摘要：21世纪以来，随着改革开放的不断深入，中国的城市化建设发展的越来越好，完善的交通基础设施被建立起来，国家也不断加强公民的环保意识，努力实现环境的可持续发展。在绿色环保中，高速公路绿化得到交通管理部门的重视。施工管理是高速公路绿化第一步的重要内容，为了实现合理的施工管理，必须要结合高速公路周围的气候路况环境等特点来进行系统分析。本文主要分析如何在绿色环保的前提下进行高速公路园林绿化的施工管理。
关键词：绿色环保；高速公路；园林绿化；施工管理
我国的交通基础设施不断发展完善，国家越来越重视园林绿化在高速公路方面的实际应用并实行了循序渐进的改革，增加高速公路园林绿化面积，要坚持绿色环保的原则，合理利用绿化植被以及栽培方式。通过对高速公路生态的培养，来促进整个生态圈的可持续发展，为环境保护打下基础。我国现在处于经济快速发展的重要阶段，城市建筑包括高速公路在内的建设导致自然资源被破坏，绿色植被面积减少，自然环境和城市化发展发生冲突，为了实现生态的可持续发展，决定了我们要在各个方面贯彻绿色环保理念。
1 绿色环保和高速公路融合的必要性
建设高速公路对于整个生态圈有着非常重要的影响，因此，将绿色环保观念和高速公路施工管理结合起来是很有必要的。建设高速公路对生态圈的影响主要表现在以下几个方面：第一，建设高速公路不可避免的要占用一定面积的土地，村庄田地等。导致村庄被拆迁，农林资源被破坏，对自然环境造成了负面影响。第二，对周围植被的破坏。在建设高速公路的施工过程中会严重破坏周围植被，会带来各种自然环境问题，造成生态不平衡。第三，排放大气污染。高速公路建成以后，沿线经过的车辆增多，汽车尾气的排放，会对周围居民的生活空气质量造成影响。第四，水污染的引发。高速公路在施工过程中会对水源造成破坏，对周围居民的饮水质量带来不良影响。第五，声污染的排放。汽车在高速公路通过时，不可避免的会产生噪音，对居民生活带来不便。经过分析建设高速公路存在的这几个方面的影响，督促我们要将绿色环保和高速公路建设融合起来，这样才能让高速公路的建设建立在可持续发展的基础上，尽量减少建设过程对生态环境的不良影响，在实现发展的同时，保持生态效益。
2 高速公路园林绿化的施工特点
因为我国发展速度快，高速公路绿化周期比较短，目前还没有形成成熟完善的高速公路园林绿化体系。依据别的国家园林绿化经验，联系我国实际的高速公路施工现状，在高速公路园林绿化施工管理方面，首先要进行植被气候环境的调查，再进行植被选择，对施工工艺的筹备设计，对绿化所需要的其他物料的选择，再到最后种植植被。其中园林植被的施工种植包括，植被种子的种植，植被草坪的种植，植被树木的种植。后期的植被培养防护管理工作包括植被的浇水，施肥，驱虫等工作，园林植被种植以后，后面的工作也应该引起足够的重视。
高速公路绿化工艺主要包括高速公路两旁的绿化，中间隔离带的绿化，服务区的绿化，高速公路边坡的绿化等绿化施工工艺。目前对高速公路两侧的园林绿化建设在防尘和减少噪音污染方面，积极进行各种实验，不断积累经验，进行大量人财物投入及改革，尽量降低对车道两旁居民平时生活的影响。依据高速公路所在区域的位置和周边环境、气候等自然因素，进行科学统一综合性的分析评定和判断。植被的颜色是否对正常行驶的过往汽车造成干扰和不便，也是高速公路园林绿化需要考虑的一个内容。既要做到绿色环保，又必须避免植被颜色过于鲜艳而可能造成的安全事故，要保持绿色植被的立体空间感和美观。
