摘要：道路建设使我国整体经济发展的重要基石，随着我国经济的快速发展，交通运输行业也取得了巨大的进步。道路桥梁工程作为交通运输的主要施工内容之一，在分担交通运输压力方面做出了重大贡献。而道路桥梁工程经常会运用到软土地基加固技术，用以加强地基的稳固层度和承载力，但倘若技术不到位或者出现失误便极大程度地影响了道路桥梁的建设质量。
关键词：道路桥梁施工；软土地基处理
引言
我国道路建设直接影响着我国整体经济的发展走向。道路桥梁施工建设中，往往会遇到软土地基。软土地基含水量大、承载力小，难以有效满足工程建设需要，需要采取有针对性的处理措施。随着施工经验总结和技术创新发展，新的软土地基处理策略不断被用于工程施工并发挥十分重要的作用。但不能忽视的是，目前在软土地基处理中，部分施工单位责任心不强，没有严格按要求操作，制约软土地基处理效果提升，需要采取改进措施。
1软土地基的有关概述
松软土、松散砂和有机质土等组成了软土地基，软土地基的承载力和透水性都比较差，所以对公路桥梁施工造成了困扰。把软土地基运用到公路桥梁施工中会影响公路桥梁的施工质量，从而出现安全问题。公路桥梁施工的基础是软土地基，出现沉降的原因有很多，例如软土地基的含水量大和凝固速度慢以及具有不稳定性、有关工作人员运用公路桥梁施工时不合理等，这些因素会影响后期建设公路桥梁的安全。因此，有关工作人员要综合公路桥梁施工的实际情况，来解决有关问题，从而保证公路桥梁施工的质量和安全。
2软土地基的特点
（1）软土地基压缩稳定时间长，由于软土地基本身土质较软的特性，其需要的压缩稳定时间相对其他材质的时间更长。软土地基在道路桥梁的建设过程中，不但需要外界压力的持续施压，还需要稳定且巨大的压力程度，才能保证软土地基的受力均匀且压缩稳定。短时间的软土地基施压是无法令软土地基的稳固程度达到施工要求和标准的，只有经过长期的施压令软土地基成型，才能使其保持稳定的状态。（2）软土地基变形量大，软土地基的变形量大往往体现在两个方面：①地基沉降。地基沉降指的是竣工后，在道路桥梁长期的使用过程中，通过过往车辆的来回摩擦和重量的挤压，软土地基被挤压得更加稳定的同时出现空间压缩，产生地基下沉问题，地基沉降也是软土地基变形的另一种表现。②地基断裂，地基断裂对桥梁道路的影响程度和带来的安全隐患远远大于地基沉降产生的危害，地基断裂的出现将直接令该条道路桥梁停止运输，使其陷入瘫痪。正因为软土地基的变形量大，经过长期的施压过程，导致地基愈发稳定的同时产生一系列安全问题，地基沉降和断裂都是软土地基变形的主要表现。
3软土地基施工处理技术分析
3.1把握前期准备工作
在展开道路桥梁施工项目之前，工作人员需将前期准备工作做到位，打好基础才能保证后期工作的有序展开。首先，对施工现场的地质情况展开勘察和记录工作，测量当地的地质情况和深度，根据周围环境判断该路段会出现的自然灾害，并制定合理的应对措施。另外，制定施工方案的同时要及时收集相关数据，并计划和安排后期工作，只有从整体出发考虑施工问题，再从细小的角度解决软土地基问题，制定不同方案并寻找最佳建设措施，才能提高道路桥梁的建设质量。
3.2换填法
换填法在公路工程的施工过程中是比较特殊的一种施工方法，其主要施工流程如下：首先，将施工路段的软土路基彻底清除；其次，用其他材料将该施工路段填满，例如砂石、水泥、石灰、沥青等；再者，使用排水法或强夯法对回填后的路基进行处理。总之，换填法主要是将施工路段内的软性黏土进行清除，再选用比较坚硬、稳定性强的碎石等材料，将该路段的路基进行夯实。
3.3灌浆加固处理
随着施工经验总结和技术创新发展，各种各样的处理技术出现并在工程建设中得到应用。灌浆加固是常见的处理技术之一，在道路桥梁软土地基处理中得到广泛应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据现场软土地基实际情况，采用灌浆方式进行处理，最终实现改良土壤性质，加固软土地基的目的。工程建设中，先用钻机对软土地基进行钻孔施工，确保设备钻入软弱地基基础层，为后续灌浆施工奠定基础。然后按要求配制水泥化学浆液，保证浆液质量，使其有效满足施工需要。钻孔施工完成后，利用高压灌浆设备将浆液从钻孔灌入软弱基础地层，让浆液与土层发生物理与化学反应，进而胶结，实现土层加固的目的。此外，通过灌浆加固和处理，在劈裂、挤压和凝结作用下，能让软土地基土体性能得到改善，显著增强土体强度，提高路基承载力，最终达到满足道路桥梁施工规范要求的目的。
