使用性能。
关键词：公路桥梁；施工及养护管理措施
1 公路和桥梁施工管理及养护的必要性
1.1 公路和桥梁施工管理的必要性
公路和桥梁是我国城市发展的基础设施，国家对它们的质量要求异常严格。影响建筑物质量的因素有很多，包括材料的选取、结构的设计和施工。随着社会科技的不断发展，公路和桥梁在选材方面一般不会出现问题，那么现在的主要问题就是施工管理。监管部门的严谨程度在一定程度上关系到公路和桥梁能否顺利、安全地完成建设，并且我们应该知道，公路和桥梁属于规模比较大的建筑工程，因此，如果监管部门在哪一个建设环节监管不到位，将会导致这个大工程受到很大的影响。现在的建筑工人往往在前期准备阶段不亲自去测量，这就会直接导致部分数据失去准确性。而监管部门如果在施工前对这种现象有效地进行监管，就会在一定程度上避免这类现象的发生，在工程施工过程中减少危险事件的发生，从而进一步提高工程的质量。
1.2 公路和桥梁养护的必要性
公路和桥梁不仅要在施工过程中加强管理，建设完毕后还要加强养护。公路和桥梁完工后，由于车辆的不断运行会给桥体带来压力，长此以往会使部分压力系统不能正常工作，致使公路和桥梁出现不同程度的沉降。这时，就需要监管人员及时地发现问题，然后让维修人员及时地对公路和桥梁进行维修，这样才能够很好地保障人们的生命财产安全。由此可见养护工作的重要性。
2 施工中存在的问题
2.1 裂缝问题
公路桥梁的混凝土强度和承载力，均会受到施工裂缝的影响，而且在桥梁自重及车辆压力下，裂缝会不断扩大，甚至会导致安全事故。公路桥梁施工出现裂缝的原因，主要包括三个方面：一是混凝土配比不合理，导致混凝土在固结过程中，内部由于受到水化热影响而升温，内外部温差较大而导致不均匀收缩；二是在进行灌浆浇筑时，未能根据规范振捣，振捣不足或过度，导致混凝土结构不均匀，骨料局部坍塌，混凝土固结后出现蜂窝；三是混凝土配料的原因，比如骨料质量差，或不符合施工要求，均会导致混凝土出现裂缝。
2.2 铺装层脱落问题
公路桥梁施工中铺装层脱落不明显，但是占比比较大，且是施工中比较容易忽略的问题。由于施工工序不规范，在施工中，过分重视桥梁外观，导致铺装层出现裂缝，甚至发生脱落，且加上铺装层属于刚性结构、车辆荷载作用及车流量比较大，铺装层经常出现问题。
2.3 施工人员的综合素质问题
近些年我国桥梁的建造事故往往还是由于施工人员麻痹大意引发的，包括对桥梁施工中应该注意的问题没有重点注意，工程监理工作敷衍了事，个别人员存在偷工减料、中饱私囊、以次充好等。
3 公路养护施工技术
3.1乳化沥青
乳化沥青是公路养护过程中，应用的较广的一种技术。在施工中，该方法可操作性较强，工序简便快捷，最终的养护效果也不错。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆乳化沥青通常有三种方式：①直接摊铺，主要选择的材料是比例经过合理调配的骨料和沥青乳液，这种方法比较简单，只需要将骨料和沥青混合之后搅拌、碾压，等基本成型之后直接铺在公路上即可，施工之前也不需要配置烘干的材料，对于工程施工是极为便捷的；②洒布层铺，这种方式需要严格的按照施工的要求开展，乳液喷洒的要求相对较高，需要保证其均匀喷洒，范围和宽度也要严格的把控，在施工过程中，该工艺落实下去难度较大，尤其要注意喷头喷洒的力度和洒布的宽度；③上下搅拌混合法，这种主要是用于固定厚度的路面中，应用范围相对较小。
3.2对路面的坑槽及时检修
按照公路需要修补的深度以及范围，做好相应的评估，这其中，正常修补的轮廓线和原本公路的中心点要呈现垂直或者是平行的状态。
3.3施工工艺需要注意的问题点
在对公路质量进行养护的过程中，需要做好填缝的施工工作，也就是说公路中如果出现了裂缝，要及时的开槽处理。需要重视开槽的深度，通常情况下深度是在4cm 上下波动。
4 公路桥梁养护管理中的问题
4.1维护管理不及时
各地公路桥梁养护机关以及相应地方部门对桥梁现状的监管不到位，造成了桥梁建造完成以后无人管理或管理不到位的现象，诸如：桥面污染，没有专门人员进行清理、桥梁栏杆破损没有及时进行修补、桥梁两端与公路连接处建造时没有完全平整，造成车辆颠簸、桥孔淤塞没有及时清理等现象，这势必会对桥梁的正常运转造成危害，减少桥梁使用寿命，同时也会对桥梁的使用者带来安全隐患。
4.2公路桥梁施工养护管理体制不健全
经过了解和分析我国公路桥梁的养护现状后，我们可以清楚地看出，其养护体制非常不健全。从本质上来说，它主要是利用计划经济的模式来进行养护的，这就极易导致管理体系封闭的现象，同时也在一定程度上抑制了养护技术的进步与发展。随着我国公路桥梁工作数目的不断增多，这样的养护管理体系必然会造成管理人员懈怠的现象，其竞争意识非常薄弱。从其他方面来看，公路桥梁的养护工作是一项技术含量高、需要大量资金支持的工作，而目前我国的管理在这些方面存在着严重的问题。
5 提高我国公路桥梁施工养护管理的措施
5.1要严格落实桥梁养护管理制度，明确桥梁养护责任
为了系统地掌握桥梁的技术状况，应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作，切实纠正“养路不养桥”的倾向；必须按照《公路桥涵养护规范》的要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，检查内容、方法、时间和频率都应按规范严格执行，切实加大桥梁经常检查频率，所有管养桥梁每月检查一次，并做好记录及时上报，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，做到及时发现问题并及早进行处理，变被动养护为主动养护，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。
5.2建立健全桥梁施工养护管理队伍
随着公路桥梁数量的不断增多，对施工人员进行有效的管理势在必行。桥梁的管理应当根据桥梁的数量及所处的位置指定专门的养护师，保证养护人员能够稳定地进行养护工作。同时，管理人员还要根据桥体管理的实情制订年度定期检查计划，并对辖区内的所有桥梁进行检测和养护，对桥体质量进行评估，通报三、四级及危桥的整体情况。我国目前的养护队伍良莠不齐，因此，管理层应当切实重视这一问题，成立专门的骨干队伍，采用专门检测、专门养护、专业管理的模式，保证工程师能够熟练掌握每一座桥梁的使用情况，并且建立起危急事件的应急处理机制，让养护队伍更加专业，从而提升公路桥梁施工养护管理的质量。
结束语
综上所述，我们可以清晰地了解到公路和桥梁项目管理对我国建筑行业发展的重要性，因此，相关的建筑企业要在一定程度上将建筑工程管理作为提升其竞争力的条件，并且还要尽力排除在建筑工程项目管理中出现的不利条件，这样才能让我国的公路和桥梁施工管理更上一层楼。
参考文献：
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[2]温智红.建设工程项目管理信息化发展问题研究［J］.现代情报，2013（11）：145-147.
论文作者:李超
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
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