摘要：近些年来，我国的经济发展水平不断提高，人们的生活质量也越来越好，随之城市化进程速度加快，各种高楼大厦拔地而起，既美化了城市的形象和风貌，还节省了占地面积，拉进了人们的交往距离。在各式各样的高层建筑中，为了方便人们的出行，大型建筑均会安装电梯设备供人们上下楼。在电梯使用中曳引式电梯的使用最广泛，且安全性和稳定性好，但由于此类电梯的结构特殊，在反复使用中很容易损伤轮槽，影响电梯的正常运行，鉴于此本文重点来分析曳引式电梯的磨损原因及具体的检验技术。
关键词：曳引式电梯；轮槽磨损；检验；检测技术
电梯是目前各大建筑中必不可少的设备之一，使用电梯能为人们的上下出行带来很多便利，节省时间和精力，随着信息科技技术的发展，电梯的类型也不断增多，其中应用最普遍，具备优点较多的当属曳引式电梯。曳引式电梯其实是利用曳引驱动方式使得电梯厢实现升降功能，这种技术的安全性高，电梯可以安全的停靠任意高度，其速度易控制。曳引式电梯的结构特殊，此电梯在长期频繁使用过程中，其轮槽易磨损，轮槽受损会影响电梯的安全性和稳定运行功能，解决此问题的办法只有定期进行电梯维修和轮槽更换，才能确保电梯的正常运行。
一、影响曳引式电梯轮槽磨损的原因
曳引式电梯的工作原理是将钢丝绳的两端分别连接电梯厢和对重，通过曳引轮与钢丝绳的摩擦促使电梯厢开始升降，它是一种电梯传递曳引力。那么究竟是什么原因影响轮槽磨损，下面做具体分析。
（一）电梯的轮槽设计不科学
目前虽然很多高层建筑使用的是曳引式电梯，但由于此电梯的时间短，很多技术层面不够完善，设计不合理，导致轮槽易磨损。轮槽的设计中，节圆是问题出现最主要的环节之一，在节圆设计上，其直径无法统一设计，导致轮槽的磨损度高，轮槽磨损频繁，就会对电梯进行不断维护和更换，使得电梯的成本增大，造成资金浪费，有些企业为了节省成本，在曳引轮槽材料的选择上，其硬度不达标，缩短了电梯寿命[1]。
（二）材料的选择不严谨，质量不过关
轮槽磨损的设计原因除外，其他外界材料的质量也会影响轮槽，曳引式电梯是曳引轮和钢丝绳之间的摩擦为电梯提供升降动力，因此钢丝绳的材料也会磨损轮槽。所以选择的材料必须要具备强度和耐久度，材料缺乏这两种要素，就会导致电梯安全问题频繁出现。
（三）电梯配件缺乏协调性
曳引式电梯的主要构成要素是钢丝绳和曳引轮，所以这两种配件相互协作性不高，匹配率低，就会导致电梯无法顺利、安全运行，即使不会出现太大的停运问题，但是电梯的摩擦声和运行时的碰撞声，也会让使用者比较担忧和害怕，影响电梯的推广和发展[2]。
（四）其他外界因素
除了电梯内部因素外，影响曳引式电梯轮槽磨损的原因还与电梯的运行环境、负重量以及楼层高度等相关，因为电梯若在阴凉、潮湿的恶劣环境中运行，肯定会生锈、被腐蚀，对轮槽的磨损程度更严重；如果建筑楼层较高，每天的运行频率大，同样会缩短电梯寿命，加大对轮槽的损害；另外电梯超载运行势必加大磨损程度。
二、曳引式电梯磨损的具体检验检测技术
电梯是现代建筑的必需设备，在很多高层建筑中具有重要作用。电梯可划分为曳引式、强制驱动式和液压式，其中曳引式的升降功能最好，此类型电梯具备的优点是安全系数高，舒适性强，便于维护和检修，在日常使用中最普遍，为了进一步提高曳引式电梯的使用率，保证此电梯的安全性，应针对上述问题采取具体措施来解决，保证电梯能够正常运输货物和乘客。
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（一）完善和规范检验检测制度
大部分建筑企业在安装曳引式电梯后并没有制定和完善具体的检验检测制度，缺乏规范制度约束很容易影响电梯的工作质量。所以建筑企业应高度重视检验检测，结合市场中轮槽的检验标准变化以及国家的政策变动，制定规范、科学的检验检测制度，明确各环节的检验手段，积极利用曳引式电梯的优势，用规范化和行业化的标准来检验电梯轮槽。在曳引外轮填涂颜色来判断轮槽的磨损程度，对于轮槽磨损严重的应更换轮槽，如果轮槽的损伤程度影响电梯的运行，应考虑曳引力的问题，如钢丝绳或曳引轮，一般明确钢丝绳与绳槽的距离（>4mm）能提高电梯分安全性[3]。