3.4软土地基在道路桥梁中的表层排水
对于软土结构来说，软土地基水含量过高，会降低地基的强度，这是最主要的原因之一，所以在软土层的地基施工过程中，应对这种措施是表面排水技术。这种技术可以很好的降低表面的含水量，可以很好的提高软土地基的物理性能。这种方法在操作过程中施工比较简单快捷，只需要在一旁开挖排水沟，把土地表层的水排出后就可以，排完水后，再把水沟掩埋就可以完成。但是在实际的操作过程中，有很大的一部分都采用控管排水，这种方法可以直接排水，防止水的下渗，提高地基的承受能力、降低渗透能力、增加稳定性等。但是这个方法也有短处，因为环境的问题所以会出现排水管的堵塞，所以在使用时必须增加一个过滤设备，这样可以防止排水管的堵塞，增加设备的使用寿命。
3.5优化压实处理技术
因为软土地基的多变化性，其稳固的需求时间较长，往往耽误道路桥梁的施工进程，因此，施工单位应利用高科技技术和建设设备，满足软土地基压实标准的同时提高效率，减少压实的需求时间。优化软土地基的压实技术可以从两方面入手，第一是能够利用机械设备进行压实，不但减少人力资源的输出，还更加省时省力。借用重锤的压力和重力进行软土地基的反复压实，挺高其强度和硬度，加强其耐受力。第二便是控制软土地基的含水量，将其含水量控制在特定范围，只有达到最合适的数值时，软土地基的压实效果才是最佳状态。
3.6高压旋喷桩施工技术
高压旋喷桩施工技术主要是利用钻机在土壤中使用高压喷射的方式，完成水泥浆液的灌注。这种作业方式主要是利用相关的机械设备形成喷射流，将原本施工场地的土壤破坏，并在施工位置上利用离子交换软土或附聚物而产生的物理、化学反应，这种作业方式下筑成的桩体，其强度一般较高，并能够提升地基的承载力，具有不易变形等方面的优点。
3.7粉喷桩加固处理
采用该方法处理道路桥梁软土地基时，施工人员首先要深入施工现场开展调查，详细掌握现场基本情况。然后开展试验研究，确定施工工艺标准和技术参数，包括转速、喷气压力等，为正式进行软土地基处理奠定基础。为有效指导现场施工，让粉喷桩在软土地基加固中取得更好效果，试验研究阶段通常采用五根粉喷桩。
3.8道路桥梁作业中软土地基的挤密技术的使用
道路桥梁地基所在的地方环境一般都计较恶劣，其中有一小部分是在湿陷性黄土或厚度极大的软土中，对于这种情况按照一般的施工方法不但复杂而且还昂贵，所以应对这种土质情况会采用挤密技术，在桩孔形成的时候，利用专业的机械设备对其进行侧向挤压，这样会增加其密度，还可以再把灰土素土分层次装填进去使得柱桩更佳的密实，当没有灰土和素土时也可以用其他的物料代替，但是直径必须要更大，难度也会增大。
3.9强夯法和强夯置换法
在道路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多市政道路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定变化，强夯置换法在黏性比较高的地基中应用效果非常好。
结语
综上所述，道路桥梁工程中软土地基的施工往往会因软土材质的特殊性出现不少问题，施工方需要根据软土的特性采取合理有效的地基建设措施，利用其特性并采取科学的建设方法，加强道路桥梁的稳固程度，积极利用高科技手段和先进技术，出现问题及时弥补，选取最优方法，实现地基质量的提高和道路桥梁建设的可持续发展。
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论文作者:高明国,杨再坤
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第14期
论文发表时间:2019/1/24
标签：土地论文; 桥梁论文; 地基论文; 道路论文; 公路论文; 技术论文; 浆液论文; 《建筑细部》2018年第14期论文;