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高速公路中央隔离带绿化施工标准，作为高速公路比较重要的隔离带，即中央隔离带，对高速公路具有非常重要的作用及影响，中央隔离带对高速公路园林绿化建设和交通安全等方面的作用也尤为显著。在中央隔离带施工的过程中，需要尽可能栽种多种美观植被，但要根据实际特点，包括实际施工难度和地质结构，确定高速公路中央隔离带的宽度和长度以及总体面积，必须要严格按照国家有关部门制定的园林绿化建设标准，进行高速公路园林绿化施工建设。如果中央隔离带的面积达不到国家园林绿化建设标准时，可根据高速公路具体的地质条件情况以及气候环境等条件进行综合考量，从而更改中央隔离带的宽度，使它符合国家有关部门制定的相关园林绿化建设标准。
最后谈谈互通立交及服务区绿化。互通立交高速公路绿化是高速公路结构中的枢纽，是景观构成的重要区域，是驾乘人员浏览的敏感区域。该区域的绿化景观具有诱导视线、美化环境等功能，要求视线通透，还可适当体现个性和地域性，它多功能的作用一致受到我国高速公路绿化管理相关部门的喜爱，互通立交及服务区绿化施工在一定程度上，不仅可以绿化生态环境，还能对周边景色进行一个很好的补充体现，更能体现当地魅力的人文特点。
3 高速公路园林绿化的施工管理与防护
3.1增强植被的保护管理
在对高速公路进行园林绿化的过程中，要充分利用绿色植被对周围环境的积极影响。包括对土地的绿色覆盖，对水土流失的防护作用，对地质的加固作用等，减缓地表径流，减少车道坍塌问题。举例说明植被对土地的防护作用，比如说，当栽种下的植被长到一定程度，雨天植被就会吸存一部分水分，不仅让自己的根更加牢固，还保证了土质的凝聚力，减少水土流失的发生，增强土层的稳定性。管理高速公路绿化的有关管理部门应该依据本地的当前情况，进行相关数据分析，及时进行信息整合，来加强对绿色植被的控制与管理。有关部门应当重视植被和土质关联的研究程度，将两者联系起来，经过科学分析来实现高速公路周围土质的稳固性，从而不断加强绿色植被对于高速公路周围的积极影响。如何挑选绿色环保的园林植被也是施工过程中的一个重要方面，首先要根据当地的气候环境进行筛选合适的植被，然后挑选比较容易存活，根比较稳固牢靠的植被种子，植被种子还应当具有耐寒耐旱的属性。
3.2增强高速公路周围边坡的施工防护
对边坡的防护管理到位，不仅会达成很美观的景观效果，同时又能减少雨水对高速公路两旁的冲刷，需要重视的是施工方法一定要遵循科学可持续的原则，把生态保护放在第一位。边坡加固要利用合理的材料，根据实际情况进行加工，无论是浆砌还是干砌等施工方法都要保证施工质量，遵循绿色环保的原则，既要保证高速公路车道不发生土地塌陷，又要保证美观。建立防护之后要定期进行分析和评估，不断改进来适应环境的发展需要。可以利用各种材料比如混凝土等，减缓雨水对地面造成的冲刷。
结束语：
我国高速公路园林绿化还处于发展阶段，高速公路环境的改善不是一朝一夕就能改变的，需要从多方面进行不懈地奋斗，它的绿化模式正处于不断发展、不断完善的阶段。随着人们思想意识的不断变化，高速公路沿线环境会不断完善，公路景观绿化也会逐渐趋向完美。相信经过不断地摸索，总结经验，可以总结出一套适合我国高速公路园林绿化施工管理特色的发展道路。
参考文献：
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[2]赵景文.绿色环保下的高速公路园林绿化施工[J].工程技术：全文版，2016，2（12）：113-133.
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论文作者:曾行
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/18
标签：高速公路论文; 植被论文; 园林绿化论文; 绿色环保论文; 隔离带论文; 施工管理论文; 环境论文; 《基层建设》2018年第33期论文;