骏铃阜阳用户走进江淮智造工厂
本报记者 王 宣
骏铃用户座谈会
10月24日，江淮汽车轻型商用车营销公司邀请阜阳江淮新老骏铃用户走进江淮汽车智造工厂，开启江淮轻卡价值品鉴之旅。骏铃用户先后参观了安徽康明斯发动机生产工厂、江淮轻卡新港生产基地以及同大车箱生产工厂，全方位了解了江淮骏铃的智能化制造水平，并通过一场用户同江淮骏铃各部门之间的座谈会，加深了双方之间的理解，帮助江淮骏铃做得更好。
用户说：对骏铃更有信心
来自安徽中新高科产业有限公司（以下简称“中新高科”）阜阳分公司的王学军，就是此次参观江淮汽车智造工厂的用户之一。中新高科在阜阳拥有40多家超市，建有自用的物流仓储中心，并配备自己的运输车队，负责货物的城市配送。
作为中新高科在阜阳地区的负责人，王学军告诉商用汽车新闻记者，中新高科与江淮轻卡最早的缘分可追溯到2005年，当时中新高科刚刚开始在阜阳地区开办超市，有了自己的用车需求，第一次成立车队所购置的新车，就是江淮轻卡。由于中新高科的车队负责商超配送，运输的货物种类十分复杂，既有体积大但质量轻的轻抛货物，也有相对沉重的酒水饮料，运输要求十分复杂。但江淮轻卡每一次都能按时将货物运输到位，这让王学军分外省心，也让他每次置换车辆时首先考虑的就是江淮轻卡。
王学军向记者表示，他一直都知道江淮轻卡品质好，而这次通过对江淮汽车智造工厂的参观，则让他明白了为什么江淮轻卡能够保持车辆优秀品质的一致性。“我是第一次参观车辆生产工厂，心情很激动，整个车间的智能化程度非常高，见证了车辆从冲压、焊装、涂装到总装的全过程，让我对江淮轻卡的产品质量更加有信心。”
2）设备经常处于闲置状态。看似设备就在身边，教师和学生可以随时认知和操作，其实所谓的随时应该是有教学计划的，不是即兴发挥。对于一个模块或者一项工作任务，对照设备需要操作技能训练之前，教师要讲解工作原理、常见故障、操作流程、注意事项、安全条例等内容，需要有计划地安排一定的时间讲授。此时，设备处于闲置状态！
今年7月份，中新高科阜阳分公司又购入2辆江淮骏铃V5，至此，王学军的车队共有6辆江淮轻卡，是其城配运输最得力的干将。而在这次的参观中，王学军对下一次的购车目标也有了清晰的想法，“之前便听说安康152发动机动力强劲还特别省油，这次参观安徽康明斯发动机生产工厂，更见证了安康发动机的规范化生产和强大技术支持，下一次换车，一定要尝试换配装安康发动机的骏铃轻卡。”
企业说：请你们来提建议
在用户交流座谈会上，刚刚参观完江淮汽车智造工厂的骏铃用户们，便见到了江淮轻卡研发、生产、销售以及售后服务等部门的负责人。
“发动机保养太贵了，咱们安康发动机保养费用能不能低一些？”
人为因素表现为挖掘时的滥挖滥采，使边坡变陡、边坡稳定性本身的结构得以损坏，岩体边坡的安全系数降低。露天矿山常用的开采方式是爆破，爆破时不停地振动露天矿山边坡，使边坡以前的构造面与结构面的面积变大，从而使矿山边坡稳定性受到破坏。边坡岩体振动的频率大小受岩体爆破振动的损坏度影响，振动的越频繁，越影响边坡的稳定性。
传统的教学模式是老师教、学生学，但老师教的如何、学生掌握的如何，以及学生对各项运动项目的掌握已经达到什么等级，没有一个客观的评价标准。《标准》的出台，有效解决了如何评价体育运动技能掌握情况，一是让政策落地实施，找到了可靠的抓手，进而使政策发挥出效力；二是打破了理论与实际之间的界限，以政策为指导，使实践焕发无限活力！
企业直通车
……
“明年高速就实行超重劝返了，自重占总重一半的蓝牌轻卡还能跑城际运输吗？”
最后，由于本研究样本量较小，团体辅导次数和时间较短，成员分享和人际互动不是特别充分.今后研究将进一步扩大样本量，并在实验设计上做部分调整，借鉴欧文·亚隆的无结构式团体咨询模式，尝试设计成半结构式的团辅形式，留出更多的自由讨论时间，促进成员间深入交流，深度觉察自身人际互动模式，从而改善人际关系，增强主观幸福感，提高团辅干预的外部效度.
