摘要：为推动我国经济交通持续协调发展，加大力度建设山区交通建筑便成为交通行业急需做好的一项工作。在交通运输行业中，高速公路发挥着十分重要的作用，对于促进地区经济水平、推动欠发达山区发展具有不可替代的意义，正所谓“想致富，先修路”，而施工企业在实际施工中，受到各种因素、条件的影响和限制，施工质量和施工效率无法得到其实保障，所以，本文主要对山区公路桥梁施工特点进行研究，然后分析公路桥梁施工技术要点，最后提出施工技术要点的质量管理措施，以供相关人员交流参考。
关键词：山区公路、施工技术要点、质量管理、桥梁
在我国高速公路迅速发展的建设中，只有在保证在高速公路桥梁施工的基础上，提高施工技术，做好质量把控才能促进高速公路在我国的发展。山区中高速公路桥梁建设，建设周期较长，施工难度较大，属于规模较大的系统工程，在实际施工中也存在很多技术方面和质量控制方面的难题，这些难题会对工程造成极大的影响。因此，要重视山区高速公路桥梁建设的施工技术要点和质量控制，分析施工中遇到的难题和核心部分，保证施工顺利实施。在实际建设过程中，要加强施工技术要点和难点分析，不断提高施工技术的创新，应用更好、更新的思维面对市场环境带来的挑战，在市场环境日新月异的条件下，不断提高山区高速公路桥梁施工技术，同时加强对施工质量的把控和提升。
一：山区高速公路桥梁施工的特点
1.工艺烦琐，施工周期长
在山区建立高速公路桥梁的话，是一项非常复杂的工艺过程，因为由于受山区地势的影响，在山区建立高速公路一般都是高空作业，所以在建立桥梁的过程中会有非常多的工艺方面以及设备方面的影响。就拿我们经常在山区高速公路用到的设计方案高墩柱来说，一般的高墩柱我们会涉及20m左右的高度，这是一个相当高的高度，这样的高度给施工过程带来了很大的难度，因为在浇筑高度的过程中，我们每一次的浇筑，大概只有4～6m，这就导致如果20m高的高墩柱就需要进行好多次的浇筑，不断的进行高空作业，这对操作人员来说是一项非常复杂的高空作业，而且由于地势的严峻，也会给高墩柱的浇筑过程增加很多难度，以及困难。再加上天气方面的影响因素，以及设备不够完备，就会对施工过程造成非常大的困难，浇筑这样的一根高墩柱，往往会有半年之久，这就是我们所说的工艺繁琐周期长这样的一个特点。
2.地区环境复杂
给施工造成极大难度山区的位置较为复杂，地形不容易掌控，施工的地区都是地势起伏、有陡峭的山坡，加上水文地质复杂，施工企业在进行高速公路桥梁施工的过程中会遭到很多难题的困扰。企业在山区进行施工前，要进行地区的调查，观察周围环境，考虑不利的影响因素，设计合理的施工方案，通过精心的设计，为后续的施工营造良好的条件，奠定坚实的基础。桥梁在高速公路总长中的占据比例较大，桥梁相间比较频繁，根据山区的地理位置条件和变化可知，地表起伏较大会给施工带来诸多不便，同时由于山区的交通不够发达方便，因此施工难度非常大。
3.预制件安装部分
预制件安装工作中，首先应根据实际施工条件及工程需要，以架设方式对预制构件进行安装，预制件安装工作主要分为预制、运输、安装三个部分。进行预制件安装的主要目的在于为混凝土、钢筋的简支架施工夯实基础。下面简单阐述预制件安装的两种施工方法，自行式吊车吊装法是利用汽车吊、履带吊等设备进行架设，在保证施工现场安全的基础上再利用低空架设简支梁板完成预制件安装工作。悬臂拼装法是首先将吊架架设在桥墩两侧，然后在拼装过程中逐层增加预应力，对梁体预制件进行逐层拼装，以此方式完成预制件的安装。
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4.墩身部分施工人员
