关键词：铁路机车；运用效率；分析；探究
1 铁路机车运用的现状及存在问题
近年来，随着铁路改革与发展，新线路不断开通运营，大功率和谐型机车及大量新技术、新设备投入运用，大量技术规章、制度的修订完善，机车交路和乘务制度的优化调整，铁路机车运用效率得到了明显提高，但是当下机车运用组织中还存在较多问题，影响着机车运用效率。
2 铁路机车运用效率指标
机车运用指标是考核机车运用工作组织的尺度，能够准确、全面的反应机车运用效率和工作量。机车运用指标分为工作量指标和机车运用效率指标。其中机车运用效率指标是反应机车运用效率的具体表现，其常用指标包括列车平均牵引总重、机车台日产量、机车日车公里、旅行速度、技术速度、平均全周转时间等。
3 影响铁路机车运用效率的主要因素
通过对机车运用效率指标进行分析，不难发现，目前影响机车运用效率的因素主要有以下几个方面：
3.1机车的高单机率
受地理、气候等因素影响，各编组站在某个周期内上、下行货流不对等，为保证铁路货物运输需求，需开行单机；同时受春运、暑运及各种小长假期间临客列车不规则开行需求，也需要开行单机；其次运行途中机车临时故障，需安排单机回段修车或重新安排单机挂运原列车，增加单机开行次数；当然也不排除人为因素，由于机车交路安排不合理造成的单机开行。由于单机大量开行需多投入机车台数，且不产生运输效益，造成列车平均牵引总重和台日产量下降。
3.2 欠轴、欠编列车的开行
我国地大物博、幅员辽阔，东、西部经济及资源分布不均匀，铁路物质运输不均衡，如入川车流以重车为主，出川车流以空车为主，同时受紧要物质运输需要和各铁路局间车辆调配组织影响，需开行欠轴、欠编列车，直接影响机车的平均牵引总重。
3.3 机务段机车的全周转时间较图定延长
机车的全周转时间是衡量机车运行效率的一个时间指标，机车每周转一次时间越长其效率就越低，全周转时间包括列车到达本段、外段停时，本站、外站停时，纯运转时间和中间站停时。机车在纯运转时间和中停时受运输组织影响，但是机车在本外站和本外段的时间可以由铁路局和机务段机车调度员协调压缩，如机车运行到车站准备入库的过程中，由于协调组织不当，造成机车在站长时间等待，在机车入库后，由于段内整备作业不协调，延长段内停时，由于未核对开车计划，机车出库后等待挂车或开车等。这些情况都是机车的全周转时间过长而导致的影响工作效率的情况。
3.4机车乘务员的职业素质与技术水平
机车运用过程中，机车质量固然重要，另一个决定性因素就是乘务员的职业素质与技术水平。由于乘务员机车操纵水平不高，野蛮操纵，势必造成机车故障出现的频次，同时由于乘务员业务能力的差距，在机车发生故障时，不能及时正确的进行故障处置，造成区间救援或更换机车，都会对机车的运用效率产生影响。同时由于机车乘务员列车操纵水平不高，区间运行速度不高，机车旅行速度和技术速度不高。
4 提高铁路机车运用效率的方法
受地理、气候等因素影响货流不均衡造成的欠轴、欠编列车的开行和单机开行无法避免，但是在机车运用组织过程中仍然能够进行优化调整，以提高机车运用效率。
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4.1 推行机车长交路及跨段轮乘
机车长交路及机车跨段轮乘相对于其他方式是具有很大的特征性的，一是机车交路延长后，拉长了机车整备周期，减少了机车出、入库频次，相应压缩了机车在本段停时；二是这两种方式还能够减少机车换挂次数，直通车流在乘务员换班后即可运行，相应压缩了机车在本站停时；三是相邻段、局的同型号机车实行跨段轮乘后，在某一个编组站发生车流不均衡时，可以通过调整各站段机车供应数量来保证机车供应，减少单机开行数量；四是跨段轮乘即压缩了乘务员值乘区段，机车乘务员持续工作时间相应减少，乘务员工作压力小，更利于安全生产。
4.2 实行半循环与双肩回式相结合机车运转制
半循环机车运转制可以在很大程度上减少机车在机务段内的进出时间，这样就缩减了周转时间，同时还能够减少机车摘挂过程中的时间，降低机车的运行周期，是提高机车运用效率的有效手段。在减少机车出入段次数上，这项工作也是具有非常大的优势的，可以有效地减少车站至道路断内的分岔时间，从而提高运用效率。由于受机车担当区段及机务段位置限制，需实行肩回式机车运转制，由于单肩回运转制限制了机车交路，在实际机车运用组织过程中采用双肩回运转制和半循环运转制相结合的方式，既满足了必须使用肩回运转制的限制，又能发挥半循环运转制机车交路的优势。
4.3 提高机车运用工作人员业务素质
机车运用工作人员的主要职责就是管好、用好机车，优质高效的完成运输生产任务。各级机车运用管理人员必须认真学习机车运用及管理相关规章制度，主动掌握新技术，运用现代化手段和机车运用管理系统做好机车运用组织工作，提高机车运用效率。
4.4 强化机车运用分析
机车运用分析是不断改进机车运用管理，提高机车运用效率的重要手段。通过对各项机车运用指标完成情况进行分析，研究机车运用效率，查找机车运用组织中存在的问题，能够准确、有效的制定措施，优化机车运用组织，提高机车运用效率。一是对列车安全正点、日班计划机车周转图兑现情况和机车供应情况等内容每日进行分析；二是定期对列车开行及机车供应情况、运输任务完成情况、日车公里、日产量、列车平均总重、技术速度、单机率等机车指标进行分析总结，查找出存在的规律性问题，以改进和提高工作；三是针对机车运用组织过程中存在的特定情况和突出问题要进行专题分析，提出优化措施。
4.5 强化机车质量控制
机车运用过程中就无法避免出现机车质量问题，影响正常的机车运用组织，因此在机车工作的过程中对于机车的日常检修与养护工作要十分重视，这样不仅能够让机车在最高效的状态下工作，更能够降低机车的故障率，直接提高机车的运用效率。一是机车乘务员在日常驾驶过程中要规范操纵，出库前及中间站站停期间做好机车状态的检查，对运行途中发现的临时性机车故障要果断、快速处置，减少机车故障对机车运用组织的影响；二是检修车间按照趟检作业标准做好入库机车的检修工作；三是技术部门严格按照机车修程要求做好机车的定检定修工作，确保机车质量问题。
5 结语
综上所述，机务段机车的运用效率在我国铁路行业的发展中是非常重要的一个环节，尤其是在铁路运输的过程中，机车运用效率还是具有一定的进步空间的，需要相关的研究人员去进行进一步的探究。在机车运用组织过程中，如何提高运用效率是当下最为重要的一个问题，提升的方法也是多种多样的，需要提升的方面也是多样化的，就需要对机车的运用效率进行分析，从每一个细小之处入手。要在不断地发展中，经过不懈的探究对降低运用效率的因素进行避免，对机车的工作方式进行改进，要求铁路行业内部的每一个部门相互配合，只有达到充分地合作才能够从根本你上改变机车运行的方式，最大化地提升机车的运用效率。
参考文献：
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[6] 王长明.铁路机车运用管理.中国铁道出版社,2002.
论文作者:尚霜霜
论文发表刊物:《科技中国》2017年7期
论文发表时间:2017/10/11
标签：机车论文; 效率论文; 铁路论文; 乘务员论文; 组织论文; 时间论文; 列车论文; 《科技中国》2017年7期论文;