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中国首艘航母″辽宁舰″成功起降歼-15舰载机，让广大军迷激动万分。其中，报道视频中两名身穿黄色衣服的地勤指挥，一腿屈膝一腿伸直半蹲，身体倾斜右手侧指的动作，被网友戏称为“走你”，并掀起了网络模仿的热潮。先进的航母为何还要用原始的“手势语”？这个有趣的动作是怎么来的？为什么要用两个人做同样的动作，算不算浪费？
[诞生记]
事出突然“美国航母之父”情急挥帽
世界上第一位从船上起飞的是美国飞行员伊利，1910年他驾机从一艘巡洋舰上起飞。20世纪20年代，因为国际条约限制造重型战舰，美国海军准备将一些战舰改造为航空母舰。作为试验品，他们最先着手改造的是一条运煤的补给舰“兰利号”，为它装上飞行甲板，并试验各种战斗机在上面的起降。负责这项工作的是肯尼斯·惠廷上校，他曾是一位海军航空兵，经验丰富，被誉为“美国航母之父”。
那时候，舰载机并没有系统的起降指挥流程，主要靠飞行员自己凭眼力判断时机和位置，而在波浪起伏的海面上，从高空俯瞰甲板定位，难度很大。每一次飞机起落时，惠廷都站在跑道附近，极为认真地观察，试图寻求技术改进。有一次，当惠廷发现一架飞机降落的角度不对时，情急之下，挥舞着自己的帽子，提醒飞行员调整。让他惊喜的是，飞机果然明白了他的意思，遵照指示顺利完成了降落。事后，飞行员告诉上校，在飞机上看他的动作是很清楚的。
惠廷和同事们经过研究，觉得这是个办法，既然从飞行员的视角对速度和角度判断不那么准确，那就让地面的人员来观察起飞时机，然后再用身体语言告诉飞行员。于是，美国航母上第一次设立了“信号官”这个职务，负责从甲板上指挥飞机，而指挥方式就是手语。
[成长记]
两套体系 美国精细俄罗斯粗犷
作为最早使用航母手势的国家，美国长期以来已经形成了一套详尽的手势系统。例如，地面指挥员双手扶耳朵示意“对讲机通话”；全身“大”字形示意“伸展机翼”；右手平举右肘弯曲掌心向前，左手举大拇指在胸前上下摆动示意“放下弹射杆”，等等。美军的这套手势，在北约国家中实行，基本成为了“国际惯例”。
相比之下，俄罗斯人一向粗枝大叶，他们的航母起飞手势也是同样风格。俄罗斯航母是滑跃起飞，没有弹射器，因此他们的甲板指挥员就不必手按甲板。为此，他们干脆把下蹲的动作也节省了。当需要起飞时，指挥员直挺挺站在甲板边上，竖起大拇指，示意可以起飞，然后用食指指向起飞方向。这不光是“简洁”，简直是“随意”得有些过分了。
[甄别记]
内藏玄机中美“走你”其实不同
在美国航母甲板上用手势相互比划的人中间，黄色衣服的“起飞弹射器指挥官”责任最为重大，而他们的手势语中，“起飞”则是最酷的动作。当他们确认准备工作已经完成，弹射器也处于正确位置后，首先侧屈腿下蹲，手在飞行甲板上一按，这个动作表示弹射员操纵弹射器启动。同时，指挥官左手食指和中指指向飞机起飞的方向，其余手指握拳，而脸则背对起飞方向，示意“起飞”。两秒钟内，重达数十吨的舰载机便将以接近音速起飞升空。因为这一酷毙了的手势形如“手枪射击”，因此弹射指挥官又被称为“射手”。
我国航母采用的基本是美国和北约的手势体系，但也有细微差别。就拿起飞指令手势来说，美军起飞指令下达前有个手按甲板的动作，示意“弹射器启动”，而我们是没有弹射器的。采取下蹲姿势指挥，则是因为相比站立姿势，蹲下来更有助于飞行指挥员观察舰载机机身下方与甲板之间的情况。
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解读手势语为何“称霸”航母？
在大半个世纪中，随着航母在军事上的作用不断增大，航母舰载机的甲板指挥体系一直保存下来，并不断改进。尽管现在的军事科技已经非常先进，然而舰载机的航母起降环境恶劣，存在着高达140分贝的噪声，以及大量电磁干扰，而且整个起降过程时间非常短暂。这种情况下，耳脉、无线电信号等声、电通信方式都不可靠。相对来说，视野范围内人员的身体动作最为直观清晰，也是最实用的通信。因此，无论是飞行员和地勤人员之间，还是不同位置地勤人员之间的“对话”，多数都是通过这种手势语进行的。
指挥员成双成对只为好看？
事实上在美军的航母上，经常能看到同一个工位上有两位穿着同样工作服的人员，并且常常给出同样的手势。这其实是一种分工：两个人在相同的位置，注意不同的方向。
就拿黄衣指挥员为例，通常其中一个人负责与飞行员手势沟通，了解飞机的状态，并反映飞机周围的情况给飞行员；同时，另一个指挥员则负责观察飞机前进方向上甲板情况，确认没有障碍或者影响安全的其他因素。两位黄衣人独立判断，如果没问题就向飞行员给出起飞手势。只有当两人同时给出手势，说明两方面均无问题时，飞行员才会起飞。
在美军航母上，位于飞机后方的弹射观察员（绿衣服）也是两人一组工作，一个注意飞机发动机的状态，一个注意甲板的状态，只有两人同时打手势，确保双方面没问题时，黄衣指挥员才会下达进一步指示。而对于双发动机的飞机，甚至还需要三人一组，两个人分别在两侧各观察一个发动机，一个人注意甲板。