（二）检测钢丝绳
钢丝绳作为电梯的主要构成要素，其功能是承载和牵引，检验人员在电梯检测时应加强对钢丝绳的检查，通过观察法和拉力测试法来判断曳引轮的磨损情况。其一是观察法。观察检验完全是依靠专业人们的检验经验和自身具备的检测技术来确定曳引轮的磨损程度。当钢丝绳发生磨损时吗，其表面会出现亮斑，检测人员按照亮斑的大小及密度来判断磨损[4]。其二是拉力测试法。此方法是由检验人员事先将拉力值设定在合理范围，通过牵拉钢丝绳，如果拉力值超出限定的合理范围，那么曳引轮表面有磨损，如果钢丝绳的拉力在正常范围内，那么轮槽和钢丝绳的协调性良好。由于检验工作的人为因素大，所以在操作时应严格按照流程和标准进行，减少人为失误，提高检测结果的准确性[5]。
（三）检测轮槽外观和曳引轮
轮槽外观出现磨损时期槽形会发生很大改变，槽形的变大越明显，其轮槽的磨损程度越严重，而曳引轮的检测主要是钢丝绳的下沉量，检测人员在实际检修中应中重点管控轮槽的下沉量，制定标准检测值，如果下沉量超出设定的标准，则必须对轮槽进行检修和更换，如果检验出曳引轮的磨损程度均匀，则说明其轮槽磨损属于正常损耗，如果是不均匀的磨损程度，应及时检查电梯系统和轮槽，以免影响电梯的稳定运行，对人们的出行造成不便[6]。
（四）超载和空载检测、预防
电梯超载时常发生，人们的生活节奏越来快，一个办公高层建筑在上下班高峰期，电梯的使用频率最高，为了避免等候，一拥而上的挤入电梯中，加大电梯的负重量，而在工作期间电梯处于空载运行状态，曳引轮的检验可以行空载和超载试验，详细记录运行状态及对应的运行速度，在空载或超载时采取紧急停靠，观察电梯厢的损害及停靠情况，如果箱体受损严重，且停靠困难，说明轮槽受损严重，必须更换，否则有安全威胁[7]。另外电梯应安装超载警告装置，发生超载及时警报提示，并暂停运行，直到载重量在合适范围内自行启动运行系统，这种设计是为了减轻因电梯超载增加轮槽的磨损程度。
三、结束语
在生活节奏加快、工作效率提高的现代化社会中，电梯已成为人们快速到达不同楼层的运行设备，为了保证电梯运行的安全性和稳定性，确保人们能安心、放心乘坐，高度重视电梯轮槽的维护和保养，准确查找电梯轮槽磨损的原因，做到定期维修，及时更换，减少不必要的安全事故发生。
参考文献
[1]王志,王启洲.曳引式电梯轮槽磨损与检验检测的分析[J].科技尚品,2017(1):146-146.
[2]吴昊.曳引式电梯轮槽磨损与检验检测的分析[J].中国标准化.2017(8)：44，共1页.
[3]李宇杰.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].中国设备工程.2017（24）:48-49.
[4]苏正光,苏利群.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].福建质量管理,2016，27(5):176-177.
[5]胡建荣,项科忠.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析[J].机电信息,2015(12):69-70.
[6]田明超.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探究[J].中国设备工程,2017(14):104-105.
[7]毕军.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测技术[J].低碳世界.2018（2）：362-363.
论文作者:李文
论文发表刊物:《电力设备》2019年第20期
论文发表时间:2020/3/16
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