实施墩身部分的施工作业时，要结合工序的不同情况进行处理，在搭建脚手架的时候，要对检查脚手架的稳定性、刚度和强度是否符合相关规定标准，为完整发挥垂直运输的作用，工作人员要确保支撑面积的预留位置充足，在焊接墩柱钢筋笼的时候，要先完成对钢筋笼的搭建工作，以规定要求为基准，落实切割、加工、下料、焊接等工序，严格遵守设计图纸的操作要求进行焊接工作。工作人员哎安装墩柱模板的时候，确保每一节的高度都控制在五米左右，使用大吨位型的吊车安装定型钢模板，使用缆绳将其固定。
二：山区公路桥梁工程质量管理要点
1.预应力工程的质量管理
预应力工程是结构受力中最关键的部分，施工工程包括箱粱、临时束端横梁中的横粱、系梁、桥面板。张拉队伍的选择中，张拉人员的相关资质必须达到操作标准，严格对相关设备机械的进行检验，在张拉前需要对操作人员进行交底，张拉过程中加强对旁站的管理，对延伸率不足的部分可采用超张托，临时束中横梁吊装张拉过程相对复杂，管理者需要悉心指导操作人员严谨操作，准确记录，保证梁拱受力合适。将9孔千斤顶运用在箱梁、端横梁冲横梁、系梁中张拉相对方便，临时束桥面板若使用25t千斤顶逐根张拉则难度较大。
2.主桥拱肋支架
施工人员在开展主桥拱肋施工作业的时候，必须要搭建临时支架，并特别留意支架的安全性与稳定性，只有通过专业机构的评审后才开展支架搭建工作。施工团队在搭建过程中，必须严格遵守评审施工设计方案步骤，保证支架高度在30m左右，每组主桥拱肋支架在3m左右。
3.桥梁伸缩缝质量的管理
山区高速公路桥梁投入使用的时候，外界环境会对桥梁工程造成一定的影响，导致桥梁质量的降低，主要表现为桥梁出现变形、裂缝等问题。通过合理的设计伸缩缝能够有效避免桥梁出现变形的问题，常用的伸缩缝处理方式为垂直型桥梁轴线伸缩缝和平行桥梁轴线伸缩缝，不论选择何种方式，都要以保证桥梁使用舒适度为原则，不能在桥梁伸缩缝中添加混凝土屑等物质，不利于后期的清洁。山区高速公路桥梁施工过程中，管理人员要加强对桥梁伸缩缝的检查，制定相应的检查方案进行现场检查，保证桥梁的施工质量，促进桥梁使用的稳定性和安全性。保证桥梁的平衡性，从而有利于促进山区高速公路桥梁施工的整体质量提升。
4.桥梁排水设施质量管理
在桥梁上面设置排水设施是为了对桥梁的寿命有一个基本的保障。如果受环境因素的影响，比如下暴雨，如果在桥面上长期的积累雨水，会对桥面产生一定的腐蚀作用，这样就会影响整个桥梁的使用寿命，所以我们在建立桥梁以后需要在桥面上设置一个排水设施，这样它上面累积的雨水或者其他液体更容易从桥面上流入到排水口，从而更好的保证桥梁的使用寿命。一般桥梁，会采用坡度在2%左右，坡的形状一般为拱桥形，但是对于一般平桥，也会设置一个3%左右的纵坡，这样会对桥梁的寿命起的一个基本的保障作用。
结束语
在山区公路桥梁施工过程中，掌握施工技术的关键点可以提高建设工作的稳定性，对公路桥梁建设中的各个部分实施严格管控对于保证其安全质量具有重要意义。所以，对公路桥梁建造全过程进行严密监管，能够有效保障施工质量，对于提高施工企业安全工作、丰富施工团队工作经验、提高施工项目质量水平有着很大的积极作用。随着实践经验的丰富，不断创新公路桥梁建设技术，解决、突破建设过程中存在的各种问题，促进我国山区公路桥梁质量管理和施工技术获得更大成就。
参考文献：
[1]郭泳江.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].中国科技纵横，2018（12）：146，148.
[2]陈坤.山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].黑龙江交通科技，2018，41（5）：127，129.
论文作者:刘红红,李婷婷
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/14
标签：桥梁论文; 山区论文; 高速公路论文; 预制件论文; 施工技术论文; 伸缩缝论文; 桥面论文; 《基层建设》2019年第27期论文;