针对用户提出的疑问和建议，江淮骏铃各个部门负责人纷纷拿出提前准备好的笔记本详细记录，并一一进行解答。
针对用户比较关心的安康发动机保养问题，江淮轻卡售后部门负责人表示，安康的发动机保养费用一定会站在用户角度，不让保养费用成为用户负担。同时，秉持江淮轻卡一贯让利于用户的宗旨，安康发动机的保养费用，会随着市场占有量的不断提高而逐步降低。
骏铃营销公司市场发展部部长胡子江在座谈会上表示，邀请骏铃用户来到江淮工厂，就是希望用户能够多提意见，通过用户更好地了解市场，在车辆的制造者和使用者双方的共同努力之下，让江淮骏铃的操作更简单一点，安全更多一点。
座谈会结束后，有江淮骏铃绿通用户告诉记者，他的江淮骏铃车况良好，惟一不满意的地方就是车辆的油箱较小，频繁地加油，会浪费很多宝贵的运输时间。通过这次座谈会，他了解到江淮骏铃有专门针对绿通用户定制的大油箱版车型，下次换车一定要换成江淮骏铃的绿通定制车型。
望亭水利枢纽是望虞河上的一项关键性工程，同时又是环太湖大堤重要口门控制工程，对太湖流域防洪、排涝、引水和航运发挥着重要作用。工程为2级建筑物，于1993年12月基本建成。2006年太湖局直管工程远程监控系统建成并运行，2011年对该监控系统进行了更新改造，实现对闸门的自动化控制、工程运行管理的视频监视以及异地视频会商等功能。
在本次活动中出现的两款皮卡，都以最大限度满足了用户家用和商用两方面的需求。其中，帅铃T8以SUV级的标准来设计和打造，集意大利、日本等江淮汽车国际设计中心最新设计元素于一身。同时，应用了多项领先智能科技，使得该车有着媲美SUV的舒适性、智能性和高颜值，是宜家宜玩的首选皮卡。
据了解，从今年5月份开始，江淮轻卡已举办用户走进江淮汽车智造工厂活动达数十场，收集到用户建议数百条。这些，都将成为江淮轻卡前进的动力，为江淮轻卡车辆品质提升增添助力。
“我是拉绿通的，要抢时间，加油排队太费时间了，车辆油箱能不能再大一些？”
极致越野 江淮皮卡驾控双雄燃爆遵义
本报讯 10月26日，“驾控双雄 极致锋芒”帅铃皮卡驾趣体验营活动在遵义开启，江淮汽车携旗下多款中高端皮卡车型亮相。
活动现场，用户们争相试驾，感受江淮帅铃皮卡的魅力，帅铃T6、T8也以出色的表现和综合性能，博得了阵阵喝彩。
虽然说目前皮卡在中国仍以拉货为主，但已经有很多用户有意识地将皮卡纳入了家庭用车甚至是越野用车的选择范围。
通过这样面对面的交流，用户帮助江淮骏铃更好地了解市场需求，江淮骏铃也给予了用户更多用车信心。
预制钢筋混凝土方桩成型后质量问题分析……………………………… 李天生，郑权恒，孟祥鹏，丁伟（6-42）
而帅铃T6则是一款平底货箱皮卡，该车在原型车基础上对轮包进行了垫平处理，载货能力大幅提升，常规的加长皮卡只可以放置4个油桶，而帅铃T6平底货箱足足可放置6个油桶，经济效益提升了约50%。活动现场的放油桶趣味儿比赛，也让用户直观地感受到了其价值优势。
极致驾控体验环节，也让参与用户大呼过瘾，交叉轴、对角车轮的悬空，让用户直呼刺激。“车身刚性强、脱困能力强”，是用户在体验之后对江淮帅铃皮卡双雄最简单直接的评价。
式中，ET0为参考作物蒸散发量（mm·d-1）；Rn为 净 辐 射 （ MJ·m-2·d-1 ）； G 为 土 壤 热 通 量（MJ·m-2·d-1）计算中记为 0；t为距地面两米高度处日平均温度（℃）；u为距地面两米高处风速（m·s-1）；es为饱和水气压（kPa）；ea为实际水气压（kPa）；△为饱和水气压-温度曲线斜率（kPa·℃-1）；γ为湿度计常数（kPa·℃-1）。
帅铃T8搭载2.0CTI发动机，可实现最大功率输出102kW/3600rpm，最大扭矩320N · m/1600～2600rpm。值得一提的是，帅铃T8采用博格华纳电控分时四驱技术，可以轻松应对各种复杂地形。ESC车身稳定系统，也为帅铃T8保驾护航，防止车轮抱死、空转，更能有效防止车辆发生侧滑，保证行驶稳定性。
帅铃T8皮卡前悬采用双横臂带螺旋弹簧式独立悬架，后悬采用钢板弹簧非独立悬架，在通过各种复杂路面时，悬架可以过滤大部分的振动，驾乘人员的舒适性可以得到保证。
本次江淮皮卡双雄驾控体验活动，展示了江淮皮卡的深厚功力和超强品质。众多用户现场订车，就是江淮皮卡高品质、强性能的最有力证明。商 车